Sarto 18K. Eksotisk, smuk og ret upraktisk?

Indholdsfortegnelse:

Sarto 18K. Eksotisk, smuk og ret upraktisk?
Sarto 18K. Eksotisk, smuk og ret upraktisk?

Video: Sarto 18K. Eksotisk, smuk og ret upraktisk?

Video: Sarto 18K. Eksotisk, smuk og ret upraktisk?
Video: СЕКРЕТ Ранчо Скинуокеров Сезон 4 - Команда говорит 2024, Marts
Anonim

18 karat guldindlæg og krokodilleskind til styrtape. Det bliver Sarto 18K

Sarto er måske ikke et mærke, du har hørt om, men chancerne er, at du har set et uden at være klar over det. Baseret i Venedig har den italienske håndværker stille og roligt lavet stel til andre mærker siden 1950, inklusive til nogle bemærkelsesværdige – og aktuelle – britiske outfits. Det var indtil 2010, hvor grundlæggeren Antonio Sarto og hans søn Enrico besluttede, at det var på høje tid, at de bider sig fast og begyndte at producere stel med Sarto-navnet (som i øvrigt betyder 'skrædder'). Siden da har Sarto-cykler udviklet en kult-tilhængerskare i USA og Fjernøsten og høstet anerkendelser, uanset hvor de er blevet pedaleret.

Alligevel har der indtil nu ikke været nogen Sarto så arresterende som 18K. Og faktisk ingen så dyre. "Hver Sarto 18K koster £18.000," siger Sartos marketingchef Karim Kalaf. »Og der bliver kun lavet 25. Denne her er nummer et.’ Men lad dig ikke narre til at tro, at’18K’-navnet vedrører prisskiltet. Det er snarere fordi bogstaverne, hovedemblemet, kædestagssignaturerne, sadelnitter og gaffeldetaljer alle er 18 karat guld. Åh ja, og så er der selvfølgelig krokodillebeklædningen. 'Styrgrebene, kædestagsbeskytteren og sadlen er alle lavet af krokodillelæder - det er også ret dyre ting,' tilføjer Kalaf med en latter. Alligevel er Sarto 18K langt fra en helt mundfuld-no-chinos slags cykel. Det kommer fra ordentligt lager. Gamle penge.

Elegant teknik

Sarto 18K guld
Sarto 18K guld

'Antonio er nu 83, men han kommer stadig til fabrikken hver dag, selvom Enrico nu styrer forretningen,' fortsætter Kalaf."I årenes løb har Antonio arbejdet med alle materialer i cykelindustrien: først stål, så titanium, aluminium og siden begyndelsen af 2000 kulfiber. Han har lavet rammer til en række professionelle – naturligvis omdannede – inklusive [flere Vuelta- og Giro-vindere] Tony Rominger og Eddy Merckx, selvom jeg ikke må sige, hvornår de i deres karriere kørte Sarto-stel.’.

Selvom det er usandsynligt, at du vil se nogen pro på en 18K i denne sæson (selvom den tidligere pro David Millar har gjort et fint stykke arbejde med at indsamle dyre cykler for nylig – David, se webadressen nedenfor), er Sarto Seta-rammen, som 18K er baseret på, har nogle seriøse legitimationsoplysninger. I det meget ærede tyske cykelmagasin Tour (berømt for sin objektive test i laboratoriestil – tænk Cyclist skrevet af en robot) sejrede Seta i en brugerdefineret rammebyggergruppetest, der omfattede Parlee, Scappa, Calfee, Cyfac, Argonaut og Festka.

Sarto 18K krokodille
Sarto 18K krokodille

‘18K er i bund og grund en udvikling af Seta, med modificeret toprør og sædestag, så den er lige så stiv som Seta, men endnu mere komfortabel. Vi bruger rør-til-rør, håndindpakket konstruktion. Ellers ville den rørklynge være umulig at lave fra en støbeform.’ Det er bestemt meget imponerende, indviklet håndværk. De tynde sædestag blander sig sømløst og symmetrisk med toprøret og sæderøret for at skabe noget, der ser ud, som om det er blevet hugget ud af en solid blok kulfiber af en ekspert billedhugger.

‘Det er den slags ting, du aldrig kunne opnå i Kina eller Taiwan, hvor alt er støbt. Det er en af grundene til, at vi har beholdt alt i Italien. Måske betød det, at vi er gået på kompromis med volumen, men det betyder, at vi kan holde et vågent øje med at sikre, at hver frame er perfekt.’ Perfekt, men alligevel, lidt forvirrende, vandt 18K ikke den konkurrence, den var beregnet til.

Vis stopper

Sarto 18K sadel
Sarto 18K sadel

Katalysatoren for 18K-projektet var NAHBS, North American Handmade Bicycle Show. "Vi byggede 18K til NAHBS for at deltage i prisen for Best Campagnolo-udstyrede cykel," siger Kalaf. "Faktisk byggede vi to - denne og en McLaren Formel 1-inspireret Lampo [Sartos aero-road-ramme]. Vi var stort set overbevist om, at hvis en af cyklerne skulle vinde, skulle det være 18K, men sjovt nok var det Lampo.’

Kunne 18K bare have været lidt overpyntet for dommerne? Hvem vil sige, men det har nok et par blomstrer for mange til at være et rigtigt forbrugervalg. For det første vejer den omkring 9 kg takket være guldet, og det er med de superlette Campagnolo Bora Ultra hjul, Super Record EPS gruppesæt og Enve finish kit. Men det betyder næppe noget. 18K er et utroligt stykke ingeniørkunst, klædt på den mest overdådige måde - en ægte hyldest til kærligheden til cyklen, lige så meget til vejen som kunstgalleriet. Og hvis du kan lide lyden af den, men føler, at det bliver svært at retfærdiggøre 18.000 £ til den anden halvdel, kan du altid gå hen og købe en Seta – et sammenlignende klip til 3.800 £ for rammesættet og kun 700 g i vægt.

For yderligere oplysninger om Sarto, herunder hvor man kan købe, besøg Impact Cycle Trading på impactct.co.uk

Anbefalede: