Femdobbelt tourvinder Bernard Hinault siger, at skivebremser i pro-racing ville forhindre styrt og øge hastigheden
Bernard Hinault siger, at hvis han var en professionel cykelrytter i dag, ville han vælge at bruge skivebremser. Med henvisning til sikkerhed og øget hastighed på nedstigningen mener Hinault, at skivebremser vil gavne professionelle ryttere, der er tilbageholdende med teknologiske forandringer.
Da han t alte med cyklist på Tahiti som en del af La Ronde Tahitienne sportive, foreslog han skivebremser som et muligt middel til at reducere antallet og sværhedsgraden af ulykker i feltet i dag, idet han hævdede, at moderne udstyr var en del af skylden.
'For det første har vi brug for materiale, der er tilpasset vores klimaforhold,' sagde Hinault.
'Carbonfælge er meget gode, når de er tørre, men forfærdelige, når de er våde.'
Hinault foreslog, at nervøse ryttere ofte gled i dårligt vejr, når de bremsede, men skiver kunne give mere kontrol.
‘I øjeblikket er professionelle imod skivebremser, men det er noget sludder.’
Hinault har været ambassadør for ASO i over 20 år, og har en unik indsigt i den skiftende karakter af pro-racing, og vigtigst af alt har han ingen stærk kommerciel tilknytning til cykelmærker, som kan påvirke hans mening.
‘Det er det mest sikre bremsesystem, uanset om det regner eller ej. Uanset om du har carbon- eller aluminiumsfælge, ændrer det ikke noget.
'Der er ikke flere ulykker, det har eksisteret inden for mountainbiking i næsten 30 år, kommer der flere ryttere til skade gennem det?’ fort alte han os.
Hvor der er rapporteret om skader, var Hinault afvisende over for sandheden af sådanne påstande.
'Det er en kædering,' sagde han. »Fordi det er umuligt for dem at komme til skade, hvor de er. For eksempel i Dubai, da [Owain Doull] siger, at kæderingen åbnede deres sko. Bortset fra at skoen er helt rusten, så det er en barriere, fordi han faldt til venstre, mens Greipel var på højre side af vejen. Så de skal holde op med at snakke vrøvl.
'Ryttere skal begynde at tænke. Når man ikke vil have et bestemt produkt, forsøger man at tænke på alle løsningerne for at undgå at skulle bruge det. Du skal arbejde på det for at forbedre produktet, fortsatte Hinault.
‘Hvis jeg var en professionel, ville jeg have skivebremser. Det virker.’
Med hensyn til den praktiske fordel hævdede Hinault, at der var alvorlige tidsgevinster at hente på nedstigningen.
‘Teknisk har det en masse fordele. Når du går ned ad en col, kan du med skivebremser bremse 10 meter senere end de andre, så du vinder enormt meget tid.
'Og du starter ud igen hurtigere end de andre ud af hvert hjørne.
‘Hvis du har en fordel på 5 meter, og du gør det 200 gange om dagen, tæller det,« konkluderede han.
Bemærk: Dette interview blev udført på fransk og derefter oversat
