På trods af at dens rødder er plantet i offroad-hjul, går Stans No Tubes nu ind i de øverste lag af vejmarkedet med ZTR Avion Disc
For ikke så længe siden var det nok at have fælge lavet af kulfiber til at sikre en præstationsfordel, men tingene er gået videre. Vægtbesparelse er nu kun en del af ligningen, og aerodynamiske gevinster har taget over som hovedfokus, hvor tynde V-sektioner er blevet fordrevet af mere løgformede U-former. Ud over den udvendige fælgformning er der også sket store ændringer i fælgbedets indvendige dimensioner, hvilket kan påvirke dækprofilen, især i kølvandet på, at bredere dæk er blevet mere populære. Smid skivebremser ind i blandingen, som ophæver behovet for en bremseflade på fælgen, og hjulets dagsorden ser meget anderledes ud end for et par år siden.
Hvorfor historietimen? Stans No Tubes kommer måske for sent til vejhjulssektoren (den er bedre kendt for sine slangeløse mountainbikehjul), men den har tjent på at vente på at se, hvordan disse mange udviklinger har udviklet sig, før de frigiver sit eget dybe carbonhjulsæt.
Svære ting
ZTR Avion-fælgen, der kun er 41 mm dyb (officielt 40,6 mm), er en ny konstruktion for Stans, og usædvanligt for et sæt avancerede vejhjul var det primære mål ikke minimumsvægt eller trimning hver sidste ounce træk. Stans har anvendt sin ekspertise inden for offroadfælge til at skabe et vejhjulsæt, der, siger den, kan klare noget alvorligt tungt brug. Når det er sagt, pryder ZTR Avion Teams kontorvægten med 1.636 g pr. par, hvilket stadig er ret respektabelt på denne fælgdybde.
'High-end road carbon hjul er en afgang for os,' siger den britiske brand manager Simon Beatson. ‘Virksomheden ser fremtiden som det mere eventyrlystne vejmarked – gruscykler og lignende.’ Til det formål er en af nøgleteknologierne Stans har udviklet til ZTR Avion-hjulene, hvad den kalder Riact (Radial Impact Absorbing Carbon Technology). Ud over den tunge-vridende jargon hævder denne teknologi at give fælgen mere lodret overensstemmelse – op til 7 mm lodret fælgafbøjning – og væsentligt forbedret vibrationsdæmpning.
Med enhver test af slangeløse hjul er den første forhindring, der skal overvindes, den nemme dækmontering, et problem, der måske er en stor del af, hvorfor tubeless har været langsom til at fange for landevejscykler. Ingen ønsker at være op til albuerne i latexforsegling, mens de kæmper for at få et slangeløst dæk på plads. Heldigvis var der ikke noget sådant drama med ZTR Avions. Dette er de nemmeste slangeløse vejhjul at installere og puste op af dem, jeg har testet til dato. Intet behov for en luftkompressor eller nogen af de sædvanlige tricks som at fjerne ventilkerner. Det var simpelthen et tilfælde af oppustning med en standard sporpumpe. Hvis alle systemer var så nemme, ville tubeless måske bare slå inderrøret ud for altid.
Godt at gå
Dækprofilen er mærkbart bred og rund takket være fælgens brede indvendige dimensioner, og de suveræne 25 mm Schwalbe Pro One-dæk måler faktisk tæt på 29 mm, når de først er monteret. Dette øger følelsen af komfort, og selvom det er svært at bestemme, hvor meget der skyldes dækkene, og hvad der kan tilskrives selve hjulene, er det rimeligt at sige, at de havde en mærkbar positiv effekt på kørekvaliteten på en cykel, der var i starten nådesløs.
Det er også værd at bemærke, at disse hjul er kompatible med et anstændigt antal cykler, da de nemt kan skifte mellem standard quick release og thru-aksel. Bare et udskiftning af endestykkerne, der ikke kræver værktøj og tager et spørgsmål om sekunder, er alt, hvad der er nødvendigt for at ændre monteringen.
Vurdering af aerodynamisk ydeevne er altid en svær opgave at foretage i test i den virkelige verden, men ZTR Avion Discs føltes hurtige, hver gang jeg trampede på pedalerne. De viste sig også at være rigeligt stive og forblev helt sande på trods af nogle ret hårde tests på offroad-baner.
Det ser ud til, at de vil leve op til producentens påstand om at tage det meste med ro. For en sikkerheds skyld er der dog en tre-årig erstatningspolitik inkluderet i prisen. Samlet set har ZTR Avion Discs en overflod af alsidighed, og hvis du tænker, at du måske ønsker at forlade asf alten en dag, ville disse hjul være en investering, der fremtidssikrer din cykel.
| Vægt | 1, 636 g (747 g foran, 889g bag) |
| Fælgdybde | 41mm |
| Fælgbredde |
Ekstern: 28mm Intern: 21,6 mm |
| Taletal |
24 foran 28 bag |
| Pris | £1, 550 |
| Kontakt | paligap.cc |
