Cannondale SuperSix Evo 105 anmeldelse

Indholdsfortegnelse:

Cannondale SuperSix Evo 105 anmeldelse
Cannondale SuperSix Evo 105 anmeldelse

Video: Cannondale SuperSix Evo 105 anmeldelse

Video: Cannondale SuperSix Evo 105 anmeldelse
Video: Cannondale SuperSix EVO 105 Di2 Review: Worth Buying? 2024, Marts
Anonim
Cannondale SuperSix Evo 105
Cannondale SuperSix Evo 105

Cannondale SuperSix Evo 105 bruger klassiske udseende til at skjule sin helt igennem moderne teknologi, hvilket resulterer i en sublim samlet pakke

En af de få tilbageværende fortalere for traditionel, ikke-kompakt geometri, Cannondales cykler skiller sig øjeblikkeligt ud i feltet, med den øverste ende af SuperSix favoriseret af det eponyme WorldTour-hold. Det ser omtrent så enkelt ud, som du kunne forestille dig, uden sjove rørformer, aero-profiler eller alt for store ting. Men med et væld af store gevinster til sit navn, ser det ikke ud til at føle manglen på dem. I sin topbygning er SuperSix en hårdtslående letvægter, og vi kunne ikke vente med at se, om denne mere tempereret prissatte version ville give det samme hit.

Frameset

Cannondale SuperSix Evo 105 BB30 bundbeslag
Cannondale SuperSix Evo 105 BB30 bundbeslag

SuperSix ligner bemærkelsesværdigt de Cannondales, vi tilsammen brugte en god del af 90'erne på at begære. Det vandrette toprør udstråler tidløs charme, som om i stedet for at gå ned ad den trendy, aero-optimerede, ubetydelige gevinstrute, har Cannondale simpelthen lavet den samme cykel igen og igen og forbedret den lidt hver gang. Intet er komisk overdimensioneret. Ingen af rørene gør noget skørt med hensyn til formen. Ved at bruge Cannondales proprietære BallisTec-konstruktion kan high-end Hi-Mod-versionen bruge kulstof med lidt højere modul for øget stivhed og reduceret vægt, men dette er stadig en rigtig god ramme. Eksternt ført ledninger gør det nemt at udskifte og justere, men gør også opgraderingen til elektronisk gearskifte langt mere rodet, hvis du vælger at gå ned ad den rute på et senere tidspunkt.

Gruppesæt

Cannondale SuperSix Evo 105 kædesæt
Cannondale SuperSix Evo 105 kædesæt

Når du norm alt ser et kranksæt, der ikke matcher resten af gruppen, er det en omkostningsbesparende foranst altning. Ikke sådan her. Med godt 100 g lettere er Cannondales eget Si-kædesæt et fjeragtigt, men alligevel urokkeligt stift alternativ til den matchende Shimano-model. Alt andet er Shimano 105, helt ned til kæden. Vi satte især pris på de ekstremt kraftfulde SLR-EV-bremser med dobbelt pivot.

Afslutningssæt

Selle Royal Seta S1 sadlen er lang, flad og smal, der passer godt til cyklen. Resten af efterbehandlingssættet er perfekt funktionelt, hvor stængerne er en særlig stand-out. Deres moderate krumning skal efterligne et gyldent snit, der gør det nemt at finde en behagelig stilling, mens deres medium fald og rækkevidde er behageligt praktisk.

Hjul

Cannondale SuperSix Evo 105 hjul
Cannondale SuperSix Evo 105 hjul

Mavics Aksium-hjul er et velkomment syn. Temmelig lette, de er stive nok til at reagere og kommer med dokumenteret pålidelighed. I stedet for at gå med matchende dæk, bruger Cannondale Schwalbe Durano. Selvom de ikke vil sætte nogens verden i brand, er de hårde, og en foldekonstruktion betyder, at de ikke tilfører for meget vægt.

Kuren

Hent SuperSix, og den føles lettere, end du ville forvente for en cykel til denne pris. Faktisk hævder Cannondale en rammevægt under 1 kg. Hop ombord, og det fortsætter hurtigt fra off. Et par drejninger rundt på parkeringspladsen er alt, der skal til for at bekræfte en del af markedsførings-blurb. Den drager fordel af et ordentligt stift chassis og lav vægt, mens geometrien antyder, at det næppe passer til en sløj kørestil. En lovende start.

Cannondale SuperSix Evo 105 anmeldelse
Cannondale SuperSix Evo 105 anmeldelse

Selv om det ikke er modbydeligt hårdt, er Cannondale's rasende legitimationsoplysninger temmelig ulegerede. Der er masser af feedback om, hvad der foregår under dækkene. Den lave vægt og stive slange betyder, at den springer sammen med følelsen af altid at have endnu et hastighedsudbrud i reserve. Det pro-kompakte kædesæt og tætte forhold 11-28 kassette tyder også på, at dette ikke er en cykel at hænge ved, med små mellemrum mellem kædehjulene, hvilket betyder, at du altid vil finde et effektivt gear, forudsat at du kan holde tempoet oppe. Mavics velkendte Aksium-hjul og sikrer, at Cannondale ikke bliver ødelagt af de mellemliggende bøjler, der nogle gange stadig dukker op på nogle cykler omkring denne pris. Håndteringen er hurtig, engagerende og lige den rigtige side af twitchy. Med hensyn til rå hastighed og kørekvalitet er der ikke meget givet væk til cykler, der koster væsentligt mere. Dette er måske den hurtigste følelsescykel, vi har kørt til denne prisklasse.

Vores størrelse 54 cm testcykel kom med et 54,5 cm toprør, hvilket gør det nemt at få den korrekte størrelse. Det betyder også, at når du hopper på for første gang, vil alle kontaktpunkter sandsynligvis være, hvor du havde forventet dem. En 73-graders hovedvinkel er ret standard for denne type cykel, ligesom det næsten matchende tal for sadelrøret. En lav front betyder, at standardpositionen vipper mod hurtig kørsel i stedet for afslappet cruising. Den korte akselafstand giver også meget direkte håndtering. Perfekt til at skubbe rundt i flokken, eller hvis du er sikker på, hvad du laver, kan du løbe ind i hjørner.

Samlet set er det masser af sjovt at smide rundt, men vil ikke nødvendigvis smigre fejl på samme måde, som noget mere beroligende ville. Som alt andet med SuperSix, er stigninger bedst tilgået med en fod-til-gulv-attitude. Minimum bulk, anstændige hjul og urokkelig stivhed betyder, at den flyver op ad bakkerne, hvilket er lige så godt, fordi den mangler get-out-klausulen gearing fra de andre testcykler. Selvom SuperSix ikke kan spille for tungt mod typen, er de ekstremt tynde sædestag en måde at dæmpe rammens potentielle hårdhed på.

Geometri

Geometri diagram
Geometri diagram
Claimed Målt
Top Tube (TT) 545mm 543mm
Seat Tube (ST) 560mm 560mm
Down Tube (DT) 620mm
gaffellængde (FL) 380mm
Hovedrør (HT) 140mm 140mm
Hovedvinkel (HA) 73 73
Sædevinkel (SA) 73,5 73,5
Wheelbase (WB) 975mm 980mm
BB drop (BB) 69mm 69mm

Spec

Cannondale SuperSix Evo 105
Frame BallisTec Carbon, PressFit BB30
Gruppesæt Shimano 105, 11-speed
Bremser Shimano 105
Kædesæt Cannondale Si, 52/36
Cassette Shimano 105, 11-28
Bars Cannondale C3, legering
Stem Cannondale C3, legering
Sadelpind Cannondale C3, legering
Hjul Mavic Aksium m/ Schwalbe Lugano, 25c
Sadel Selle Royal S1
Vægt 8,12kg
Kontakt cannondale.com

Anbefalede: