Skifter du træg? Det er sandsynligt, at dine kabler er synderen, så læs vores guide til, hvordan du udskifter dem
Der er ikke en professionel rytter eller mekaniker i verden, der ikke ville bytte et top-of-the-line-gruppesæt, der er forbundet med dårlige, gamle kabler med et tilsvarende på begynderniveau med friske, smarte. Konstant brug og eksponering for elementerne betyder, at linjerne, der forbinder gearskiftere og skiftere, til sidst vil forringes og begynde at påvirke din skifteydelse – det mest almindelige symptom er en tilbageholdenhed med at skifte nedad, da dine skifterfjedre begynder at tabe kampen mod øget friktion.
Mens et hurtigt sprøjt smøremiddel ofte kan friske dem op, er det tid til at skifte både indre og ydre dele, når de begynder at føles grynet.
Selv om internt førte kabler kan vise sig at være vanskelige at udskifte, er det ikke en vanskelig opgave at udskifte dem, hvis dine linjer løber langs rammen. Bare sørg for, at du har de rigtige værktøjer, følg derefter vores otte-trins guide og bliv hængende.
Sådan udskiftes gearkabler til landevejscykel
Trin 1: Klargør cyklen og klip de gamle kabler over
Skift til det mindste tandhjul eller kædekrans. Brug kabelskærere til at hugge endehætterne af kablerne. Løsn ankerboltene på dine gearskiftere.
De forreste dele af det ydre kabel løber under bartape, så du skal pakke dette ud for at komme til dem. Rul bremsehjelmen fremad og træk forsigtigt ud indtil lige under håndtagene. Klip den elektriske tape, der holder det ydre kabel på plads.
Trin 2: Strip det ydre, og skub det indre ud
Kobl nu det ydre hus fra rammestoppene og fjern det. Fjern derefter det indre fra skifteren. Gearkabler trænger norm alt ind fra siden. Skub kablet bagud mod håndtaget.
Skifteren skal vælge det højeste gear og håndtaget trukket tilbage til stangen for at kablet kan frigives.
Trin 3: Mål op og klip
Klip dine nye kabelydre, så de passer til længden af dem, du lige har fjernet. Du skal bruge dedikerede fræsere for at få en ren finish – det er vigtigt at få enderne så flade som muligt.
Når du har klippet det, og hvis foringen inde i kablet ser ud til at være lukket, skal du bruge et spidst instrument som en hakke til at åbne det igen. Skub hylstrene på enderne af kablerne.
4. Monter det nye indvendige kabel
Stadig i højeste gear, monter det nye gearkabel ved at skubbe det forsigtigt ind i håndtaget på samme sted, som det gamle kabel kom ud. Enden skal springe ud på den anden side, selvom det kan kræve lidt vrikke.
Træk enden stramt, og klik på skifteren for at sikre, at den er korrekt tilkoblet. Du bør mærke spændingen stige, efterhånden som skifteren skralder op.
Trin 5: Skub det ydre kabel på plads
Skub det ydre kabel over den indvendige ledning. Træk ledningen gennem rammestoppene og sæt hylstrene på den ydre sektion på plads. Tape den første sektion til bjælkerne.
Du skal skubbe kablet gennem guiden under bundbeslaget. Det er det for fronten, men den bageste skal have den sidste sektion, der passer mellem endestoppet og bagskifteren.
Trin 6: Sæt til skifteren og spænd
Træk kablet stramt og fastgør det til skifteren. Nu, uden at træde i pedalerne, skal du flytte håndtaget flere gange, som for at skifte til et større tandhjul eller kædekrans.
Dette vil spænde kablet og hjælpe det med at sætte sig på plads, hvilket betyder, at dine gear er mindre tilbøjelige til at gå ud af justering senere. Fremgangsmåden er den samme for både for- og bagskifter.
Trin 7: Ring det hele ind
Sørg for, at tøndejusteringen er slået ind. Løsn kablerne ved skifteren, og træk dem stramt igen for at fjerne eventuel slæk, der er udviklet før genfiksering.
Hak det overskydende kabel af og krymp en endehætte på. Hvis du ikke har rørt ved skifteren, er det eneste, der skulle være nødvendigt at foretage en lille justering ved hjælp af tøndejusteringen for at indeksere gearene igen.
Sådan justeres en bagskifter
Sådan vasker du din cykel på den professionelle måde
Sådan retoucherer man skåret maling