Lad ikke svinge køre dig rundt i svinget
Hjørnekørsel er en vigtig færdighed for enhver cyklist. Selvom det at være en bedre cykelhandler kan hjælpe dig med at vinde løb, er hovedårsagen til at lære at svinge korrekt (eller rettere sikkert), fordi det kan redde din nakke. Selvom det er muligt for dig at komme af din cykel, mens du kører i en lige linje, er det mere sandsynligt, at det sker, når du skal rundt i et sving.
Vi har dækket videnskaben om kurvekørsel, såsom hvor langt du sikkert kan læne dig før - læs Hvor langt kan du læne en cykel i et hjørne, plus professionelle tips om perfektion af sving, men hvordan omsætter du det til praktisk, råd fra den virkelige verden? Som alle teknikker er det en proces, der kan læres og derefter perfektioneres med gentagen øvelse. Her er et par tips til, hvordan du gør det rigtigt…
Tilgangen
Når du nærmer dig et hjørne, så tjek omkring dig for bevægelse af trafik eller andre ryttere. Når du er sikker på, at vejen er fri, skal du bevæge dig ud mod midten af vejen. Dette vil dramatisk forbedre din kurvevinkel, hvilket giver dig mere bredde til at klare svinget i en jævn bue. Jo snævrere din indgangsvinkel ved indflyvningen, desto vanskeligere bliver kurvekørsel. I våde forhold bør du kigge længere op ad vejen end norm alt, og når du nærmer dig et hjørne, skal du være opmærksom på ting på vejoverfladen, der kan påvirke vejgrebet negativt som olie, mudder eller løst grus – alt sammen dødeligt i vådt vejr.
skifte gear
Når du nærmer dig hjørnet, samt bremser, skal du skifte ned til et lavere gear. Dette skal være et gear, som du komfortabelt kan forlade hjørnet på. Det nytter ikke at træde ind i et hjørne på 53x12, glemme at skifte gear og derefter slibe næsten i stå, mens du kæmper for at accelerere ud på den anden side.
Køreposition
Hjørnekørsel er ofte meget nemmere, hvis du kører i faldposition på dit styr. Du har lettere adgang til dine bremser, dine arme er mere afslappede her (så længe du holder dem bøjet), og din vægt er også lavere og lettere at skifte. Det lavere tyngdepunkt betyder også, at du kan køre hurtigere og mere sikkert.
Bremser
Når du nærmer dig hjørnet, skal du dække dine bremsehåndtag og begynde at reducere din hastighed. Din største potentielle fare, når du svinger, nærmer sig for hurtigt, og derefter at dine bremser låser sig, mens du griber fat i dem i et øjebliks panik. Det er langt bedre at skulle slippe bremserne lidt end at tage hårdt fat i dem og risikere at styrte. Når det er sagt, så prøv ikke at bremse for tidligt før svinget og miste al din hastighed.
Skift din vægt
Når du er et par meter fra hjørnet, skal du løfte din fod tættest på hjørnesiden, så din pedal er oppe. Dette vil forbedre din balance og vægtfordeling og forhindre dine pedaler i at ramme vejen. Fordel din vægt, så den skubber ned gennem benet længst fra hjørnet (som vil være nede), da dette hjælper med at balancere og forbedre det stramme greb ved at tvinge dækkene ud på vejen. Hold din overkrop løs, da afstivning kan få cyklen til at drive. Dette gælder især under våde eller iskolde forhold, hvor du også skal være på vagt over for at læne dig – læn dig ikke så meget, som du gør i det tørre.
Hovedposition
Dit hoved skal være oppe hele tiden, se fremad, ikke på vejbanen to meter foran dit forhjul. Ved at gøre dette forhindrer du dig i at tage en glat linje gennem hjørnet. Dine øjne skal være parallelle med horisonten og se gennem spidsen af hjørnet mod det punkt, hvor du vil forlade. På denne måde vil du køre mod det sted, du leder efter. Kig væk fra denne linje, og du vil højst sandsynligt drive i den retning som et resultat. Koncentration er nøglen.
Forlader hjørnet
Når du kommer ud af hjørnet, skal du ikke rette cyklen op for hurtigt – gør det gradvist. Bliv i din kurveposition, indtil du er helt ude på den anden side. Begynd heller ikke at træde for tidligt i pedalerne, da du sandsynligvis vil træde i pedalen på vejen. Begynd først at træde i pedalerne igen, når cyklen begynder at rette sig op.
