Fuldt programmerbar Synchro Shift vil appellere til et stort udvalg af cyklister
Shimano har lånt teknologi fra sin mountainbike – XTR Di2 – skiftesystem for at påvirke udviklingen af sin nye Shimano Dura-Ace 9150 Di2.
E-Tube (navnet Shimano giver til dens systemplatform) er hjertet i Di2-skiftningen, og selvom der er et par eksterne/visuelle ændringer, der gør tingene lidt pænere, så er det faktisk indeni i hjernen af systemet, hvor de store ændringer er foretaget.
Synchro Shift er den mest bemærkelsesværdige nye funktion. Det er en helt ny retning, der overlader styringen af skiftemønsteret til de programmerbare algoritmer i systemet. Men kun hvis du ønsker det. Nøglebudskabet er, at Shimano har overladt alt til brugeren for at kunne tilpasse systemet til at fungere optim alt til deres egne behov.
Programmering medfører heller ikke længere en tur til din lokale cykelbutik. En ny trådløs forbindelse giver brugeren adgang til systemet via en app (ANT privat netværk eller Bluetooth). App-softwaren er bygget til at være et forbruger-vendt produkt, så den er enkel og nem at navigere og fører dig gennem hver proces trin-for-trin.
Det tillader personalisering på få minutter, du kan endda gøre det midt på turen (anbefales ikke, mens du kører!), hvis du ønsker det.
Shimano Dura-Ace 9150 Di2 Synchro Shift forklaret
Såkaldt 'fuldt synkroniseret'-skift betyder, at et enkelt gearskifte tager kontrol over hele drivlinjen (du kan vælge, hvilke knapper der udfører de nødvendige handlinger). På denne måde vælger du blot enten et lettere gear eller et hårdere gear. Når du gør det, vil systemet følge et sekventielt skiftemønster i henhold til en forudbestemt (også brugerdefinerbar) konfiguration.
Det vil afgøre for dig, hvornår det er bedst at foretage et skift mellem forreste klinge i henhold til de præferencer, du har angivet, baseret på gearforhold og opretholdelse af kadence, men vil også forhindre dig i at krydskæde unødvendigt.
Det er helt klart en udvikling, der er rettet mere mod masserne end den erfarne rytter/racer, for at fjerne gætværket af, hvad der kan virke som komplekse skiftemekanismer. Professionelle vil sandsynligvis ikke være alt for interesserede i den fuldt synkroniserede tilstand, men "semi-synkroniseringen" kan være en anden historie.
Dette vil have en bredere appel til mange flere niveauer af ryttere. I denne tilstand, når du skifter forreste klinge, vil bagskifteren automatisk foretage et samtidig skift (et eller to tandhjul, afhængigt af din indstilling), for at gøre gearskiftet mindre dramatisk med hensyn til dets umiddelbare effekt på kadence/ strøm osv.
Du vil for eksempel ikke pludselig opdage, at du har snurret ud og skrabet efter et par ekstra gear, hvis du skifter fra stor til lille klinge; systemet vil foregribe dette og justere for dig i overensstemmelse hermed.
Synchro Shift: Første indtryk
Der vil uden tvivl være nej-sigere, der er hurtige til at bedømme denne form for teknologi som for højteknologiske og en unødvendig innovation for cykler. Men jeg vil hellere rose Shimano for først at tænke på massemarkedet og de mennesker, der virkelig vil drage fordel af denne form for skiftehjælp, og ikke for en gangs skyld.
Det er trods alt ikke dem, der køber det.
Mine første oplevelser, at ride i bjergene tæt på Calpe, Spanien, afslørede, at den semi-synkroniserede skiftetilstand appellerede mest af alt. Først krævede det en bevidst indsats at tilsidesætte min egen hjerne.
Det så ud til, at jeg allerede havde en automatiseret reaktion for at kompensere for mine forreste mek-skift med en samtidig baggearjustering, sådan at da systemet også lavede sin egen korrektion, endte jeg faktisk med at overkompensere hver gang.
Men da jeg havde genoptrænet den neurale bane for at lade højre håndtag være i fred, da jeg lavede et forskifterskift, fungerede Shimano Dura-Ace 9150 Di2 Synchro Shift-systemet meget godt for mig.
Andre brugerdefinerbare aspekter af softwaren omfatter justering af antallet af tandhjul, som mekanik vil skifte igennem, når du skifter multiskift (tryk og hold shift-knappen nede) plus hastigheden af skift, og så videre.
Softwaren er virkelig nem at navigere i, og den praktiske del er, at når du er færdig med at lege med dine indstillinger og har fundet dine idealer, gemmes disse præferencer i appen, så du kan beholde dem til at downloade til andre cykler i et spørgsmål om sekunder.
Alt sagt, hvis dette virkelig lyder lidt for meget, har Shimano også indbygget en get out-klausul, så brugere kan vælge at deaktivere alle Synchro Shift-funktioner (vælg blot manuel tilstand) og fortsætte med at bruge gear på den måde, vi altid har gjort.
Det er en 10 sekunders proces (som du kan gøre fra tilstandsknappen på samleboksen) for at skifte mellem tilstande.
Mens vi er ved emnet om samledåsen… er den nye version af stangendestik utrolig pæn. Dette fjerner fuldstændigt den gamle samledåse (som altid var lidt uskøn), der hang under stammen.
Med en kompatibel stang (dvs. en med passende kabelporte indbygget) er det nu muligt at have alle Di2-ledninger i styret. Barstikket bliver også ladepunktet. Shimano har endda tænkt på at lave et dummy-stik, der passer til den anden side – du kan ikke afvise, at de har fået detaljerne på plads.
Garmin samarbejdede med Shimano i udviklingen af den nye firmware, og har derfor også nye funktioner på skærmen, såsom en batterilevetidsindikator, en visuel visning af dine gearforhold og mere.
En rigtig fin tilføjelse til Shimano Dura-Ace 9150-skiftehåndtagene er en ekstra knap på toppen af grebet, der kan bruges til at ændre tilstande, sidestryge, stop/starte Gamin osv.
Men igen, du bestemmer, da hver eneste knap kan programmeres til den handling, du vil have den til at udføre.
Dybest set handler det om muligheder – intet er obligatorisk, så Shimano burde i teorien tage højde for alle og alle forskellige niveauer af rideerfaring.
