Underspillet stil og aerodynamik fra Halfords nye in-house brand, men er Intuition Gamma bare mode fremfor funktion?
Skuldre med det respekterede Boardman-mærke på Halfords butiksgulv, 13 Bikes er en ny serie af præstationsfokuserede landevejscykler, der helt sikkert vil blive et almindeligt syn på veje i Storbritannien. Du husker måske, at vi også gennemgik Intrinsic Alpha for lidt siden; her har vi Intuition Gamma, topmodellen med et Shimano Ultegra-gruppesæt, smag for aerodynamik og et behageligt underspillet udseende, der passer til en tur langt over dens prisskilt på 1.800 £.
Frame
I mangel på et bedre ord ser Intuition Gamma simpelthen dårligt ud. Efter et gæt omfattede designerens indflydelse en Lamborghini, en B-2 ste alth bombefly og Batmobile. Fraværet af farve og højlydt branding på en matsort carbonramme skriger på aerodynamik og hastighed. Diskrete 13-logoer på hovedet er et vink til racerhistorien, traditionen med at fastgøre det uheldige løbsnummer 13 til din trøje på hovedet for at vende den tilknyttede uheld. De eneste antydninger af farve er et ukonventionelt, men elegant skema med hvide, grå og guld linjer ude af syne under toprøret. Bremserne er placeret bag forgaflen foran og under kædestagene på bagsiden for at minimere luftmodstanden, mens den interne kabelføring fuldender stellets rene udseende og aerodynamiske egenskaber. Kombinationen af cyklens aero og minimalistiske design passer til et sted i en high-end boutique bortset fra højt prissatte skræddersyede konstruktioner, snarere end dets sande hjemsted for en massemarkedskædebutik.
Components
I overensstemmelse med stellet er Intuition Gamma fuldt udstyret med præstationsdrevne komponenter, men som du ville forvente på en cykel til denne relativt beskedne pris, er der indgået nogle kompromiser. Stilken er 120 mm lang med en negativ stigning, der sikrer en aerodynamisk køreposition, når den smækkes til headsettet. 11-gears Shimano Ultegra gruppesættet fungerer fremragende som forventet, dog er bremserne ikke Ultegra, og på vores testcykel følte vi, at de manglede kraft og bid. Det svampede Fizik-sæde skiller sig ud som om det ser billigt ud til sådan en ellers aggressiv cykel. Vores rytter på 6 fod 1 tommer glædede sig over den ekstra længde, som den tilbagelænede sadelpind tilføjer til rammen på 56 cm (størrelse stor), men fandt den tykke metalplade på bagsiden af sadelpinden i modstrid med cyklens letvægts- og aero-koncept - et klistermærke ville have været tilstrækkeligt.
Hjul
Det første, der slår dig, når du tager den første rul ned ad gaden, er den aerodynamiske lyd, der udsendes fra hjulene. De smagfuldt mærkede hjul ligner og lyder som et dyrt carbonhjulsæt med dybt snit. De er faktisk typiske 24-hullers alufælge med dybe carbonbeklædninger for en vis aerodynamisk ydeevne. Selvom det ikke er så lette som ægte carbonfælge, tilbyder dette blandede materialedesign en bedre bremseoverflade og mere holdbarhed.
Kuren
For at teste Intuition Gamma'en tog vi en dag ud med Steve Abraham i hans forsøg på at sætte en ny rekord for en år lang tidsprøve. I størstedelen af de 192 miles, vi tilbagelagde, holdt vi os for det meste til A-veje, hvor cyklen viste sig meget komfortabel. Ud over den stærke aerodynamik føles den stiv og let med lidt flex rundt om bundbeslaget. På flade med hovedet nedad føles og lyder cyklen som en TT-cykel, bare uden tri-bars. Det er imponerende og ville være mere end egnet til ethvert tempofyldt klubløb.
Mindre kan siges om cyklens ydeevne på landeveje i dårligt vejr; de glatte dæk gav os et par glatte øjeblikke rundt om fedtede hjørner. Ydermere fyldes kulstofbeklædningerne med vand i regnen, og flyvehjulenes spinden bliver erstattet af en vaskemaskines skvulp, og hjulene bliver tunge. Fælgene så også ud til at lide af lateral flex. Formodentlig som et resultat af, at egerne løsnede sig lidt efter et par ture, kunne der høres en høj kliklyd fra baghjulet, da alufælgen bøjede sig, og kulstofbeklædningen klikkede tilbage på plads med hver hård drejning af håndsvingene - irriterende, men forhåbentlig intet 20 minutter med en egernøgle kunne ikke rettes.
I Intuition Gamma har 13 Bikes skabt en forbløffende model med udseendet af en cykel tre gange så meget som prisen, men det er dog her, sammenligningen med en 5.000 £ cykel ender. På trods af akkreditiver som Shimano Ultegra-gruppesættet og aero-designfunktioner, lever cyklens ydeevne ikke op til dens eliteudseende. Det ser ud til, at 13 Bikes har presset på for at få Intuition Gamma ind i Ultegra-kategorien, men på bekostning af kvaliteten af sædet, hjulene og bremserne - vi mener, at den fremragende Shimano 105 ville være et mere end tilstrækkeligt valg af gruppesæt. Bortset fra dårlige bremser og imiterede carbonhjul, forbliver cyklen fremragende værdi for pengene, og selvom den ikke kører lige så godt som en professionel cykel, ser den bestemt ligeså godt ud.
Spec
| 13 Bikes Intuition Gamma | |
|---|---|
| Frame | Ultrakvalitet carbon, fuld carbongaffel med konisk styrestang |
| Gruppesæt | Shimano Ultegra, 11-speed |
| Bremser | TRP T822/T820 |
| Kædesæt | Shimano Ultegra, 53/39 |
| Cassette | Shimano Ultegra, 11-25 |
| Bars | 13 RS Aero |
| Stem | 13 RS +/- 7 |
| Sadelpind | 13 RS Alloy |
| Hjul | 13 RS Aero |
| Dæk | Vittoria Rubino Pro III, 23c |
| Sadel | Fizik Aliante Delta MG |
| Kontakt | halfords.com |
