Når vind kommer i dit ansigt, i stedet for at lade det ødelægge en tur, lær i stedet, hvordan du får det til at fungere for dig
At køre ind i hård modvind kan være som at prøve at trække din cykel op ad en særlig hård stigning. Med dine bremser på. Ikke kun vil de hurtigt dræne al det sjove ud af en tur, men også al energien fra dine ben. Så hvordan slår du de blæsende ting, når du skal køre ind i det? Vores hurtige og nemme guide er her for at hjælpe…
Hvordan planlægning kan hjælpe dig
Som vi har nævnt før, tjek vejrudsigten før enhver tur for at give dig selv den bedst mulige chance for at forstå, hvad du er på vej ud i. Måske er det en god idé at tage ud i modvind på vej ud og nyde medvind på vej tilbage? Det er også værd at investere i en god smartphone-app (Met Office-appen til iOS eller Android er god), som vil være i stand til at give dig opdateret information, mens du er på farten.
Hvordan din cykel kan hjælpe dig
De fleste moderne landevejscykler er bygget til at være så luftige som muligt, men det betyder ikke, at din maskine vil gøre alt arbejdet for dig i modvind. Når du cykler, bør du se efter at bruge så meget af det som muligt på at dreje pedalerne i en så jævn og stabil kadence, som du kan. Elegance er dagens orden – eller souplesse, som franskmændene kalder det – men det handler ikke kun om at se godt ud. Det handler om energieffektivitet. Modvind ligner stigninger i den henseende, at du skal yde en større indsats. Så det betaler sig at slippe et gear ned for at opretholde en jævn, flydende pedalstil. Ja, det kan betyde, at man midlertidigt kører lidt langsommere, men det er værd at huske på, at bare fordi man ikke kan se det, udgør modvind stadig en betydelig og vedvarende hindring.
Hvordan dit hoved kan hjælpe dig
Det lyder ban alt, men at forblive positiv er nøglen til at overvinde enhver forhindring, uanset om det er på en cykel eller uden for den, og modvind er ingen undtagelse. Som vi sagde øverst, hvis du ved, at en modvind er uundgåelig på din rute et eller andet sted, skal du tackle den tidligt, når du ikke kun er fysisk mere i stand til at klare det, men du kan også holde dig selv i gang med tanken om en god medvind. at se dig tilbage på samme strækning på vej hjem. Mens du også cykler ind i den modvind, så husk Winston Churchills ord: Hvis du går igennem helvede - fortsæt! Med det mener vi, lad være med at stoppe op og lade opgavens enorme omfang overvælde dig, i stedet bryde den ned i små opnåelige sejre, uanset om det er at nå den næste lygtepæl, den parkerede bil eller den grædende cyklist i vejkanten, der har fundet det hele for meget. I sidste ende skal du dog omfavne udfordringen. Tests som denne er en del af det, der gør cykling umagen værd. Det er ikke meningen, at det skal være nemt, husk, det skal skubbe dig ud over begge dine horisonter
og dine grænser. Så nyd det!
Hvad skal man gøre, når man kører i en gruppe
Den nemmeste måde at håndtere modvind på er teamwork. At køre i en gruppe vil, så længe du sidder på nogens hjul i stedet for at føre forfra, spare dig for mellem 20 og 30 % indsats og dermed din energi. Selvfølgelig er det at lade være med at tage din tur foran, når gruppekørsel er en omtrent lige så afskyelig forbrydelse, som det er muligt at begå som cyklist, så gør et punkt ud af at gøre din rimelige del af arbejdet. Når det er sagt, jo større gruppe du rider, jo mindre tid skal du bruge ude foran udsat for elementerne, og jo længere pause vil du være i stand til at nyde, mens du kører i flok. Så gør din bit på punkt, og tag derefter ly tilbage i flokken, hvor du bliver nødt til at blive cirka seks tommer bag rattet på rytteren foran dig for at maksimere deres slipstream. Kom ikke tættere på end det, og kør lidt til den ene side af dem - venstre eller højre - for at undgå at røre ved hjul og forårsage en hob op. Og hey, overlapper aldrig hjul, hvis du kan undgå det.
Hvad skal man gøre, når man kører alene
Selvfølgelig kører mange af os solo, men det betyder ikke, at man ikke kan gøre noget ved modvind. Der er et par strategier, du kan bruge, når du ikke har fået en gruppes beskyttelse, mens du er ude på cyklen, og de fleste af disse drejer sig om ændringer, du kan foretage til dig og din kørestil. Cykelproducenter kan spille med aerodynamiske marginale gevinster, alt hvad de vil, men i sidste ende kommer langt det største overfladeareal, der præsenteres for vindmodstand, fra rytteren og ikke cyklen – faktisk er det et forhold på 80 % til 20 % i gennemsnit.
Så ligesom du gør, når du kommer ned over tremmerne til en spurt, så sørg for, at din overkrop præsenterer det mindst mulige mål for modvinden at lege med. Det betyder ikke kun at komme lavt i faldene, men også at lægge albuerne ind, hvilket vil hjælpe både med aerodynamik og kontrol af cyklen. Selvfølgelig kan det give dig en meget øm ryg, hvis du bruger alt for meget tid, og det er endnu en grund til at investere i en skræddersyet cykelpasning for at finde den bedste position til dit sæde og dine stænger.
Reducer også den modstand, dit outfit skaber, ved at vælge at bære det mest figurnære outfit, du føler dig godt tilpas i. Jakker og vester kan være gode til at holde regnen ude, men de kan også vælte ud, hvis de er for store, og gøre dem til sejl og din tur til et rigtigt træk. Hvis du har en mere behagelig pasform på, skal du stikke alle klapper ind og lyne alle lynlåse op for at sikre, at du er så strømlinet som muligt.
