En letvægts allrounder med ydeevne og lydhørhed på professionelt niveau
Det kemiske grundstof argon, som denne canadiske cykelproducent har fået sit navn fra (efterfulgt af dets atomnummer, 18), er afledt af det græske ord, der betyder doven eller inaktiv.
Det henviser til, at det næsten ikke gennemgår kemiske reaktioner, men det er ikke rigtigt passende til Argon 18 Gallium Pro, som er alt andet end doven eller ikke-reaktiv.
Grundlægger Gervais Rioux var en dygtig atlet, der repræsenterede Canada i Commonwe alth og Olympiske Lege i løbet af sin roadracerkarriere.
Køb Argon 18 Gallium Pro-rammesættet fra Amazon nu
Han vandt også adskillige nationale landevejsracer titler, så det er ingen overraskelse, at racerløb er i hans brands DNA.
Det er også fit, hvilket blev affødt af det faktum, at Rioux begyndte sin cykelbyggerkarriere med at håndlave specialfremstillede stålrammer fra sin cykelbutik i Montreal, inden han tog springet med kulfiber.
Har vi mødt hinanden før?
Jeg kunne ikke lade være med at bemærke, at der er nogle funktioner i Gallium Pro, der mindede mig om et bestemt andet canadisk vejmærkes lette racerstel.
Jeg er sikker på, at jeg ikke er den første, der bemærker ligheden med Cervélos R5, især i betragtning af, at virksomhederne praktisk t alt er naboer.
Men Argon 18, selv om det ikke benægter, at der er ligheder, er hurtig til at afvise mit forslag, der er måske en vis krydsbestøvning som følge af migration af personale mellem mærker.
Produktstrateg Michael McGinn tilbyder en alternativ grund, idet han siger: Montreal har en meget stærk kompositteknik inden for luftfart, så det er mere sandsynligt en udvikling af ingeniørernes mentalitet på dette område.
'Plus,' tilføjer han, 'der er også meget designkonvergens i cykelindustrien som helhed lige nu.'
Uanset, Gallium Pro er en fantastisk landevejscykel fra alle vinkler, og Argon 18 har etableret sig som et top-tier mærke.
Pro-tilstedeværelse
At være i pro-feltet på WorldTour-niveau er et æresmærke for et cykelmærke, og det er til fortjeneste for Argon 18, at det, på trods af at det er en beskeden størrelse virksomhed, har opnået den status i de sidste to år med Bora-Argon 18-holdet, og vil fortsætte sin tilstedeværelse på højeste niveau i denne sæson med Astana.
McGinn fortæller mig, at Gallium Pro – som er Argon 18's letteste stel med en påstået vægt på 790 g for en størrelse medium – vil være den foretrukne cykel for holdets klatrere, inklusive Grand Tour-udfordrer Fabio Aru, og er vil sandsynligvis være det foretrukne våben, når etaperne bliver vagt bjergrige.
Vores testcykel med Fulcrum's Racing Speed carbonhjul, det seneste Dura-Ace 9100-gruppesæt og 3T carbon finishing-sæt, vejede til meget behagelige 6,66 kg.
Hvis de professionelle havde det samme set-up, ville de skulle lægge lidt vægt på, før de lovligt kunne køre den.
Heldigvis kunne jeg bare nyde Gallium Pro – minus enhver ballast – og fuldt ud drage fordel af dens mangel på masse, hver gang vejen skubbede dens næse mod himlen.
Som du kunne forvente, kører den op ad bakke med selvtillid. Rammen udviser en robusthed i sin byggekvalitet, der kommer til udtryk, når du peger cyklen op ad bakke og sparker hårdt i pedalerne.
De samme egenskaber betyder også, at når det kommer til acceleration, får den en fart som en kugle, der forlader en pistolløb.
For alle, der leder efter et ego-boost, er Gallium Pro næsten sikker på at bidrage til en PB til din foretrukne bakkebestigning.
Slap, men ikke glat
Håndteringsmæssigt har Argon 18 valgt en ret slap hovedrørsvinkel til Gallium Pro, og den mærkbare effekt er en styrerespons, der er lidt mindre reaktiv end andre cykler i denne racerkategori på pro-niveau.
Jeg fik den fornemmelse, at hele cyklen sporede gennem et sving, ikke kun forenden med bagenden bagud.
Hvis det ikke hjælper med at forklare det for dig, så lad os bare sige, at jeg kunne lide den måde, cyklen håndterede på. Jeg forventede, at det ville være langt mere rystende foran på grund af dets hastende karakter i andre aspekter, men det var ikke tilfældet.
Jeg var ivrig efter at høre McGinns fortolkning af håndteringen. "Det er noget, vi er virkelig stolte af, og det har taget os år at finjustere og perfektionere geometrien," siger han.
‘Men også gaflen spiller en stor rolle i succesen med køreoplevelsen. Kronen er ret stor, og dette bidrager meget til front-end-stabiliteten og følelsen.
‘Vi kan godt lide, hvor vi landede med Gallium Pro med hensyn til balance. Vi stræbte aldrig efter et vægttal – vi fokuserede først og fremmest på køreegenskaber.’
Resultatet er, at Gallium Pro svinger med forudsigelig nøjagtighed, hvilket gav mig selvtilliden til at køre hårdt på snoede nedkørsler.
Jeg er ret sikker på, at Gallium Pros stabilitet holdt mig oprejst, da jeg oplevede nogle ret udfordrende vejforhold under den seneste kulde.
Jeg oplevede, at jeg stod over for frostklare baner og vejoverflader, der blev glattet af de snavsede lag af s alt under min test, men Gallium Pro (med 85 psi i sine 25 mm Continental GP4000s dæk) holdt mig sikker og stadig i stand til at klokke op nogle anstændige kilometertal.
Tre hoveder er bedre end et
Ikke alle, der ønsker at køre på en pro-level-ramme, kan forvride deres krop til den samme aggressive position som de professionelle selv, så Argon 18s 3D-hovedrørsløsning er yderst nyttig.
3D ser ud til at betyde "tre dybder", og det gør det muligt at justere hovedrørets højde, mens dens strukturelle integritet bevares.
En indsats sidder på toppen af hovedrøret, med det øverste headsetleje siddende oven på indsatsen. Dette giver større støtte til styrerøret sammenlignet med standardafstandsstykker og hjælper dermed med stivhed og håndtering foran på cyklen.
De tre 'dybder' er 0 mm (ingen indsats), 15 mm og 25 mm, hvilket svarer til hovedrørlængder på 139 mm, 153 mm og 163 mm, så ryttere på alle niveauer bør være i stand til at finde den rigtige pasform.
Argon 18 hævder, at systemet resulterer i 5 % (15 mm) og 11 % (25 mm) mere stivhed end at bruge afstandsstykker.
Pressepasning
På denne opdaterede 2017-model er skærene trykpasning i modsætning til de ældre versioner med gevind, hvilket hjælper med at spare en smule vægt og ser lidt mindre industrielt ud.
Jeg testede Gallium Pro i dens højeste (25 mm) indstilling og fandt dens ydeevne eksemplarisk.
Alt sagt, der er ikke meget, denne cykel ikke gør til en høj standard, og selvom dine lommer skal være ret dybe for at eje en, ville den være en fantastisk ledsager til en alpin sport, hvor du kan forsøg på at efterligne hr. Arus og cos klatreevner.
Køb Argon 18 Gallium Pro-rammesættet fra Amazon nu
Dommen
En letvægts allrounder med ydeevne og lydhørhed på professionelt niveau
Spec
| Argon 18 Gallium Pro | |
|---|---|
| Frame | Argon Nanotech Tubing HM7050 carbonramme og -gaffel |
| Gruppesæt | Shimano Dura-Ace 9100 |
| Bremser | Shimano Dura-Ace 9100 |
| Kædesæt | Shimano Dura-Ace 9100 |
| Cassette | Shimano Dura-Ace 9100 |
| Bars | 3T Ergonova Team Ste alth |
| Stem | 3T Arx II Team |
| Sadelpind | Argon 18 ASP-6550 carbon |
| Hjul | Fulcrum Racing Speed |
| Sadel | ProLogo Zero II Nack CPC |
| Vægt | 6,66 kg (størrelse M) |
| Kontakt | i-ride.co.uk |
