Det schweiziske mærke vil tilbyde tre nye aero-hjulsæt og to nye racerhjulsæt, alle med skivebremse-modstykker
DT Swiss har antydet store ting siden den første fase af deres Road R:evolution-serie i slutningen af sidste år, og lovet at kombinere både revolution og evolution i en eftersyn af deres landevejshjulkollektion. Serien startede beskedent med udgivelsen af de udholdenhedsfokuserede ERC 1100-hjul, men det andet R:evolution-trin leverede et ekspansivt udvalg af nye carbon-performance-hjulsæt.
Den kompromisløst aero DT Swiss ARC-linje var omdrejningspunktet for lanceringen. Seks hjulsæt omfatter ARC-serien: både fælg- og skivebremsemuligheder i tre fælgdybder - 80, 62 og 48 mm, som alle er tubeless-ready.
For at minimere frontarealet har de 17 mm indvendige fælgbredder, som fungerer bedst, når de parres med 23c eller 25c dæk.
Som med ERC-hjulene arbejdede DT Swiss sammen med aerodynamikere Swiss Side for at udvikle profilerne på ARC-fælgene, som er baseret på Swiss Sides eksisterende Hadron-profiler.
Tweaks til DiCut-hubskallerne, egerprofiler og nippelplacering fremkalder påstande fra DT Swiss om, at ARC-linjen sætter 'et nyt industribenchmark' med hensyn til aerodynamisk effektivitet og stabilitet, og sammenligner positivt med markedsledere inden for vindtunneltestning.
Hvis ARC-linjen er revolutionen, repræsenterer DT's alsidige PRC-hjul udviklingen, hvor begge hjulsæt er udviklet fra gennemprøvede eksisterende designs.
For eksempel tager DT Swiss PRC 1400 Spline 35 et skridt videre fra mærkets tidligere RC38-design og hævder at være 20 % bredere og 15 % stivere med bedre bremseevne, på trods af at den kun er 1 % tungere.
DT Swiss tilskriver den forbedrede ydeevne en ændret egergeometri og raffineret carbon-lay-up, hvorved kontinuerlige fibre er planlagt "i retning af erfarne hjulbelastninger" for at reducere materialet, men bevare stivheden.
PRC-linjen omfatter fire muligheder: fælg- og skivebremsemuligheder i to fælgdybder - 65 og 35 mm, igen som begge er slangeløse-klare.
DT Swiss fastslog, at for at opnå den bedste ydeevne under alle forhold var en 18 mm indvendig diameter bedst egnet, bedste parring med 25c og 28c dæk.
pris i Storbritannien er endnu ikke bekræftet, og tilgængelighed forventes i oktober, men vi håber at få fat i et par hurtigere end det, så hold øje med en komplet anmeldelse.