En arbejdshest året rundt uanset forholdene, og også fremragende værdi for pengene
Pendling, hurtige gruppeture, al slags vejr og store afstande, når behovet opstår… Pinnacle mener, at Dolomite 6 kan klare det hele.
Iført et Shimano 105-gruppesæt og hydrauliske bremser, mens det i øjeblikket er reduceret til £1.150, repræsenterer Dolomite 6 på forsiden en masse cykel for pengene.
Frameset
De varmebehandlede aluminiumslegeringsrør er dobbelte og tredobbelte for optimal styrke-til-vægt.
Køb Pinnacle Dolomite 6 fra Evans Cycles nu
Enderne af rørene er rullet ved deres samlinger i nøgleområder, hvilket gør det muligt for stellet at anvende en make-up, der er så let som muligt, hvor styrken ikke er kritisk, men alligevel holdbar og stiv i områder med høj belastning.
Et 140 mm hovedrør er matchet med et skrånende, rundprofileret toprør, der giver en standover-højde på 743 mm – rigeligt til alle undtagen de korteste ben, i dette den mindste stelstørrelse til rådighed.
Vinklen på toprøret giver en kompakt bagerste trekant, som burde udnytte strømtilførslen bedst muligt.
Rangy kædestag giver dog en vis portion give i opsætningen, hvilket øger de tilgængelige komfortniveauer.
Toprørets hældning nødvendiggør også en lang forlængelse på 27,2 mm sadelpind, som igen tjener til at udelukke hårde vibrationer fra vejen.
Selvom vores testcykel kom med dæk med en diameter på 25 mm, hævder Pinnacle, at der er frigang til 28 mm gummi, når cyklen er forsynet med stænkskærme (der er monteringer til dette såvel som til en bageste stativ), og så bred som 32 mm uden afskærmninger.
Bremse- og gearkabler føres gennem rammen, ud af fare, og vi var særligt imponerede over at se et pænt ført forbremsekabel, der går ind i gaffeltoppen og går ud på indersiden af klingen, snarere end det ofte -brugt (og klodset) kabelbinder-arrangement, der ødelægger æstetikken i mange disc-udstyrede landevejscykler.
Gruppesæt
Shimano 105-udstyr udgør brorparten af gruppesættet, og der er ikke et bedre kompromis mellem omkostninger, ydeevne og holdbarhed end dette kit på mellemniveau.
Det står for det kompakte 50/34-kædesæt, for- og bagskifterne plus en 11-28 kassette.
Skifterne er Ultegra-niveau Shimano RS-685 genstande, mens selve bremserne er RS805 kalibre, som bider på 140 mm rotorer for og bag.
Afslutningssæt
Pinnacle bærer et sæt af eget mærke legeringsstyr med en diameter på 420 mm, matchet til en 80 mm Pinnacle Pro-legeringsfrempind.
Det er en kort rækkevidde, men de højere hætter på de hydrauliske gearskiftere giver en længere strækning til betjeningsgrebene end med en standard kaliberbremseopsætning.
En beskeden, men alligevel effektiv sadelpind af legeret har en diameter på 27,2 mm; ovenpå den finder du en anstændig Pinnacle Race-sadel, som let kan justeres ved hjælp af en dobbeltbolt-opsætning.
Hjul
Cyklens Alex Draw 1.9S-fælge har en indvendig diameter på 19 mm, så de kan nemt rumme et sæt 32c-dæk.
Disse skivespecifikke fælge er også kompatible med slangeløse landevejsdæk, hvilket giver alsidigheden til at køre dem med indvendige slanger til hurtig rullende ydeevne.
Continentals Grand Sport Race-dæk, i 25c-form her, er i den nederste ende af de tyske tread-masters præstationsbaneområde, men de er dygtige vinterkammerater – vi har kørt mange, mange kilometer på disse med tiden uden grund til at række ud efter en ekstra slange og minipumpe.
On the road
Selvom Pinnacle foreslår, at dens størrelse S-model er velegnet til ryttere op til 5 fod 7 tommer, passede den med det samme godt til vores 5 fod 8 tommer stel – hvis du mangler ben, er den lave standoverhøjde, som et skrånende toprør vil give dig lidt plads.
Uanset hvad er det værd at besøge en afdeling af Evans for at sikre, at du ikke er mellem størrelserne.
Enhver frygt for en travl tur fra denne mile-muncher med aluminiumsramme afvises tidligt på dagen, da kombinationen af en lang 27,2 mm sadelpind, carbongaffel og lange kædestag giver os mulighed for at gøre fremskridt med komfort, med knap en stemning, der når hænder eller rumpe.
At køre Continental-dækkene ved 85psi gør også en mærkbar forskel, da mindre vejfejl simpelthen væltes med lidt besvær.
Som vi ville håbe og forvente, geler Shimano 105-gruppesættet pænt, giver hurtige gearskift på 11-28-kassetten og meget velafmålt bremseevne under fugtige forhold.
Selvom den vejer relativt store 8,88 kg, giver det tal ikke hele billedet.
Hovedrøret er en relativt lang (til denne størrelse ramme) 140 mm, hvilket giver en behagelig køreposition under hele testen, og afgørende masser af gearing, når behovet opstod for at flytte vores bagside fra sadlen (en overraskende behagelig siddepinde) og trampe lidt mere på pedalerne for at nå en lokal stigning.
Dette er ikke en klatrecykel, specifikt, men vi kan trygt sige, at den ikke føles som om den skubber ni poser sukker, når den peger op ad en bakke.
Den relativt tætte spredning af gear på 11-trins kassetten giver dig masser at lege med, samtidig med at du også leverer et stort nok gear til at gøre hurtige fremskridt på rullende veje.
Håndtering
Med en akselafstand, der er på spidsen af en meter, tenderer Pinnacle'ens håndteringsegenskaber mod "stabiliteten".
Dette er på ingen måde en dårlig ting, da cyklen er komfortabel nok til en hel dag i sadlen og nærmer sig hjørner med opmuntring og selvtillid.
Den målte hovedvinkel på 72,2° er tempereret lidt af det relativt lange hovedrør.
Med en køreposition, der er lige den rigtige side af hovedet nedad, bum-up, giver Dolomite en neutral tur, der ikke har nogen ubehagelige overraskelser i ærmet.
25c Contis opfører sig perfekt, især under dæmpere forhold, hvor deres brede fodaftryk fyldte os med selvtillid til at skære hurtige buer på vores foretrukne lokale afstamning, mens vi ved et uheld kørte over et brønddæksel midt i hjørnet ikke gav anledning til alarm.
Bremserne skinner og tilbyder progressiv bremsekraft, når det ikke er en presserende anmodning, og trækker den rullende masse hurtigt op, når vi griber en håndfuld håndtag.
Vi regner med, at i betragtning af, at der er rigelig plads til dem, ville et sæt 32c-dæk gøre denne opsætning endnu bedre egnet til al slags vejr, året rundt.
Hvad Pinnacle bunder i, er en prisværdig landevejscykel, der vil passe til nyere ryttere, såvel som dem, der leder efter en dedikeret arbejdshest i råddent vejr.
Og når foråret kommer, satser vi på, at du stadig ville være glad for at svinge et ben over dets matsorte toprør til en håndfuld træningsture i den tidlige sæson.
Ratings
Ramme: Stærk og stiv, men også behagelig. 9/10
Komponenter: For det meste Shimanos fremragende 105-gruppesæt. 8/10
Hjul: Bred nok til fede dæk og også slangeløse. 8/10
The Ride: Stabil, men med en smule lynlås gennem livlige hjørner. 8/10
Køb Pinnacle Dolomite 6 fra Evans Cycles nu
Dommen
Dette er en fantastisk cykel, ikke kun til vinteren, men til cykling året rundt. Du ville kæmpe for at finde en bedre udstyret landevejscykel for pengene
Geometri
| Claimed | Målt | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 545mm | 545mm |
| Seat Tube (ST) | 470mm | 470mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 623mm |
| gaffellængde (FL) | 378mm | 381mm |
| Hovedrør (HT) | 140mm | 140mm |
| Hovedvinkel (HA) | 72 | 72.2 |
| Sædevinkel (SA) | 73 | 72,7 |
| Wheelbase (WB) | N/A | 992mm |
| BB drop (BB) | N/A | 73mm |
Spec
| Pinnacle Dolomite 6 | |
|---|---|
| Frame | 6061-T6 varmebehandlet aluminiumsramme, carbongaffel |
| Gruppesæt | Shimano 105 |
| Bremser | Shimano RS805 hydrauliske skiver |
| Kædesæt | Shimano 105, 50/34 |
| Cassette | Shimano 105, 11-28 |
| Bars | FSA Omega, legering |
| Stem | Pinnacle Pro vej forud, legeret |
| Sadelpind | Pinnacle Pro, legering, 27,2 mm |
| Sadel | Pinnacle Race Herre |
| Hjul | Alex Draw 1.9S, Continental Grand Sport Race 25c |
| Vægt | 8,88 kg (størrelse S) |
| Kontakt | evanscycles.com |
