Den lette Superstars direkte reaktion på strømtilførsel gør nogle avancerede racercykler til skamme
Det italienske firma Cinelli leverer rammesættet til en bygning, der er lige så middelhavsagtig som olivenolie. Så ofte slår cykelfirmaer et italiensk flag på noget og fordobler prisen, i håb om at folk vil se de røde, grønne og hvide striber som et kvalitetsstempel.
Det er sjældent tilfældet, men udover rammen på under 8 kg, er der et sæt fra Selle Italia, Campagnolo, Vittoria og Cinellis eget carbon finish kit. Vi har ikke set en mere italiensk cykel i et stykke tid, og det hele hænger meget fint sammen.
Billed som en allrounder med kapacitet til at køre race og en forkærlighed for klatring, underbyder den også de fleste af sine direkte konkurrenter med så meget som et kilo. Men hvordan kører den? Lad os finde ud af…
Frameset
Det markante knæk i toprøret er det første, der fanger øjet med hensyn til rammen. Cinelli siger, at denne 'horisontale kurve' er for at forhindre deformation af akselafstanden under kraftig acceleration ved at holde hovedrørets vinkel konstant.
Køb Cinelli Superstar fra Tredz
Også med den hensigt at holde rammen stiv i vigtige områder, bruges plastforme til fremstilling inde i den nederste beslag og hovedrøret for at komprimere kulstoflagene, mens de hærder.
Det hævdes at øge styrken og minimere vægten, da der kræves mindre harpiks i disse kritiske områder, mens rammefrigangen er blevet øget sammenlignet med sidste års model for at rumme 28c-dæk.
Kabelføring er intern, og rammen er klar til at opgradere til Shimano Di2 eller Campagnolo EPS elektroniske kabler.
Selv om det faktureres som en udholdenhedscykel, fortsætter indrømmelserne til optimal kraft bagtil, hvor en lille bagerste steltrekant er lettet af sædestag, der rager ned fra sadelrøret.
Kædestag med dybe profil sørger i mellemtiden for, at ped altab holdes på et absolut minimum.
Gruppesæt
Campagnolos 11-speed Potenza-gruppe, der blev lanceret sidste år, er på niveau med Shimano Ultegra. Et 52/36 kædesæt kombineres med en Campag 11-27 kassette og Campag kæde for at give drevet, mens Potenza skiftere tager sig af udvekslingsændringer og bremsning.
Hvis du aldrig har kørt på en Campag-udstyret cykel, vil du blive overrasket over, hvor meget mere ergonomisk korrekte bremsehætterne er sammenlignet med Shimano-systemer!
Afslutningssæt
Cinelli efterbehandlingssæt bruges over alt, med 420 mm carbon Neos styr og en 120 mm carbon frempind – en god opsætning til vores størrelse M rammesæt.
En 27,2 mm carbon-sadelpind sikrer, at der er en vis fleksibilitet i siddeafdelingen, mens en Selle Italia-sadel, dybsidet med en betydelig udskæring gennem midten, er lige på den faste side af fleksibel.
Hjul
Mere Campagnolo-sæt i denne afdeling med et par Zonda-hjul. 2017-hjulsættets C17-fælg har en diameter på 22,5 mm, hvilket tillader bredere dæk end før.
Asymmetrisk snøring af de bagerste eger, med dobbelt så mange til højre som på den ikke-drevne side, er beregnet til at øge lateral stivhed. Vittorias 28c Corsa-dæk er belter, der lover lang levetid med lidt givet væk med hensyn til vejgreb.
Endelig, selvom det er et markedsføringstrick, sikrer de brune vægge i Vittorias gummi, at denne cykel får mere end det mærkelige beundrende blik fra medryttere.
Når du har fået Carpenters-sangen, som denne cykel deler sit navn med ud af dit hoved, er der meget at elske her.
Designmæssigt er vi suckers for gumwall-dæk, og ud fra et ergonomisk synspunkt er Campag bremsehætter svære at slå, efter vores erfaring.
Køb Cinella Superstar fra Tredz
Når vi endelig holdt op med at savle over cyklen i garagen og fik den ud på vejen, skinnede dens konstruktion næsten med det samme.
Vi bruger det meste af vores tid på Shimano-udstyrede cykler, så det tager os et par kilometer at stifte bekendtskab med den lidt anderledes måde, hvorpå Campag-skift fungerer (en lille skovl inde i bremsegrebet og en separat tommelfinger tænd på indersiden af emhætten).
Men inden for 16 miles fra stort set bølgende veje er vi fuldt tunet ind og svælger i stivheden af Superstars bagende, og overfører watt til vejen med selvtillid.
På det tidspunkt, vi nåede den første stigning, er vi allerede imponerede, men vi forventer ikke, hvad der kommer næste gang.
For at sige det enkelt, så render Cinelli positivt op ad bakkerne. Med et mindste gear på 36-27 er det at sidde og snurre en mulighed, men når en ramme er så lydhør, ville du være dum til ikke at spænde den op ad bakke i den 52-tands store ring.
Uden nogen mærkbar flex fra Campag Zonda-hjulene vinder vi højde hurtigere end på nogen anden cykel, vi har kørt i flere måneder. Vi vil faktisk ikke gøre noget ved det – dette er en af de bedste klatrecykler, vi har testet i lang tid.
Selvom den forreste ende af Superstar er en anelse høj, med et hovedrør, der måler mellem 145 mm, er der tre 8 mm afstandsstykker, hvis du foretrækker at sænke frempinden.
Selv med dem alle under frempinden, demonstrerer cyklen en kærlighed til fejemaskiner, såvel som snævrere sving, delvist på grund af en gaffel med minimal rive, som giver indtryk af øjeblikkelig respons på trods af en neutral hovedvinkel på 72 °.
En forreste, der er stiv, styrker selvtilliden i hjørnerne, men vibrationerne udløses af styret og frempinden i fuld carbon – for ikke at nævne det positivt bulbformede 28c-fordæk på 85psi.
Vittorias Corsa-gummi dirigerer lige nok feedback til rytteren, mens bremseevnen fra Potenza-kaliprene er fremragende.
Cinelli er virkelig en mørk hest, besat af en kærlighed til klatring, en iver på flade og rullende veje og en direkte reaktion på input, der gør nogle avancerede racercykler til skamme.
Vores testcykel i størrelse M vejede 7,38 kg, og til denne pris vil du næppe finde meget lettere. For at citere afdøde Karen Carpenter: 'Baby, baby, baby, baby, oh baby, I love you I really do!'
Ratings
Ramme: Med en vægt på 7,38 kg er den imponerende let for en cykel til denne pris. 9/10
Komponenter: Fremragende italienske dele over alt. 9/10
Hjul: Campag igen med ace Vittoria 28C Corsa gummi. 9/10
The Ride: Ganske enkelt en total glæde, selv klatring var sjovt! 9/10
VERDICT
Superstjernens direkte reaktion på strømtilførsel gør nogle avancerede racercykler til skamme
Køb nu fra Tredz
Geometri
| Claimed | Målt | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 550mm | 548mm |
| Seat Tube (ST) | 460mm | 466mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 624mm |
| gaffellængde (FL) | 368mm | 368mm |
| Hovedrør (HT) | 145mm | 145mm |
| Hovedvinkel (HA) | 72,5 | 72 |
| Sædevinkel (SA) | 73,5 | 73.6 |
| Wheelbase (WB) | 986mm | 985mm |
| BB drop (BB) | 705mm | 70mm |
Spec
| Cinelli Superstar | |
|---|---|
| Frame | Columbus carbon monocoque-ramme og -gaffel |
| Gruppesæt | Campagnolo Potenza |
| Bremser | Campagnolo Potenza |
| Kædesæt | Campagnolo Potenza, 52/36 |
| Cassette | Campagnolo, 11-27 |
| Bars | Cinelli Neos, carbon |
| Stem | Cinelli Neos, carbon |
| Sadelpind | Cinelli Neon, carbon |
| Hjul | Campagnolo Zonda |
| Sadel | Selle Italian Novus |
| Vægt | 7,38 kg (størrelse M) |
| Kontakt | chickencyclekit.co.uk |
