Du kunne spare vægt over 105, men til prisen er det svært at se, hvordan Shimano kunne producere noget bedre end dette
Denne anmeldelse dækker det nu udgåede Shimano 105 5800-gruppesæt. Gå ikke glip af vores fulde anmeldelse af Shimano 105 R7000 for det seneste 11-speed gruppesæt. Ikke sikker på, hvad du leder efter? Gå til vores købervejledning til Shimano-gruppesæt
Planlægger du en opgradering til 11-speed eller bygge en cykel fra bunden? Vi satte entry-point 11-speed gruppesættene fra Shimano, SRAM & Campagnolo på prøve for at se, hvordan de klarede sig. Først med Shimano 105-gruppen.
Hvis du vil have et job udført ordentligt, så gør det selv. Det lyder måske surt, men når det kommer til at vælge en cykel, er kompromiserne med at købe af pinden meget ofte bare for store, så at gå alene – at specificere hver del omkring en ramme efter eget valg – giver meget mening. Det åbner også op for en hel verden af billedvalg, såsom Kinesis Aithein, som vi testede tilbage i nummer seks, eller Niner RLT, vi anmeldte i nummer to – fantastiske frames, der kræver dit input.
Dette gruppesæt er 11-speed-indstillingen fra Shimano. Ved at shoppe rundt, bør du være i stand til at bygge en cykel fra bunden med nogen af disse for under £2.000, ved at bruge en rigtig flot ramme og gaffel; hvis du allerede ejer en lækker cykel med et billigere gruppesæt, er dette den bedste måde at opgradere på. Gør det enten selv (du skal bruge bundbeslag og kædeværktøj, kabelskærere og potentielt nogle nye unbrakonøgler), eller arbejd med din lokale cykelbutik for at få delene installeret professionelt.
Bremser
Shimanos nye bremser anvender en dual-pivot-mekanisme med begge pivoter placeret på hver side af dækket, i stedet for at den ene er placeret centr alt. Fordelen ved dette for rytteren er både en reduceret kaliber, men – endnu vigtigere – en mere lineær respons for øget kraft. Det betyder også, at Shimano kan tilbyde denne bremse som en direkte monteringsmulighed til aero-rammer, hvor bagbremsen er placeret under sædestagen. Selvom du kan bruge disse kalibere med alle skiftere, fungerer de bedst med Shimanos 105, Ultegra eller Dura-Ace STI håndtag, som trækker den korrekte mængde kabel for at sikre god kraft og modulering.
Shifters
De 105 11-trins gearskiftere er langt mere slanke i hånden end den tidligere 10-gears generation, og de føles både yderst behagelige og overraskende sikre – du bekymrer dig aldrig om at glide af dem. Udskiftning af kabler er også nemmere, takket være gearkablet, der går ind fra siden. Kablerne selv er helt sikkert ansvarlige for den utroligt lette skiftende følelse - al friktionen fra tidligere inkarnationer er forsvundet for at blive erstattet af en superlet følelse, der minder om gamle eksterne kabelsystemer. Udskiftningskabler er dog ikke billige til 30 £ for et sæt ydre og polymer-omviklede indersider med lav friktion.
Drivetrain
Det nye 105 kædesæt er et rigtigt kunstværk. Udefra ligner den meget Ultegra- eller Dura-Ace-versionerne; vend den om, og du vil se, at den også har meget af de samme detaljer, med kraftigt bearbejdede klinge designet til at øge stivheden, forbedre skift og spare vægt. Vi har brugt mest tid på 52/36-versionen, som er en geni alt alsidig kombination. Den fås også i standard kompakte 50/34 eller 53/39 varianter (alle har den samme boltcirkel, så ringe nemt kan skiftes), og i enten lys eller mørkegrå (billedet). Triple kædesæt er ikke inkluderet i denne inkarnation af 105 (god riddance - 11-gears og en 34-tands lille kædering tilbyder masser af muligheder for at komme ud af fængslet), og det er kun tilgængeligt med en standard 24 mm aksel - hvis du vil for at bruge et BB30 bundbeslag, skal du bruge adaptere. Hvis du derimod bruger en ramme med en standard gevind BB, er du heldig: Shimanos udvendige bundbeslag er det mest pålidelige derude.
Kassetten fås som 12-25, 11-28 eller 11-32 – et ganske lille udvalg, men du kan altid specificere en Ultegra-kassette, hvis du vil have noget andet. Hvis du har et gammelt par 10-gears hjul, du gerne vil bruge på en ny bygning, beklager vi, men det kan du ikke – det ekstra tandhjul betyder et bredere frinavhus, så du skal sikre dine hjul er 11-trins kompatible. Den bagerste mekanik er den eneste komponent i gruppesættet, der ser mere ud i overensstemmelse med 105's budgetpris. Det er funktionelt snarere end ønskværdigt, men det fungerer godt og fås i enten medium eller kort bur muligheder - den korte version tillader op til et 28-tands største tandhjul bagpå; den medium bur version er nødvendig ud over det.105 front-mekanikken er gruppens virkelige åbenbaring: Det er et ingeniørvidunder, der skifter hurtigere end nogen tidligere iteration - eller nogen af dens konkurrenter - når den først er sat ordentligt op. Absolut fejlfri.
Samlet
Du kunne spare vægt over 105, men til prisen er det svært at se, hvordan Shimano kunne producere noget bedre end dette. Den skifter gear, overfører kraft og sænker dig brillant, og selvom de løbende vedligeholdelsesomkostninger er højere end tidligere versioner (for det meste kabler – kædens levetid ser ud til at være den samme), er det stadig et kup. Helt ærligt ville vi kæmpe for at retfærdiggøre at betale mere for et mekanisk gruppesæt.
Rating - 5/5
Bremser Vægt: 388g Pris: £70
Bremsegreb Vægt: 489g Pris: £180
Kranksæt Vægt: 756g Pris: £120
Kassettevægt: 272g Pris: fra £40
Forskifter Vægt: 89g Pris: £27
Bagskifter Vægt: 228g Pris: £37
Kædevægt: 265g Pris: £22
TOTAL Vægt: 2, 487 g Pris: £496
Kontakt: madison.co.uk
For at se de andre gruppesætanmeldelser:
Campagnolo Athena-anmeldelse
