Kald det ikke en mountainbike: 2022 BMC URS LT gruscykel får forhjulsophæng

Indholdsfortegnelse:

Kald det ikke en mountainbike: 2022 BMC URS LT gruscykel får forhjulsophæng
Kald det ikke en mountainbike: 2022 BMC URS LT gruscykel får forhjulsophæng

Video: Kald det ikke en mountainbike: 2022 BMC URS LT gruscykel får forhjulsophæng

Video: Kald det ikke en mountainbike: 2022 BMC URS LT gruscykel får forhjulsophæng
Video: DARKFEST 2022 – Official Highlights 2024, Marts
Anonim

Schweizisk mærke lancerer 'fuldt mikroaffjedret' gruscykel med SRAM eTap AXS mulletgear

BMC URS LT fra 2022 kommer varm i hælene på den grustilstødende Roadmachine X, og er en ren gruscykel med spoleaffjedret forhjulsophæng og en squishy elastomer bagpå. URS LT – LT står for 'long travel' – har et rammesæt i fuld carbon og kommer i et udvalg af 1× SRAM eTap AXS mullet builds, hvor vejskiftere er matchet med Eagle AXS mountainbike bagskiftere og kassetter.

Den SRAM Rival eTap AXS-baserede konstruktion vil koste 5.999 €, mens Force-modellen koster 7.999 €. Begge kan købes med det samme, med priser i Storbritannien, der skal bekræftes.

2022 BMC URS LT: "Fuldstændig mikrosuspenderet"

Billede
Billede

Med 20 mm spiralaffjedret affjedring indbygget i styretøjet og 10 mm baghjulsvandring takket være en elastomer bagpå, beskriver BMC URS LT som 'fuldt mikroaffjedret' i stedet for fuld affjedring.

Gaffelarrangementet minder stærkt om Cannondales Headshok-system, hvor den synlige del af affjedringen sidder under hovedrøret.

Spolestødet kommer fra affjedringsspecialisten Hiride og tilbyder 20 mm vandring med en hydraulisk dæmper til at holde tingene under kontrol. BMC tilbyder tre forskellige fjedervægte for at kunne rumme en række ryttervægte og kørestile.

Bagenden har det samme "softail"-system, som blev brugt på den originale URS, med en elastomer, der afbryder de faldede sædestag for at tilbyde en påstået 10 mm baghjulsvandring.

Med toprørbeslag til en taske eller andet tilbehør, indbygget beskyttelse på gaffeludfaldene, downtube og kædestag, dropperkompatibilitet, understøttelse af dynamolys og frigang til 700×45 mm dæk, er URS LT designet at være en fuldgyldig grus- og eventyrmaskine, en der kanter faretruende tæt på terræn på terræn på mountainbike, men som ikke bukker under for flade stænger.

Billede
Billede

Den ser ud til at tage fat i Specialized Diverge – som bruger Future Shock styretøjsbaseret affjedringssystem og også tilbyder 20 mm vandring foran – og slutter sig til en lille, men hurtigt voksende liste af gravel-cykler med hoppende bits.

Geometrien er også progressiv, med nogle af de længste rækkevidde, vi har set i dette segment, matchet med tilsvarende korte stængler. En medium cykel har for eksempel en rækkevidde på 415 mm og en frempind på 70 mm, hvilket skulle bidrage til nemmere manerer på stien sammenlignet med mere landevejscykelagtige design.

Det er bemærkelsesværdigt, at på trods af den nylige lancering af SRAMs grusspecifikke XPLR-komponenter, er BMC gået endnu mere off-road med gearingen med enorme 10-52 mountainbike-kassetter og 38-tands kæderinge på begge standardbygninger. Rammen understøtter i øvrigt kun 1×, i modsætning til Roadmachine X.

BMC URS LT-priser og specifikationer

BMC URS LT One

  • Gruppesæt: SRAM Force 1 AXS / SRAM X01 Eagle AXS
  • Hjul: CRD-400 carbon tubeless
  • Pris: €7.999

BMC URS LT Two

  • Gruppesæt: SRAM Rival eTap AXS / SRAM GX Eagle AXS
  • Fælge: DT Swiss G1800 aluminium
  • Pris: €5.999

Anbefalede: