Industry Nine Torch i25 TL anmeldelse

Indholdsfortegnelse:

Industry Nine Torch i25 TL anmeldelse
Industry Nine Torch i25 TL anmeldelse

Video: Industry Nine Torch i25 TL anmeldelse

Video: Industry Nine Torch i25 TL anmeldelse
Video: I25 TL vs. Classic, Industry Nine I9 Road Tubeless Wheelset Comparison. 2024, Marts
Anonim

Hvem siger, at alufælge er døde? Det gør Industry Nine ikke, og Torch i25'erne er her for at bevise det

Den modtagne visdom inden for cykling er, at det i øjeblikket er nemmere at sælge is til indbyggere i Alaska, end det er at sælge high-end hjul lavet af aluminium. Men det har ikke stoppet det amerikanske mærke Industry Nine fra stille og roligt at bygge top-spec a-loo-min-um hjul ud af Asheville, North Carolina i over et årti, og det ser ud til at gøre en god forretning ud af det.

Industry Nine, der oprindeligt var et mountainbikemærke, krydsede vejen for et par år tilbage via cyclocrossens verden, idet de indså, at robustheden af deres mountainbike-nav kombineret med deres lave vægt og hurtige engagement gjorde dem ideelle til crossere. behov. Det træk lykkedes godt, så nu anvender virksomheden samme logik på vejen med i25 TL. Nå, sådan set.

Mens helt velegnet til landevejen – 9 mm quick-release nav, 23,2 mm brede kaliber fælge i en 700c pakke – Industry Nine taler stadig om i25 i samme åndedrag som cross, og tilbyder dem faktisk i en rørformet bygge sammen med disse tubeless-ready clinchere. Det gør også en stor pointe ved Torch-navets opsamlingsmekanisme.

Billede
Billede

i25'erne kan prale af, hvad Industry Nine mener er et 'brancheførende seks-graders engagement' ved hjælp af tre paler (de bittesmå håndtag, der går i indgreb med skralderne inde i freehub), i stedet for dens mountainbikehjuls seks, for at mindske træk ved friløb. Med andre ord har hjulet mulighed for at gå i indgreb under pedalbelastning ved hver sjette rotationsgrad – det vil sige, at der er 60 hak inde i navet.

Hvad betyder det hele for os roadies? Nå, efter min mening ikke meget. Vi har ikke en tendens til at tænde og slukke for strømmen så meget som mountainbikere eller crossryttere, så det er stort set irrelevant at have et hurtigt engagement. Hvis jeg ikke var blevet fort alt om det, ville jeg ikke have vidst, at Torch-navene havde nogen større eller færre grader af indgreb end nogen andre vejhjul. Bortset fra én ting: støjen.

Alle disse hak betyder utallige små ping, mens du kører fri, og det kan være enten en glædelig eller irriterende lyd. Det gav mig bestemt lyst til at blive ved med at træde i pedalerne.

Mulige årsager kan være, at fedtet i frihjulet er særligt let eller sparsomt (fedt dæmper frihjulsstøjen, men øger modstanden), eller at de hule, tyndvæggede navskaller ekko som en klokke. Industry Nine siger, at støjen aftager med tiden, men næsten 400 km videre, og den var lige så høj som altid.

Til det positive

Bremsning på det fræsede bremsespor i legeret er anstændigt til fremragende i al slags vejr og heldigvis støjfrit. Navene er en fornøjelse at se, fremstillet udelukkende i Asheville undtagen for outsourcede lejer, hvilket betyder, at du kan vælge mellem en række forskellige farver og matchende/sammenstødende nipler, da Industry Nine anodiserer internt.

Masseproducenter kan spare på fedt, men alligevel sivede Torch-navene en anstændig mængde gennem deres tætninger på den første tur, hvilket, selvom det kan se alarmerende ud, generelt er et godt tegn. Det betyder, at hjulbyggeren ikke har sparet, og korrekt smøring er et tegn på, at man er omhyggelig med en konstruktion og sandsynligvis levetiden for navene.

På den bemærkning er håndværket fremragende. Som nævnt er navene virkelig noget, og selv detaljerne er prisværdige. Det er de små ting, såsom de anodiserede brystvorter, der er perfekt røde og intakte - ingen udhuling til sølvmetal på grund af skødesløst arbejde med eger. Eller præcisionen af egerhulsboringerne, som gør det muligt for lige træk-egerne at komme ind i navets buleformede flanger med stor nøjagtighed.

Billede
Billede

Hvis der er en æstetisk kritik af i25 TL'erne, der skal laves, har jeg endnu ikke fundet det, især da Industry Nine vil bygge dem i de fleste farver under solen. Når det er sagt, mens jeg godt kan lide grafikken på fælgene, vil nogle måske kunne lide muligheden for at pille dem af. Hvis du foretrækker, at dine bøjler skinner som meget polerede Campagnolo Shamals fra tidligere år, desværre, har Industry Nine valgt at male over grafikken.

Det er helt klart – den rigtige vinder her er selve fælgen. Det har en bred 19 mm fælg seng og 23,2 mm ydre bredde, hvilket betyder, at et 25 mm dæk puster sig op til en stor, afrundet profil, der egner sig til fremragende håndtering uden at vride sig i hjørner eller føles som om det dræner watt ved hastighed, alt imens det er mere behageligt (som et bredere dæk kan køres ved lavere tryk).

Ved en påstået 445 g er fælgen også ret let og hjælper med at holde hjulsættet lige under den magiske 1,5 kg-markør. Kombineret med mærkbar stivhed giver denne lave vægt en imponerende lynlås, smidig tur. Men det bedste af

alt i min bog, fælgen er tubeless-ready.

Det betyder ikke, at tubeless er et øjeblikkeligt kvalitetsmærke – et godt sæt dæk kan lave eller ødelægge ethvert hjulsæt – men det er en ny teknologi, som jeg er sikker på vil ende med at blive lige så vigtig for cykling som Edouard Michelins originale ' Demonterbart' dæk i 1889. Kørekvaliteten er et sted mellem en letvægts clincher og det sikre, jævne greb af et rør, men små punkteringer bliver tætnet næsten øjeblikkeligt, og der er potentielt mindre rullemodstand på grund af den manglende friktion, der opstår i slange-dæk opsætninger.

Sæt op som tubeless, i25'erne er en sand fornøjelse. Kunne de blande det sammen med sammenlignelige carbonhjulsæt? Det vil afhænge af, om carbonhjulproducenter først kan komme op i fart med tubeless: de eksisterer, men kun lige. Indtil da er hjul som f.eks. i25'erne meget ønskværdige varer.

Industry Nine Torch i25 TL
Vægt Forside: 651g Bag: 843g
Fælgbredde Internt: 19mm Ekstern: 23,2 mm
Tal på tal Foran: 20 Bag: 24
Pris Fra £840
Kontakt justridingalong.com

Anbefalede: