En mindre plettet klassiker i 2000'ernes metal, der minder os om, hvorfor vi elsker cykler
Bianchi Matta S9 Titanium er en cykel, der er lige så sjælden som hønsetænder. Den blev produceret af det legendariske italienske mærke gennem de sene noughties ved hjælp af 'materiale for livet, ikke kun til jul'-titanium, som du bare ikke ser i normale cykler.
Faktisk, før ejeren og den almindelige cykelsamler Jamie Anderson trak cyklen fra sit skur på Flandrien Hotel i Brakel, Flandern – som han er medstifter og ejer af – vil jeg indrømme, at jeg aldrig ville endda hørt om Matta S9.
En rudimentær Google-søgning tyder på, at du måske har en chance for at hente en i USA og Japan, men i Europa? Ikke noget. Hvis du vil have en, skal du krydse fingre for, at en dukker op på brugtmarkedet.
Heldigvis for Anderson er det præcis, hvad der skete. Han hentede denne brugt fra en belgisk med base i Liège – en tidligere arkitekt med en passion for de finere ting i livet, som havde købt Mattaen som specialbygget direkte fra Bianchi i 2008.
Men lændesmerter kombineret med cyklens aggressive geometri betød, at han ikke længere kunne køre på den komfortabelt. En skam for ham, en velsignelse for Jamie.
Cykler, generelt, dater hurtigt. Se kun så langt tilbage som 2012 og Bradley Wiggins' Tour de France-vindende Pinarello Dogma. Cyklen ser gammel ud. Og alligevel, på trods af at den er bygget i 2008, ser Matta S9 ud til, at den kunne have rullet ud på fabrikken i går. Det er titanium for dig: tidløst.
Rammen er virkelig stykket af modstanden i bygningen. Det menes, at denne gentagelse af Matta S9 Ti-rammen var et samarbejde mellem Bianchi og den uafhængige cykelproducent Passoni, selvom det ikke er bekræftet.
Hvad vi ved med sikkerhed, er, at den kom i et udvalg af størrelser fra 49 cm til 62 cm eller i tilpasset geometri. Bianchi lavede designet, Passoni sandsynligvis fremstillingen. Til denne særlige konstruktion, som måler tæt på en 53,5 cm ramme, kan du se et længere toprør med et kort hovedrør og et nedadgående rør for en aggressiv position.
Da Anderson købte cyklen, var den forsynet med Bianchis egen carbongaffel, men på grund af dens vægt har han siden skiftet sin ud med en lettere Easton EC90 carbon-option.
Cyklen blev bygget med Campagnolo Super Record (alt andet ville være kætteri, ikke?) og har siden haft et Rotor 3D kranksæt med 52/36 kæderinge og en Power2Max effektmåler monteret til, hvornår Anderson bruger cyklen til racerløb.
Der er en cykel fra 2008, vil du se Campagnolos Super Record fælgbremser, som for os er i overensstemmelse med cyklens tidløshed. Ligesom hjulene – umærkede Miche-byggede fælge på Chris King-nav, komplet med 25 mm Continental GP 4000-dæk, perfekt til temperamentsfulde belgiske vejbelægninger.
For at hjælpe med at holde vægten nede er der også en carbon Ritchey World Championships-seriens sadelpind og carbon Thomson frempind. Prikken over i'et omfatter et sæt Trivio-flaskebure i rå kulstof og en Selle Italia Filante-sadel.
All in, den komplette konstruktion tipper vægten med mindre end 7 kg. Ikke dårligt for en 13 år gammel titaniumcykel…
Ramme: Bianchi Matta S9 Ti
Headset: Hope
Hjulsæt: Umærkede Miche-carbonhjul
Skifting: Campagnolo Super Record
Kranksæt: Rotor 3D med Power2Max-effektmåler
håndtag: Ritchey Classic EvoCurve
Stem: Thompson carbon
Sadelpind: Ritchey World Champions carbon
Dæk: Continental GP 4000
Sadel: Selle Italia Filante
