Ritte Snob er en hoveddrejer i rustfrit stål, og dens ydeevne er lige så god som dens udseende
Jeg kan godt lide at køre på en cykel, der vil vende hovedet eller fremkalde en nysgerrig reaktion, men det er sjældent resultatet, når du ruller op til en gruppetur på noget mainstream, uanset hvor flash specifikationerne er. Jeg antyder ikke, at de store mærker laver kedelige cykler, men der er noget dragende ved en cykel, som har en grad af sjældenhed og mystik over sig. Snobben fra det Los Angeles-baserede cykelmærke Ritte er et eksempel på det.
Denne cykels underspillede udseende og mindre kendte navn kunne tyde på, at den ikke ville skille sig ud i en menneskemængde, men jeg fandt det modsatte. Snobben stillede flere spørgsmål fra medryttere end praktisk t alt nogen anden cykel, jeg har testet, hvilket til dels er takket være det faktum, at den har en unægtelig smuk byggekvalitet. Ritte udtaler frimodigt:’Vores cykler er ikke for alle, men vi synes, det er en god ting.’ Jeg er tilbøjelig til at være enig. Jeg bifalder mærket for ikke at tage sig selv for seriøst. Det er ikke for at sige, at Ritte ikke lægger sit hjerte og sin sjæl i sine reaktioner, for Snob-modellen og også deres Ace - hvis anmeldelse du kan læse her - giver klare beviser på, at den gør. Det er mere et tilfælde af, at Ritte undslipper de til tider stive træk ved landevejskørsel og viser, at der stadig er plads til at skabe fremragende cykler med en portion sjov og attitude, der er kastet ind i blandingen.
Det er et mærke, der trods alt har fået sit navn fra en rytter (Henri Van Lerberghe, med tilnavnet Ritte), der vandt Flandern Rundt i 1919 efter at have stoppet i målbyen for et par øl, så stor var hans at føre. Det siger meget.
Less is more
Ritte har en udvalgt portefølje af stel – i øjeblikket kun seks – med et lige udvalg af carbon og metal, der dækker vej, bane, cyclocross og tidskørsel, men den rustfri Snob er den selvstændige stålmodel.’Hvorfor rustfrit stål?’ spurgte jeg virksomhedens grundlægger Spencer Canon. Hans svar var enkelt: 'Jeg elsker personligt rustfrit. Jeg tror, den har en overlegen kørekvalitet i forhold til andre metaller.'
Mens rustfrit stål er et materiale fra den moderne æra, tåler Canons design adskillige moderne trends. Kabelføringen er helt ekstern, uden specifik mulighed for elektronisk skift. Jeg kan godt lide den fornuftige placering af kabelstopperne for at eliminere enhver risiko for kabelgnidning. Headsettet bruger traditionelle indpressede kopper (selvom det stadig er tilspidset), og det skarpe øje vil opdage nogle meget attraktive yderligere detaljer, såsom de borede bagerste dropouts og den pænt filetloddede bagbremsebro.
Der er en funktionel grund til sidstnævnte."TIG-svejseprocessen på rustfrit stål skaber intens varme, som kan svække metallet," siger Canon. ‘Bremsebroområdet kræver masser af svejsning omkring så lille en diameter, så lodning giver mere mening.’ Resten af rammen er TIG-svejset, og det er fejlfrit. Fortjent, de fleste af dens smukke svejsninger er efterladt på udstilling bag klar lak.
Pressfit 30 bundbeslaget er et moderne twist, men det ville være svært for enhver rammebygger at overse dets potentiale til at levere en vis ekstra stivhed til pedalplatformen. En fin detalje er Race Face PF30-adapteren, der er specificeret på denne build for at lette brugen af et Shimano-kædesæt. Det er en af de mere attraktive løsninger på den langvarige industri-modstand over
BB akseldiametre. Den betydelige BB-skal præsenterer tydeligt et stort overfladeareal til de andre rørforbindelser ved dette kritiske kryds. Måske i lyset af det, har Ritte valgt et overdimensioneret sæderør (31.6 mm sadelpinds diameter), og i begyndelsen følte jeg, at dette muligvis var en fejl. Jeg kunne ikke lade være med at tænke på, at 27,2 mm måske er mere i overensstemmelse med den overordnede traditionelle æstetik, plus det kan også bringe lidt ekstra komfort til turen. På samme måde blev vores testcykel udstyret med 23 mm dæk, og baseret på mine tidligere erfaringer med, at rustfri konstruktioner var meget stivere end oprindeligt forventet, blev jeg straks fristet til at skifte til bredere 25 mm versioner for at hjælpe med komforten.
Til de indledende testture besluttede jeg at lade specifikationen være uændret. Den behagelige overraskelse var, at jeg ikke havde nogen grund til bekymring. Snobben tog alle Dorsets mest barske veje på landet, og jeg vendte aldrig tilbage fra en tur, hvor jeg søgte måder at blødgøre den op. De større bump så ud til at blive overført med et behageligt dæmpet 'dunk' snarere end det forventede skarpe 'smæld', og der var heller ikke noget problem med højfrekvente vibrationer. Der er ingen iøjnefaldende geometriske uregelmæssigheder, og den overordnede følelse var meget afbalanceret og stabil. Jeg opnåede min ideelle pasform på standardgeometrien, men det er værd at bemærke, at Ritte tilbyder en version med et kortere hovedrør, kaldet R-Fit, til direkte fartdjævler.
Antag ingenting
Rammer i rustfrit stål kommer aldrig til at pryde vægten med den slags lave tal, som de letteste carbon-kreationer kan prale af, og Snob er ikke fjervægtig, med en stelvægt på omkring 1.500 g afhængig af størrelse. Men ligesom mine bekymringer om komfort, forsvandt enhver tvivl, jeg havde om at mærke træk fra den masse på stigningerne, hurtigt. Det overgik mine forventninger, ligesom Easton EA90-hjulsættet. Kombinationen af stålramme, carbongaffel og aluminiumshjul virkede velegnet, og på en måde komplementerede hinanden. For et aluminiumshjulsæt er EA90'erne lette og rigeligt stive, hvilket sikrer, at Snob'en ikke føles træg, når du har brug for et stød i ekstra tempo eller en hjælpende hånd på en stejl skråning. Rammen og gaffelen understøtter hjulenes egenskaber, holder fast sideværts og holder cyklen tro mod sin linje.
Det faktum, at prisen på Snob-rammesættet starter med et "én" (omend kun lige) adskiller det fra mange af dets rivaler. For eksempel kommer Condor's Acciaio Stainless til 2.799 £, Genesis Volare 953 til 2.249 £, og en Independent Fabrication SSR vil koste 2.999 £. I betragtning af, at Snobbens ramme er lavet i hånden, og det tager en hel dag til kun at lave én, det er en imponerende tilgængelig pris, og jeg vil sige, at du får meget cykel for pengene. Snob er bestemt alsidig og tilbyder en køretur af høj kvalitet uanset situationen, så lad dig ikke vildlede af stålstereotyper. Ud over at være et smukt, traditionelt stel at begære, er dette en enormt dygtig cykel.
| Model | Ritte Snob |
| Gruppesæt | Shimano Ultegra 6800 |
| Afvigelser | Ingen |
| Hjul | Easton EA90 SL |
| Afslutningssæt |
Easton EC90 sadelpindEaston EA90 aluminium frempind Easton EC90-stænger |
silverfish-uk.com
