Find ud af, hvad der kan reddes, og hvad der er skrammel med vores guide til reparation og gendannelse af dit cykelsæt
Det kan være en dyr lærke at tude rundt på cykler, så når noget går i stykker, er det fristende at forsøge at få det til at fungere igen i stedet for at sende det til skrotbunken. Mens nogle mekaniske katastrofer kan efterlade dit udstyr uoverkommeligt, kan mange reddes med en smule knowhow. Men i betragtning af hvor afgørende ydelsen af nogle genstande er for din sikkerhed, når du kører, er det også vigtigt at vide, hvornår du skal kalde det en dag og sende dine komponenter på pension. Vi har undersøgt ni almindelige sygdomme og fundet strategier til at håndtere hver.
Gruppesæt
De tre store gruppesætproducenter – det er Shimano, SRAM og Campagnolo – har alle omfattende databaser, der dækker reservedele til næsten alle deres komponenter. I tilfældet med Shimano dækker den tilbage til produkter, der er over ti år gamle, hvilket betyder, at hvis du er en kompetent tøjlejer, vil du være i stand til at finde de reservedele, du skal bruge for at genoplive den sprængte del, der sidder forsømt i din bits-kasse.
Til mere vanskelige opgaver, såsom at genopbygge skiftere, vil du dog sandsynligvis ønske at tage dem med til et dedikeret servicecenter, da de urlignende interne dele er uden for de fleste hjemmemekanikeres muligheder at pille ved.
Tjek si.shimano.com, campagnolo.com eller sram.com efter behov, eller kontakt din lokale forhandler.
Beskadiget ramme
Det nye er ofte skræmmende. Men på trods af at de har eksisteret i årevis nu, og det faktum, at de fleste stel kommer fyldt med livstidsgarantier, ser mange mennesker stadig kulstofcykler som et mere risikabelt forslag end et stål- eller aluminiums alternativ. Der er en almindelig overbevisning om, at skader efter styrt kan være svære at diagnosticere på plastikrammer. Men når du først har samlet dig selv og cyklen op, hvis der ikke er nogen tydelige skader, håndteringen føles normal, og stellet ikke laver mærkelige lyde, er det næsten helt sikkert OK.
Skal du sætte en revne i rammen, er den gode nyhed, at den faktisk kan være ret nem at reparere. Ikke at det er noget, du sandsynligvis vil prøve dig selv, men workshops som carbonbikerepair.co.uk kan ofte spare din stolthed og glæde for så lidt som et par hundrede pund. Beskadigede stålcykler kan også repareres – enten trækkes tilbage på plads eller ved at få de ødelagte rør fjernet eller skåret ud og erstattet af en specialist såsom argoscycles.com. Igen vil du se på et par hundrede quid plus omkostningerne ved en respray. På grund af den måde, aluminium reagerer på, når det opvarmes, vil vi ikke anbefale at prøve at få nogen til at svejse og reparere en aluminiumsramme.
Hvis du er knyttet til dit stel, så læs vores guide til, hvordan du vurderer det, eller få en professionel mening, før du kasserer det.
Hjul - eger
Jo flere eger du har, jo mindre problem er det, hvis man bryder. Det er ret nemt at udskifte en eger på et konventionelt hjul - du vil måske endda prøve det selv. På højteknologiske hjul kan dette være vanskeligt og kræver ofte specielle værktøjer og procedurer, så det er bedst at overlade det til en professionel mekaniker. Hvis du oplever, at du jævnligt brækker eger, kan det være symptomatisk for noget g alt med spændingen i hjulet eller overdreven træthed.
Selvom dit hjul sandsynligvis ikke falder fra hinanden, er det bedst at udskifte ødelagte eger så hurtigt som muligt, da chancerne for flere knækker øges eksponentielt. Sådan får du et hjul, når du har installeret de nye eger.
Hjul - Lejer
Lejer kommer i patron og løse, kop-og-kegle varianter. Begge vil blive slidt, og begge er designet til at blive udskiftet. Hvis dine hjul rasler fra side til side, eller hvis akslerne føles stive eller grynet, når hjulet drejer, er det sandsynligt, at det er lejerne. Begge typer er enkle nok til at udskifte, bare find ud af, hvilke reservedele du har brug for fra producenten. Lejer af patrontype skal presses ordentligt ind ved hjælp af specialværktøj eller via smart improvisation, så overlad dem måske til cykelbutikken, hvis du ikke føler dig sikker.
Lejer er billige og nemme at udskifte, og dine hjul vil sandsynligvis komme igennem flere sæt, før resten af komponenterne slides.
Fælge - Fælge
Uanset om det er carbon eller aluminium, bliver fælge lidt slidt, hver gang du trækker i bremsen. Du kan se, hvornår din er på vej ud, ved at tjekke profilen af bremsesporet (hvor klodsen er i kontakt med fælgen). Hvis den er flad, er du god; hvis det er mærkbart konkavt, er det nok på tide at udskifte det. Bliv ikke fristet til at få det sidste slid ud – når en fælg deler sig, sker det med et brag og kan forårsage et grimt styrt.
Forsøg ikke at ride dem ned i jorden. Når de er slidte eller bulede, er det tid til at skifte fælge eller udskifte hjulene.
Punctured tubes
Medmindre du tror, at fem minutter af din tid er mere værd end en femmer, og du ikke har det dårligt med, at alle pingvinerne i Antarktis har mindre is at spille på, næste gang du slår et rør, skal du ikke skralde et punkteret rør. Rul den i stedet sammen, sæt den i din trøje og fiks den, når du kommer hjem.
Kom nu, vær ikke en doven knogle, gør din del for miljøet og spar også nogle penge. Vi har endda lavet en guide, der viser, hvordan man ændrer dem.
Bøjede bagskiftere
Dette er en vanskelig en. Hvis du har bøjet buret lidt, er det nogle gange muligt at dreje det tilbage. En fejljusteret mekanik kan dog nemt ende med at blive suget ind i egerne, hvilket potentielt kan beskadige din kæde, hjul og ramme. Vi ville tage det til en kompetent mekaniker til diagnose. Hvis det kun er buret, der holder jockeyhjulene, der er beskadiget, og ikke kroppen af mekanik, kan de muligvis bytte nogle nye dele ind og spare dig for at skulle betale for en ny mekanik.
En til at overlade til de professionelle, som måske er i stand til at bøje den tilbage i form eller udskifte en del i en ombygning. Men hvis det er de integrerede kropsdele af mekanik, der er bøjet, er der stor sandsynlighed for, at det vil være en gonner.
Slidte dæk
Dæk bliver slidt med brug. Når de er slidt for meget, har de en tendens til at få flere punkteringer. Når det meste af slidbanen er væk, og toppen af dækket er flad i profil i stedet for afrundet, er det tid til at få noget
nye. Men på grund af forskelle i måden for- og bagbremser fungerer på og det faktum, at cykler kun drives af baghjulet, skal dit bagdæk norm alt udskiftes hurtigere end det forreste. Fang dit bagdæk, før det er for skaldet, og skift det ud med det forreste. Du får mest muligt ud af hver på den måde.
Skift dine dæk rundt, før de er for slidte og øger deres levetid.
Slashed dæk
Så du har lige købt nogle smarte nye dæk, og nu, 10 minutter nede af vejen, er der en stor flænge i et af dem. Hård pause. Det er tid til at smide dem i skraldespanden, og ingen klager til den, der har solgt dem til dig. Med mindre de selvfølgelig lovede, at de var’absolut positivt punktersikre’. Selvom det kan være fristende at prøve at lappe dem, er det slut, hvis du kan se røret gennem slidbanen. Hver psi, du tilføjer til dine dæk, betyder endnu et halvt kilo kraft, der forsøger at flygte gennem hver tomme dæk, hvis de kommer igennem dit risikable lappejob, vil der være et meget højt brag og potentielt en rodet ulykke.
Et plaster eller tilsvarende stukket ind på indersiden for at få dig hjem. Så går de i skraldespanden.
Knappet tøj
Med gentagen brug og rengøring bliver dine vandtætte materialer mindre vandtætte. Heldigvis er det lige så nemt at genoprette deres evne til at afvise vand som at smide dem i vaskemaskinen. Bare tilføj et afstivningsprodukt såsom Clothing Wash + Repel (8,99 £, grangers.co.uk). Ligeledes, hvis du har formået at sætte et hul i en af dine jakker, kan det være muligt at lappe den ved hjælp af forlimede lapper, som er tilgængelige i de fleste vandrebutikker.
Bryst en lynlås eller flækker en søm? Hvis der er en butik i din lokale hovedgade, der udfører tøjændringer og reparationer, vil de næsten helt sikkert være glade for at erstatte en ødelagt lynlås for prisen på et par pund. Adskillige avancerede tøjproducenter, såsom chapeau.cc, tilbyder en gratis (eller i tilfælde af castellicafe.co.uk, stærkt subsidieret) ordning for erstatning af ulykker. Mens rapha.cc vil reparere tøj, der er blevet beskadiget i en ulykke.
Rens dit tøj regelmæssigt for at forlænge dets levetid, og bliv ven med din lokale skrædder!
