Genesis Delta 10 er en helt ny sportslig maskine på begynderniveau, der ikke bør sprænge banken
Det britiske mærke Genesis sigter sit startniveau Delta 10 mod, ja… alle, ser det ud til. Billedet som en hurtig landevejscykel med praktiske detaljer, der hjælper med at transformere den fra debut sportslig maskine til en dygtig allrounder, har den taiwanskbyggede, legeringsramme Delta en carbongaffel, en fornuftig, no-nonsense spec inklusive Shimano Claris gear og et meget fristende prisskilt. Det er den billigste af de fire cykler, vi har testet, men er det et bevis på, at budgetmaskiner, der gør alt, ofte bliver kompromitteret?
Frameset
Delta 10's ramme er konstrueret ud fra, hvad Genesis kalder et 'hybrid double-butted tubeset', der inkorporerer to kvaliteter af aluminiumslegering (6066 og 6061), for at give stivhed i områder, hvor det tæller, men alligevel levere overensstemmelse i andre. Den stivere legering (6066) bruges til nedrøret og kædestagen for den bedst mulige kraftoverførsel, mens der findes mere flex gennem påføringen af 6061 til toprøret, sæderøret og sædestagen. Der er frigang (og øjer) til stænkskærme, hvilket giver denne cykel et forspring, hvis du leder efter en landevejscykel til alle årstider. Dens rammegeometri er klassisk udholdenhedsspecifikation, med en afslappet 71,1° hovedvinkel i samarbejde med et 170 mm hovedrør for at sikre minimal trækning fra forenden. Inline-tøndejusteringer på nedrøret gør det muligt at fifle på farten for at lokke forskydende gear.
Gruppesæt
Shimanos Claris-gruppesæt leverer gearskiftere, plus for- og bagmekanismer. Helt rettet mod begyndercyklisten, Claris ses på meget billigere cykler end Genesis. Den er fin i brug, og dens otte-trins opsætning giver nye ryttere en nem introduktion til multi-gear landevejscykler. Imidlertid betyder 11-32-kassetten, at springet mellem gearene er mere udt alt, end det ville være i en 11-trins opsætning. Det kompakte kædesæt, der ikke er fra serien, sikrer, at selv din nan kan køre op ad bakken til butikkerne på denne cykel. Langt faldende Tektro-bremser giver plads til stænkskærme, når det er mere besværligt på året.
Afslutningssæt
Styret, frempinden og sadelpinden er brugbare, usædvanlige legeringsrør med eget mærke. Stængerne på vores størrelse M-eksempel er 420 mm i diameter og rimelig behagelige i et par timer. Grundlæggende stangtape gør jobbet, og generelt er turen fri for vibes ved de tre vigtigste kontaktpunkter. Det er dog meget opgraderbart.
Hjul
Alex-fælge AT470-fælge er snøret til Joytech-nav med 28 rustfri eger med messingnipler. Det er et set-up designet med lang levetid og minimal vedligeholdelse i tankerne. Og selvom den samlede hjulvægt er høj, ruller de godt. Kendas 25c Kriterium-dæk er budgetmuligheder med rigeligt greb og følelse til de fleste forhold.
Kuren
Umiddelbart er det tydeligt, at Delta 10 er et bevis på, at du kan få en alu-landevejscykel, der kan bydes på, for £600. Vi har kørt skivebremsede carboncykler, der vejer lige så meget, men som kun yder margin alt bedre. Nedturen ved åbningen af vores testsløjfe fremhæver Delta 10's stabilitet ved hastighed, hjulpet af dens tilbagelænede geometri og 25c dæk. Delta'en er ikke kun perfekt stabil ved hastighed, den er også særlig komfortabel, især til en lavpris-legeringsramme. Aluminium kan så ofte overføre vibrationer til numsen eller hænderne, men dette er tunet ud af det tykt polstrede legeringsstyr og cyklens buede, semi-fleksible sædestag.
Ved at blive bagerst på Genesis er der betydelige muligheder for at få strømmen ned - når cyklen hopper ud af et hjørne blot et par kilometer ind i vores løkke, reagerer cyklen overraskende godt på input med stort gear. Det er kun, når fladt terræn giver plads til kuperet terræn, at der opstår sprækker i cyklens panser - hvis bare det faktum, at dens otte-trins Claris-gruppesæt straffer alt andet end perfekt timede gearskift. For kortere stigninger er det enkelt nok at vælge et forhold og holde fast i det, men en dårligt timet nedgearing mellem de vidt fordelte gear er næsten nok til at bremse os i gangtempo eller få benene til at snurre med lynets hast. Det kompakte kædesæt giver dog masser af muligheder for at tackle lange, bakkede ture og passer godt sammen med skifteopsætningen. Tektros R315 bremser er stærke performere i denne sammenhæng; de er low-end, long-drop skydelære, men greb med nok entusiasme til at bremse dig uden dikkedarer.
Delta er et særligt hyggeligt sted at være, når det gælder dem, der leder efter deres første cykel med drop-styr. Selvom den har en temmelig standard 71,1° hovedvinkel til en cykel rettet mod udholdenhedskørsel frem for racerløb, byder den stadig på en smule spænding. Der er intet tungt ved dens håndtering, som er tillidsvækkende og behagelig; den klarer tricket med at smigre sin rytter meget flot, især på snoede strækninger ned ad bakke, med plantet håndtering, direkte respons og enestående stabilitet. 25c Kenda-dækkene på arbejdshestehjul er ikke noget særligt, men kører en ret standard (til 25c-dæk) 85psi for og bag, inspirerer den brede kontaktflade dig til at skubbe hårdere gennem sving og forbedrer følelsen af en cykel, der kunne være i stand til at gør alt, hvad du beder dig om på vejen.
