Radial Revere Carbon er et stel med meget traditionel stil, og det er en for puristerne
Radial sælger direkte online, men i modsætning til nogle andre mærker er det også muligt at teste cykler i Redbridge Cycling Centre i East London. Radial smider også noget tilbehør i, såsom pedaler uden klip, lygter, sadeltasker og stænkskærme ved hvert køb, hvilket er en fed gestus. Revere Carbon 1.1 sidder i toppen af en serie med fire cykler rettet mod begyndermarkedet. Men det betyder ikke, at Revere ikke er i stand til at slå over sin vægt, og med dens pris reduceret til £1.049.99 i skrivende stund, er også endnu mere attraktiv værdi.
Frame
Radials stel har en klasse over sig, som er lidt i modstrid med prisniveauet, hovedsageligt på grund af meget traditionel geometri (med næsten matchende top- og sadelrørslængde) og de tynde sadelstag, som klemmer sadelpinden på hver side, før den løber jævnt ind i toprøret. Sidstnævnte element adskiller cyklen, og de slanke stag kan kun forbedre kørekomforten med deres naturligt absorberende karakter. Overdimensionerede slanger andre steder, nemlig nedrøret, hovedrøret og bundbeslagets områder, er gode tegn på, at cyklen skal holde sig, når den svirpes rundt. For at bekræfte pointen om klasse, modsiger finishen på malingen og lakken igen prisen på cyklen, men vi kan ikke undgå at føle, at det faktiske design af grafikken måske er lidt dateret, men det er et spørgsmål om personlig smag og i på ingen måde forringer ydeevnen.
Gruppesæt
Revere Carbon 1.1 er pyntet med Shimano 105 drivlinje og transmissionssystemer, hvis mørke finish efter vores mening komplementerer det komplette look godt. Der er ingen grund til at understrege pointen, at 105 gearskift fungerer vidunderligt i disse dage… men det gør det virkelig, og dets ansættelse her er selvfølgelig velkommen.
Tektro bremsekalibere falder dog lidt under målet; de er ikke så kliniske som en 105 skydelære, og selvom de fungerer fint, nedgraderer det den overordnede spec og æstetik, da de er den eneste ikke-105 komponent. Nogle gange er du nødt til at acceptere disse små kompromiser for at få en cykel til en så lav samlet pris.
Afslutningssæt
Afslutningssættet på Revere er alt sammen in-house, men fejlfrit, og de kompakte stænger skulle gøre kørsel i faldene lidt mere behagelig og bæredygtig. Sadlen har en flot finish og skulptur, og ligner ikke en billig eftertanke, der skødesløst sidder fast oven på sadelpinden. Kort sagt, der er ikke noget, der umiddelbart skriger ud af, at det trænger til en opgradering.
Hjul
Med deres bredere fælgprofil (som måler 17,5 mm indvendigt) er Easton AXR Aero-hjulsættet et førsteklasses valg til Revere. Det er en voksende trend inden for landevejscykler og en god en - den bredere fælg betyder, at profilen på 25 mm dæk er gjort bredere, og det betyder, at kontaktfladen på jorden er bredere og kortere end med tyndere dæk på smalle fælge. Fordelen er reduceret rullemodstand, samtidig med at det tilbyder lidt mere støddæmpning – et behændigt træk, som får en omgang klapsalver fra os.
Kuren
Revere har stort set traditionel vejgeometri, og for dens pilot giver dette god køreegenskaber over alt, hvilket er tydeligt fra første gang, du stiger om bord. Der er en selvtillid og fortrolighed omkring den måde, den kører på – en afspejling af de gennemprøvede tegninger – som øjeblikkeligt skaber et bånd mellem cykel og rytter. De, der har brug for en mere afslappet kørestilling, kan nemt sætte et par afstandsstykker til at hejse forenden et hak op, men de mere fleksible blandt os kan opfylde ønsket om at smække frempinden til et lavt og professionelt cockpit.
The Revere, selvom den på ingen måde er floppy, føles ikke så stiv, som vi har oplevet med andre cykler, med ud-af-sadlen-styret-træk og pedal-stempling, der ikke oversættes til direkte fremadgående bevægelse i en alt for voldsom måde. Når det er sagt, burde Radial bære sin rytter dygtigt i en racersituation - den samlede pakke er udstyret til at gøre det - det er bare, at mens vi gjorde ud af sadlens indsats, fik vi ikke den spændende whippet-fornemmelse, som nogle stivere cykler kan give.
Revere stryger imidlertid vejen dygtigt, så overfladerne føles langt glattere, end de er i virkeligheden. Vejvibrationer og summen var ofte meget minimale, og større forhindringer såsom fartbump eller kantstenslæber blev absorberet på en måde, der ikke gav tilbageslag eller unødvendige stød, hvilket igen spiller ind i den all-round følelse af komfort, der er tydelig i hele Revere's. scorekort. Hvis der var noget, der svigtede køreoplevelsen, så var det, at bremsen bare ikke var så sikker og lydhør, som vi kunne have forventet med en bedre skydelære end Tektros.
Geometrien tyder på, at håndteringen er lige så pålidelig, som den er sikker, og det beviser den i virkeligheden. Det betyder, at det er en hurtig proces at blive fortrolig med, hvordan cyklen vil reagere i visse situationer, eller bare generelt føle sig godt tilpas med cyklen – især for dem, der er vant til traditionelle vejrammer. Men selvfølgelig, da du kan tage ud og køre på en Radial, før du køber den, vil du lære dette at vide.
Geometri
Claimed | Målt | |
---|---|---|
Top Tube (TT) | 555mm | 553mm |
Seat Tube (ST) | 550mm | 551mm |
Down Tube (DT) | 632mm | |
gaffellængde (FL) | 370mm | |
Hovedrør (HT) | 150mm | 155mm |
Hovedvinkel (HA) | 72,8 | 72,9 |
Sædevinkel (SA) | 73,5 | 73.8 |
Wheelbase (WB) | 988mm | 989mm |
BB drop (BB) | 70mm | 73mm |
Spec
Radial Revere Carbon 1.1 105 | |
---|---|
Frame | Radial Toray Full Carbon |
Gruppesæt | Shimano 105 |
Bremser | Shimano 105 |
Kædesæt | Shimano 105, 50/34 |
Cassette | Shimano 105, 12-25 |
Bars | Radial DB V01 |
Stem | Radial 31.8 |
Sadelpind | Radial 30.8 |
Hjul | Easton AXR Aero |
Sadel | Radial Race Plus |
Vægt | 8,26 kg |
Kontakt | radialcycles.co.uk |