En forsker ved University College London har lavet et kort, der katalogiserer 15 års værdi af hovedstadens morgenpendler
En geograf og dataforsker baseret på UCL Department of Geography har produceret et interaktivt kort, der viser ændringen i modal andel mellem forskellige typer transport på tværs af hovedstaden i løbet af de sidste 15 år.
'Min seneste London-datavisualisering knuser et interessant datasæt fra Department for Transport,' forklarede Oliver O'Brien, skaberen af kortet og medlem af universitetets Geospatial Analytics and Computing Research Group.
'Dataene er tilgængelige i hele England, selvom jeg især har valgt London på grund af dets mere interessante trafikmix.'
Klik på kortet for at se detaljeret
Med fokus på statistik indsamlet fra højden af morgenmyldretiden, mellem kl. 8 og 9, giver det interaktive kort brugere mulighed for at få et indblik i, hvordan pendlere krydser byen.
Den samler oplysninger indsamlet fra hundredvis af forskellige optagestationer spredt ud over hovedstaden og gør det også let tilgængelige data, der viser, hvordan sammensætningen af trafikken har ændret sig gennem årene.
Når vi tager Southwark-broen som eksempel, viser kortet ret sølle 141 cyklister i timen, der krydser broen i løbet af en gennemsnitlig morgen i 2002. Men i 2015 var dette tal steget til 1.037.
I samme periode faldt det gennemsnitlige antal biler, der kørte overfarten fra 526 til 183 i timen.
Dækker cykler, motorcykler, biler, busser, varevogne og lastbiler, en alternativ tilstand til kortet giver brugerne mulighed for at kvantificere ændringen mellem to individuelle år for en given type transport.
Hvis du gør det, afslører det, i hvilket omfang cyklingen har taget fart i hovedstaden, med flere områder, der viser stigninger i cykeltrafikken på hele 500 % over årene, der spænder over 2000 til 2015.
O'Briens tidligere arbejde er en ekspert i at visualisere rumlige og socioøkonomiske data og har inkluderet et glob alt kort, der viser den aktuelle status for de 165.200 forskellige cykler, der udgør verdens mange cykeldelingsprogrammer.
Både det, og hans nyere undersøgelse af Londons daglige morgenpendling, kan findes på hans hjemmeside: oobrien.com
