Neil Prydes carbon aero-frame ønsker, at dens rytter skal køre så hurtigt som muligt
Baseret i Hong Kong, NeilPryde er en relativt ny tilføjelse til landevejscykelmarkedet, da han kun kom ind på det med to modeller tilbage i 2010. Men virksomhedens historiske base inden for carbon-sejlads- og windsurfingmaster har betydet, at det har nydt det en hurtig stigning til respektabilitet. Nazaré og Nazaré 2, der sidder sammen med de lette BURAsl og mere komfortorienterede Zephyr-cykler, markerer NeilPrydes aero-kontingent.
Frame
Den originale Nazaré blev kaldt Alize, men efter et skænderi med en vis rivaliserende producent blev NeilPryde tvunget til at ændre navnet i 2014 (Bemærk: "UCI-godkendt"-mærkatet på vores ramme viser stadig koden NPR- ALIZ-RD). Senere på året dukkede en yngre, lettere og hurtigere søskende op med lanceringen af Nazaré 2. Cyklen er blevet redesignet og genopbygget fra bunden og har resulteret i et stel, der hævdes at veje kun 920 g, let for en aerocykel, med op til 20 % mindre modstand end sin forgænger (en påstand, vi desværre ikke er i stand til at underbygge, eller finde ud af, hvordan den kan sammenlignes med sine konkurrenter).
NeilPryde har været strategisk med rør og placering og inkorporeret traditionelle aerofoil-former på rene, vindbrydende rør såsom hovedrøret, sadelpinden og sadelrøret og mere komplekse funktioner andre steder. Nedrøret er f.eks. blevet sænket og parrer sig problemfrit med gaflen for at reducere modstanden mellem det roterende forhjul og rammen. Kamm-halerør (en afkortet dråbe) er så blevet brugt andre steder, for eksempel på de nederste strækninger af nedrøret. NeilPryde mener, at dette effektivt narrer luften til at opføre sig, som om nedrøret og sadelrøret er ét objekt, og styrer luften forbi begge - en tilgang, vi ikke er stødt på med andre mærker til denne sektion af cyklen.
Components
Da vi bad om en aero-landevejscykel til mindre end 3.000 £, informerede NeilPryde os om, at den model, de ville sende, ville være udstyret med Shimano Dura-Ace, og resultatet er – som du ville forvente – en fryd. Dura-Ace har de behændige præstationsevner, der ville fuldende enhver cykel, og tager en god oplevelse til en fantastisk. Skiftet er lige en smule mere præcist og let; bremsen kun en brøkdel mere kraftfuld og kontrollerbar – noget som kun forbedres på Nazaré 2 af det faktum, at både for- og bagbremser er direkte monteret, hvilket forbedrer stivhed og aerodynamik. Selvom Rotor 3D+ kædesættet sandsynligvis ikke er helt så højtydende som Dura-Ace, det er stadig en stærk, stiv og helt plausibel inklusion, og NeilPrydes eget CF Matrix-styr har en behagelig, ergonomisk form. Hvis vi virkelig vil flække hår, føles den interne sadel lidt billig, men det er den eneste anomali i en ellers upåklagelig bygning.
Hjul
Fulcrum Racing 3-hjulsættet markedsføres ikke som værende aerodynamisk, men det er et anstændigt racerværdigt hjul, der kan køres i enhver situation. Vi roser NeilPrydes beslutning om at klæde bøjlerne på med bredere 25 mm dæk for mindre rullemodstand og forbedret komfort.
Kuren
Når du er ude på vejen, føles Nazaré 2 meget effektiv, når hældningen hælder, med både klatring i og uden for sadlen forhandlet med en følelse af stivhed og fremadgående momentum. Men tilbage nede på flade under hurtigere sektioner var der en lige så imponerende dygtighed. En stiv forende og veldesignede geometrier sørger for sikker og kontrolleret håndtering, men mere imponerende er de vejdæmpende egenskaber, som Nazaré 2 besidder, som nemt fjerner brummer fra vejen. Som med andre testcykler, ser Nazaré 2 ud til at have den evne til at holde en relativt høj hastighed, som om den vil have sin rytter til at køre så hurtigt som muligt. Men vi føler, at det kan skyldes, at cyklen er så god som helhed; den kombinerede effekt af et let, komfortabelt stel, et fejlfrit gruppesæt og det anerkendte hjulsæt snarere end dets aero-kvaliteter.
Geometri
| Claimed | Målt | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 560mm | 575mm |
| Seat Tube (ST) | 525mm | 522mm |
| Down Tube (DT) | 606mm | |
| gaffellængde (FL) | 375mm | |
| Hovedrør (HT) | 160mm | 159mm |
| Hovedvinkel (HA) | 73° | 73,9° |
| Sædevinkel (SA) | 73° | 73,7° |
| Wheelbase (WB) | 985mm | 992mm |
| BB drop (BB) | 70mm | 72mm |
Spec
| Neil Pryde Nazare 2 | |
|---|---|
| Frame | Nazaré2 – C6.9 Toray UD |
| Gruppesæt | Shimano Dura-Ace, 11-speed |
| Bremser | Shimano Dura-Ace |
| Kædesæt | Rotor 3D+, 52/36 |
| Cassette | Shimano Dura-Ace, 11-25 |
| Bars | NeilPryde CF Matrix |
| Stem | NeilPryde AL Matrix |
| Sadelpind | NeilPryde Aeroblade CF |
| Hjul | Fulcrum Racing 3 |
| Dæk | Vittoria Diamante Pro |
| Sadel | Neil Pryde Race |
| Kontakt |
neilprydebikes.com |
