Trek Emonda S4 anmeldelse

Indholdsfortegnelse:

Trek Emonda S4 anmeldelse
Trek Emonda S4 anmeldelse

Video: Trek Emonda S4 anmeldelse

Video: Trek Emonda S4 anmeldelse
Video: Trek Emonda S Test Ride & Review 2024, Marts
Anonim
Trek Emonda S4 anmeldelse
Trek Emonda S4 anmeldelse

Emonda S4 følger i sine større brødres fodspor og er en fremragende klatrecykel med en opgraderingsværdig ramme

Trek lancerede Emonda-serien til en kæmpe fanfare sidste år med den spektakulære SLR 10-hyperbike – den letteste produktionscykel i verden. Emonda'en udfylder et pænt hul i Trek-serien: den har allrounderen Madone, en brostensspecialist i Domane og nu klatrecyklen, Emonda. Trek Factory Racing har givet den komplette SLR-version en god træning, så vi var interesserede i at se, hvordan entry-level Emonda S4 stablet op.

Frame

Trek Emonda S4 kædesæt
Trek Emonda S4 kædesæt

Rammen er lavet af Treks egen blanding af OCLV carbon, som er den samme teknologi som topmodellerne, men ikke helt så let eller så stiv. Når det er sagt, har stellet nogle fine funktioner hentet fra sine dyrere søskende. Først og fremmest er rammen klar til DuoTrap - den har en udskæring i kædestaget til en computerhastigheds-/kadencesensor (DuoTrap-sensorer er ANT+, så de er kompatible med Garmins), hvilket er et gennemtænkt kvalitetspræg. Der er også en integreret kædefanger fastgjort til bundbeslagets skal, for lad os se det i øjnene, ulykker sker. Den er også overdimensioneret de rigtige steder med et tilspidset hovedrør foran og et BB86.5 bundbeslag nedenunder. Trek laver sit stel i en række geometrier: H1 til H3. Emonda S4 er H2-geometrien, som er beregnet til at være en god blanding af ydeevne og komfort. Ved 155 mm er hovedrøret på vores 54 cm testmodel ikke højt, men heller ikke lille, mens det øverste rør er lige på for os, med en lille smule over 54 cm. Geometrien er klassisk landevejscykel: en 73-graders hovedrørsvinkel matchet med en 45 mm-rivegaffel, hvilket giver 56 mm spor. Dette, parret med et 70 mm bundbeslag og 410 mm kædestag, giver cyklen næsten perfekt håndtering: Akselafstanden er kort nok til at gøre cyklen hurtig og sjov, men uden nogensinde at komme ud af hånden. Det er præcis den slags cykel, vi ville give til en ven, der er ny i sporten og sige: 'Det er sådan en cykel skal klare'

Components

Trek Emonda S4 stel
Trek Emonda S4 stel

Émonda S4 leveres med et komplet Tiagra-gruppesæt, og vi har nogle forbehold over for det: STI-grebene er ikke en pæn form, og bremserne lader en del tilbage at ønske, og deres mærkelige form gør det svært at bremse hårdt, medmindre du er i dråberne. Det er reddet en lille smule af styret, som er blandt de pæneste formede stænger, vi har brugt længe. Den kompakte og afrundede form af dråberne betyder, at den uundgåelige overgang dertil for at opnå et godt niveau af bremsekraft ikke er så stor en ting. Resten af efterbehandlingssættet er alt fra Treks interne mærke Bontrager, og det er noget af det bedste sæt, vi har set bundtet på en startcykel. Det hele er godt sat sammen og ville se ud som hjemme på cykler meget højere oppe i rækkevidden, især saddelpinden, med det smarte design med to bolte, som gør finjustering til en cinch. Vores eneste klage - og vi deler hår her - er, at sadlen måske er lidt overpolstret og svampet.

Hjul

Trek Emonda S4 duotrap sensor
Trek Emonda S4 duotrap sensor

Fælgene og dækkene er begge Bontrager-varer igen, og endnu en gang er de svære at tage fejl af. Navene er ret standard, men fælgene er slangeløse, så du kan skifte til slangeløse dæk, hvis du vil. Der er også masser af eger, der holder dem sammen, så de burde holde et godt stykke tid. På trods af det er de ikke specielt tunge, så de kommer ret hurtigt op i fart. Vi vil også gerne henlede særlig opmærksomhed på hurtigudløsningsspydene: en komponent, der ofte bliver overset, men dem på S4 er af god kvalitet og får bare hele cyklen til at føles lidt mere speciel. Bontrager R1 dæk ruller godt, men vi vil gerne se 25 mm monteret i stedet for de 23 mm dæk, cyklen kom med, da stellet vil tage dem nemt.

The Ride

Climbers' cykler skal være lette og stive, så de er hurtige til at accelerere, og Emonda'en skuffede ikke. En fantastisk letvægts klatrecykel giver dig denne mærkelige fornemmelse, når du kører op ad bakke, næsten som om der er nogen, der giver dig et lille skub, og Emonda S4 gav os den følelse øjeblikkeligt. At køre på Emonda er så ubesværet, at det får trætte ben til at føle sig forynget med det samme. Cyklen accelererer hurtigt med hvert input og kun den mindste smule forsinkelse. På trods af dens tydelige stivhed forbliver cyklen komfortabel, og efter en lang tur var vi ikke overtrætte, som det ofte er tilfældet med denne slags cykler. Men efter hver stigning skal der komme en nedstigning, og så snart vejen falder tilbage, kommer den klassiske vejgeometri til sin ret. Cyklen skifter let retning, men forbliver sammensat hele vejen igennem. Det er sjovt uden at gå vildt; det er forudsigeligt, og det er den forudsigelighed, der snart får dig til at rykke dine grænser, alt imens du føler dig fuldstændig i kontrol.

Ratings

Frame - Let og stift med klassisk landevejscykelgeometri - fantastisk. 10/10

Components - Dårlige Tiagra-bremser, godt Bontrager-afslutningssæt. 7/10

Hjul - Ikke for tunge, velbyggede og også klar til slangeløs. 9/10

Kuren - Klatrer ubesværet, falder forudsigeligt. 9/10

Geometri

Geometri diagram
Geometri diagram
Claimed Målt
Top Tube (TT) 543mm 545mm
Seat Tube (ST) 506mm 500mm
Down Tube (DT) 595mm
gaffellængde (FL) 373mm
Hovedrør (HT) 155mm 155mm
Hovedvinkel (HA) 73.0 72,9
Sædevinkel (SA) 73.0 73,7
Wheelbase (WB) 981mm 987mm
BB drop (BB) 70mm 72mm

Spec

Trek Emonda S4
Frame Ultralight 300 Series OCLV carbon, E2 carbon forgaffel
Gruppesæt Shimano Tiagra, 10-speed
Bremser Shimano Tiagra
Kædesæt Shimano Tiagra, 50/34
Cassette Shimano Tiagra, 12-30
Bars Bontrager Race, VCR
Stem Bontrager Race Lite
Sadelpind Bontrager Alloy, 2 bolt
Hjul Bontrager Tubeless Ready
Dæk Bontrager R1 Hardcase
Sadel Bontrager Paradigm 1
Kontakt trekbikes.com

Anbefalede: