Hold greb om vejen, og undgå punkteringer med de bedste vinterdæk til landevejscykel
Med regn, der reducerer vejgrebet og skyller affald ud på vejen, tvinger vinterforholdene dæk til at arbejde hårdere for at afværge punkteringer og forhindre dig i at glide ud.
Ikke et tidspunkt at rulle på et sæt skrøbelige letvægtsdæk, et par greb til al slags vejr kan hjælpe dig med at kæmpe gennem vinteren og foråret, indtil sommeren kommer igen.
Nu til dags betyder montering af vinterdæk ikke, at du stiller dig tilbage til noget trægt. De bedste muligheder balancerer nu greb og slid, følelse og holdbarhed. Uvægerligt stadig lidt tungere end sommerens racerbaner, i stigende grad er der ikke desto mindre også masser af muligheder for speedstere.
Og glem ikke tubeless. Hvis du har kompatible fælge, kan udskiftning af dine slanger til en generøs portion tætningsmiddel hjælpe med at forsegle mange punkteringer, før du overhovedet ved, at de er sket. Du kan finde ud af mere med cyklistguiden til slangeløse dæk her
Når du vælger vinterdæk, er det også værd at overveje at gå lidt bredere end norm alt. Ikke kun vil det bredere kontaktfelt give mere greb og komfort, men det vil også give dig mulighed for sikkert at køre lavere tryk for at håndtere fedtede forhold. Tjek selvfølgelig frigangen på din ramme og gaffel.
Uanset hvilke muligheder du vælger, finder du nedenfor et udvalg af de bedste vinterdæk til landevejscykel, som er bestemt af teamet hos Cyclist.
De bedste vinterdæk til landevejscykel
Goodyear Vector 4Seasons
Når disse slangeløse dæk fra Goodyear rammer det søde sted mellem at være betryggende solide og ikke for tunge, er de hårde nok til at overleve en britisk vinter, men alligevel lette nok til, at du sandsynligvis vil beholde dem på, når sommeren endelig ruller rundt.
Beskrevet som 'slangeløs komplet', ligger denne løsning på tværs af mellemvejen mellem ægte slangeløse systemer, som ikke kræver tætningsmiddel, og slangeløse modeller, der gør det.
Dybest set dukker du et lille skvæt på 40 ml tætningsmiddel ind, og den overgennemsnitlige tæthed af dækkets konstruktion forhindrer, at for meget af det spildes på at forsegle dækket på plads. Efterlader nok til potentielt at hele sår automatisk, det resulterer i betryggende sikkerhedsniveauer og en anstændig samlet systemvægt på 290 gram for 25c-dækket plus 40 gram for tætningsmidlet.
Vector 4Seasons er smukt og grebet på vejen og er designet til at fungere bedst med moderne breddefælge, som vil give dækket en behagelig glat profil. De er også glade for at arbejde med konventionelle krogede fælge eller den flush-krogfri stil, der bliver mere og mere populær på grus- og cyclocross-hjulsæt.
Med en personlig præference for massivt brede dæk, er det også godt at finde disse kommer i størrelser op til 32c, noget der stadig er en sjældenhed blandt kvalitetsracermodeller. Selvfølgelig ville det være svært at beskrive Goodyears som billige, men i betragtning af deres fremragende ydeevne og usandsynligheden for, at et snit eller flæng afskriver dem, tror vi, at mange ryttere vil finde dem det værd.
Vittoria Rubino G+
Det er ingen nem opgave at vælge et dæk fra Vittoria-serien, da der er så mange fremragende muligheder. Vi gik med Rubino, men det kunne sagtens have været Corsa med dens større race-bias.
Det meste af sortimentet er nu blevet opgraderet til at inkludere grafen i blandingen, hvilket lover overlegent greb og holdbarhed uden at tilføje rullemodstand – Vittoria skubber dette mirakelstof som den hellige gral for dæk.
Rubino handler om punkteringsmodstand, og til de grimme vinterdage har den en 120TPI, forstærket beklædning toppet med 3C gummiblandingen, der har en lidt hårdere midte og blødere skuldre med det formål at forlænge levetiden, alt sammen hvoraf fungerede godt i test.
Læs vores anmeldelse af Vittoria Rubino G+-dækket her
Hutchinson Fusion 5 Storm
Vi havde lidt dårligt at sige om disse Hutchinson Fusion 5-dæk ved gennemgang og kommenterede, hvordan de var lettere end de fleste clincher-opsætninger, på trods af at vi ikke indrømmede meget med hensyn til punkteringsbeskyttelse.
Gummifilten er smidig, og som en ekstra bonus er de også tubeless-kompatible. Et fantastisk dæk, der balancerer vinterens behov med behovet for at køre hurtigt. Det er også en stor bonus at være tubeless-kompatibel.
Læs vores anmeldelse af Hutchinson Fusion 5 dæk her
Pirelli P Zero Velo 4S
Bedre kendt for bildæk, har Pirelli dykket sin tå tilbage i cykelverdenen med P Zero-serien, inklusive 4S, dens allround-all-weather gummi til alle fire sæsoner af året.
Pirelli hævder, at dens aramidfiberoplægning hjælper med at reducere punkteringer, mens dens funktionelle rilledesign giver bedre greb, især i vådt vejr.
Continental Grand Prix 5000
For nylig lanceret lover Continental GP5000 at blive forbedret i forhold til sin forgænger, GP4000, ved at bruge Lazer Grip-teknologi for mere greb, et ekstra Vectran Breaker-lag for punkteringsmodstand og ny Black Chili-blanding, der reducerer rullemodstanden.
Hvis det ikke var nok, har Continental også udgivet GP5000 tubeless, som har al den teknologi, som clincheren har, bare med de ekstra fordele ved tubeless. Dybest set er det det bedste allrounddæk på markedet, der er blevet bedre.
Læs vores anmeldelse af Continental GP5000-dækkene her
Hvad er hurtigere: GP5000 tubeless eller clincher?
Schwalbe Durano DD
Med navnet DD eller Double Defence burde vi med rette forvente en masse af Schwalbe-ståen.
Denne seneste version er blevet opdateret med et nyt stof, som Schwalbe kalder Snakeskin, som løber over hele dækkets bredde.
Dette er et monofilamentstof, der siges at tilbyde forbedret skæremodstand såvel som at stoppe klempunkter, dette kombineret med RaceGuard-brækremmen gør dobbelt D til en af Schwalbes mest punkteringssikre muligheder.
Ved 312g for en 25c er det et af de tungere dæk i vores round-up, så det er ikke overraskende, at det føles en smule langsommere, men så burde dens beskyttelse mere end kompensere for det, og blandingen gav troværdig greb på våde veje. Denne udvikling af en mangeårig favorit tilbyder fremragende punkteringsbeskyttelse, men er ikke den hurtigste.
Challenge Strada Open Road
I disse dage kan 'håndlavet' sende blandede budskaber ud, men Challenge promoverer det i høj grad som en fordel, fordi det betyder, at dets dæk ikke er vulkaniserede – i stedet limes slidbanerne på i hånden.
Det betyder i praksis, at gummiet forbliver blødere, hvilket er gode nyheder, når du stoler på, at gummiet giver dig greb.
Som du kunne forvente, øger det dog prisen. Fås kun i overraskende voluminøse 25 mm, de er opført som 300tpi og har et lag breaker (PPS) til at stoppe punkteringer og vejer en påstået 250 gram.
Et sildebenskontaktplaster gav et godt greb hele vejen rundt og selvtillid, især over vejaffald med smidigheden af sidevæggen en af Strada'ens iøjnefaldende egenskaber sammen med slidbanens holdbarhed. Sikker på, præstationsfordelene ved et håndlavet dæk kommer til en pris, men det er værd at betale.
Bontrager R3 Hard-Case Lite TLR
R3 sidder et trin ned fra toppen i Bontragers sortiment. Det er en fantastisk og smidig performer, tilgængelig i 24 eller 26 mm bredder – vi valgte den større størrelse og alligevel målte den kun 24,3 mm på vores hjul.
Konstrueret med Bontragers Hard-Case Lite-beskyttelse indbygget i karkassen, der var en overraskende smidig fornemmelse af dækket.
Som med alle slangeløse dæk, har du råd til at køre et let reduceret tryk for at give mere trækkraft samt komfort uden at tilføje rullemodstand.
Et trinløst design antyder et mere rædsomt målmarked, det samme gør vægten på 329 g – når man husker på, at der ikke er nogen slange at tilføje. En fantastisk introduktion til slangeløse dæk med hurtig og grebspræstation under alle forhold
Køb nu fra Trek for £50
Specialiseret Roubaix Pro
Selv om det nominelt er et 23 mm dæk, bruger Roubaix Pro en karkasse med større volumen for at give ekstra komfort (den måler tættere på 25 mm i bredden).
De er virkelig meget hårde, mens de er bemærkelsesværdigt stadig gribende og ikke for meget træk på asf alten, hvilket gør dem til en fantastisk vinterarbejdshest. Slidstærk og alsidig til en fantastisk pris, deres høje volumen afværger klempunkter.
Læs hele vores anmeldelse her
Michelin Pro 4 Endurance V2
Selv om det er tungere end nogle dæk, ser det ikke ud til at bremse Michelins. Når den kommer ret bred op, skyldes den ekstra masse også den forbedrede punkteringsbeskyttelse, der dækker dækkets spændvidde. Det ser ud til at virke.
Slidbanen i sig selv er også super holdbar uden at give noget greb væk, hvilket betyder færre bekymringer om enten at glide eller flade. Billig for et højtydende dæk, deres pålidelighed og vægt modsiger en overraskende hurtig disposition
Panaracer Race D Evo 4
Japansk-fremstillede Panaracer-dæk fortsætter med at imponere, efterhånden som de udvikler sig.
Som navnet antyder, er Race D rettet mod den holdbare ende af racermarkedet, så de har et højt greb i enten våde eller tørre forhold, hvilket hovedsageligt er takket være ZSG-gummi med to sammensætninger.
Evo 4 er den seneste version af Evo-designet med et perle-til-perle-lag af '3D-beklædning'-materiale plus et Pro Tite-bælte for at forhindre indtrængning, der trænger ind i hoveddelen.
Dette gør et godt stykke arbejde med at minimere punkteringer, og ved 240 g (størrelse 25c) er det tydeligvis ikke på bekostning af overvægt.
For nylig opdateret til at fungere bedre med brede fælge, den samlede volumen er blevet øget. Resultatet skulle være både mere jævn rulning plus en bedre profileret overgang ved sving.
