Et kig på de moderne maskiner, der er meget ældre, end de ser ud
Produceret i samarbejde med Cycle Surgery. For at finde ud af mere, tag et kig på udvalget af elektriske cykler, der er til salg hos Cycle Surgery.
Hvad er en elcykel eller e-cykel?
En e-cykel er en med en elektrisk motor (monteret på bundbeslaget eller forhjulet), der hjælper rytteren med at træde i pedalerne.
Det betyder, at mens du stadig træner – og nyder landskabet – behøver du ikke at træde nær så hårdt i pedalerne, især op ad bakker.
I henhold til britiske regler, e-cykler - eller "pedelecs" - afbryde krafthjælpen, når du holder op med at træde i pedalerne, eller når din hastighed når 15,5 mph.
Er e-cykler en ny ting?
Slet ikke. Hvor svært det end kan være at tro, har e-cykler eksisteret i over 120 år.
Det første patent for en udkom i 1895. Det blev registreret af en amerikansk herre ved navn Ogden Bolton Jnr.
Vi ved ikke meget om Ogden, men vi ved, at hans opfindelse omfattede en navmotor monteret i baghjulet – en idé, der blev overset i udviklingen af e-cykeldesign indtil det sidste årti eller så da den fik et kæmpe comeback.
I dag kan den findes, der driver et stort antal moderne e-cykler.
Så de har udviklet sig en del?
Åh ja. I de tidligste dage søgte en række amerikanere – for det meste med fabelagtige navne, må det siges – efter måder at finde på, hvad Ogden Bolton havde fundet på.
Først var en bostonmand ved navn Hosea J Libby, som opfandt en cykel med dobbeltmotorer for at hjælpe med klatring.
Den indeholdt også det første eksempel på en controller på en e-cykel. Så kom en New Yorker ved navn John Schnepf, som udtænkte et friktionsrullesystem til at drive baghjulet.
Næsten 50 år senere fik en californier ved navn Jesse D Tucker patent på en motor med indvendig gearing og mulighed for friløb, og dermed muligheden for at bruge pedalerne i kombination med eller uden den elektriske motor.
Hvordan er moderne e-cykler?
Ikke radik alt anderledes end den, Jesse Tucker patenterede i 1946, for at være ærlig.
I 1992 kom et firma ved navn Vector Services med en e-cykel, de markedsførte som Zike. Den inkluderede nikkel-cadmium-batterier, der var integreret i rammen og en magnetisk motor.
Momentsensorer og strømstyringer blev udviklet i midten af 90'erne.
I 2001 var udtrykket e-bike blevet opfundet (sammen med 'pedelec' og motorcykel) og snart motorer i navstil, ligesom den gamle Ogden Bolton opfandt lige tilbage i slutningen af det forrige århundrede, dukkede op igen på baghjulene.
I dag er e-cykler blandt de mest populære transportformer i verden med næsten 35 millioner solgte rundt om i verden alene sidste år.
ofte stillede spørgsmål om e-cykler
Svar på de 10 oftest stillede spørgsmål om at eje en elcykel
1 Hvor kan jeg køre på en el-cykel?
Over alt hvor du vil cykle på en konventionel cykel. Så det betyder på vejene, på cykelstier, lokale stier, ridestier – you name it!
2 Er der nogen juridiske begrænsninger, jeg bør kende til?
Fra april 2016 sagde britisk lov, at for at en e-cykel ('electrically assisted pedal cycle' eller EAPC) skal klassificeres som en normal pedalcykel – og derfor nyde de samme rettigheder – skal den have fungerende pedaler, en motor, der ikke overstiger 250W og en udkobling, der forhindrer elektrisk pedalassistance, når først cyklen når 15,5 mph.
Du skal også være fyldt 14 år og derover, men du behøver ikke et kørekort, og du er heller ikke juridisk forpligtet til at bære hjelm (selvom det nok er en god idé alligevel), og cyklerne gør det ikke skal beskattes, registreres eller forsikres.
3 Hvor langt vil en el-cykel køre på en enkelt batteriopladning?
Det varierer fra cykel til cykel, rytter til rytter og rejse til rejse. Hvis du skulle tage højde for alle variabler såsom batteri, drivsystem, dæktryk, power assist-niveau, vægt og kondition af rytteren og den type terræn, de rejser, kan det være hvor som helst mellem 10 og 80 miles.
4 Hvor lang tid tager det at oplade en el-cykels batteri?
Igen varierer det afhængigt af kvaliteten og størrelsen af det batteri, der bruges, men de fleste anstændige batterier vil tage mellem 3-4 timer at genoplade, hvilket du blot gør ved at sætte det i en almindelig stikkontakt med den medfølgende ledning.
Mange producenter anbefaler at oplade batteriet en gang om måneden, hvis cyklen ikke bliver kørt meget.
De hævder også, at jo mere cyklen køres, jo stærkere bliver batteriet. Hvilket er endnu et incitament til at komme mere ud på det!
5 Hvor hurtigt kan jeg køre på en el-cykel?
Som nævnt ovenfor begrænser loven den elektriske assistance til 15,5 mph, men derefter er det op til, hvor god din egen motor er.
6 Hvor meget koster en typisk el-cykel at køre i form af elektricitet?
Omtrent 0,4 pence pr. mile – sammenlignet med 34 pence pr. mile for den gennemsnitlige størrelse dieselbil.
7 Hvor længe holder mit batteri?
Der er endnu en gang ikke noget klart svar på det, men de fleste gode cykler kommer med Li-Ion-batterier og vil ofte have en garanti på mellem 12 og 24 måneder.
Udskiftningsbatterier kan koste op til et par hundrede pund, så det er værd at prutte om en udvidet garanti.
Tre år eller mere ville dække batteriet mod for tidlig fejl.
8 Hvor ofte skal jeg have det efterset?
En e-cykel kræver et serviceniveau, der svarer til en almindelig cykel, så vi foreslår mindst én gang om året.
Cyclesurgery.com tilbyder en professionel vedligeholdelsesservice til alle typer cykler, der varierer i pris, der passer til enhver lomme.
9 Hvad hvis elektronikken på en elcykel bliver våd?
Dette burde ikke være et problem. Generelt er enhver elektronisk genstand på en e-cykel anbragt i en forseglet vejrbestandig enhed.
Den gennemsnitlige e-cykel kan ikke falde i en sø, og den kan klare alt, hvad himlen eller en krat efter en tur kan kaste på den.
10 Er elcykler ikke snyd?
Kun hvis du bruger dem hemmeligt i et løb! Alle beviser tyder på, at folk, der ejer e-cykler, kører mere, så selvom du får lidt hjælp fra motoren, laver du stadig det meste af benarbejdet, over hvad der sandsynligvis vil fungere som større afstande end du ville dække på en almindelig cykel.
Læs om fordele og ulemper ved e-cykler på vores søsterside Driving Electric
e-bikes jargon buster
Amp: En elektrisk ladningsenhed.
AH: Amp-timer, et mål for, hvor meget energi batteriet kan lagre – et højere tal betyder, at batteriet holder længere, og du kan køre længere.
Krankmotor: Også kaldet mid-drive motorer, disse driver håndsvinget direkte og fungerer norm alt sammen med dine gear. Motoren er ofte integreret i rammen.
Drive system: Endnu et navn for en el-cykels motor.
E-cykel: Det fælles navn for det, der formelt er kendt i lovgivningen som en 'elektrisk assisteret pedalcyklus'.
E-gruppe: Batteriet, motoren og styresystemet.
EDS: Elektronisk drivsystem, der bruges til at styre hastigheden, momentet og retningen af en elektrisk motor.
EAPC: Akronym for Electrically Assisted Pedal Cycles, det juridiske navn for e-cykler.
Navmotor: En motor, der er placeret i navet på (norm alt) baghjulet. Almindelig på billigere elcykler.
LED-skærm: Den bjælkemonterede skærm, hvor du kan se et væld af informationer lige fra distance og hastighed, til powerassisttilstand, batteriniveau og – på mere avancerede cykler – en lang række andre diagnostik.
Li-Ion: Lithium-ion, den mest almindelige type batteri i moderne e-cykler, svarende til dem i mobiltelefoner. De seneste LiPo-batterier (lithium-polymer) er lettere, men mere skrøbelige.
Lavt trin: En ramme uden toprør, hvilket gør det nemmere for rytteren at montere og afmontere cyklen.
Motorcontroller: Enheden, der gør det muligt for rytteren at vælge det effektniveau, som EDS'en leverer til drivsystemet/pedalerne.
Pedalassistent: Refererer til mængden af kraft, der leveres, mens rytteren træder i pedalerne.
Pedelec: Fra PEDal ELECtric Cycle, standardnavnet for lav- elektriske e-cykler, der er lovligt klassificeret i Storbritannien som pedalcykler, hvilket betyder, at du ikke behøver et kørekort for at køre på dem på vejen.
Roadster: Et traditionelt rammedesign med et toprør.
RPM-sensor: En enhed, der optager omdrejninger pr. minut.
Affjedret gaffel: En teleskopgaffel, der er designet til at isolere rytteren fra ujævnt terræn. Almindelig på MTB'er.
Momentsensor: En sensor, der overvåger drejningsmomentet (dvs. hvor hårdt du skubber ødalerne rundt) for at sikre, at det rigtige niveau af kraft leveres fra EDS.
Turbo-knap: En kontakt, der giver et boost af energi, når du skal accelerere, tage på en stejl bakke eller tackle modvind.
Twist and go: En standard af e-cykler, der sædvanligvis har et gashåndtag på styret, ligesom en motorcykel.
Volt: Måleenhed for elektrisk kraft.
Watt-timer: Et mål for batterikapacitet baseret på udgangseffekt, beregnet som amperetimer x volt.
