Zipp bliver dybt med sine seneste sidevind-tægtende hjul
Efter den vellykkede lancering af dens 454 NSW – et hjulsæt, der er mest kendt for dets tilknytning til knoldene på en pukkelhvals finner – har Zipp anvendt den samme sidevind-trodsende teknologi på sin meget dybere 808.
Derved har Zipp skabt den ikke overraskende navngivne 858 NSW, både i skive- og fælgbremseudgaver.
Minimering af bekymringer over kontrol på en blæsende dag var en stor ting for den 58 mm dybe 454 NSW, så det er naturligt, at det er en endnu større aftale for den 82 mm dybe 858 NSW.
Zipp siger, at dens biomimik-inspirerede Sawtooth-fælgprofil vil bringe dette niveau af aero-fælgdybde i spil, ikke kun til triatlon og tidskørsel, men som et supereffektivt racerhjul, der ikke længere kun vil være forbeholdt de dage med ideelle forhold.
Som med 454 NSW handler historien så om, hvad Zipp betegner, 'Aero Balance', hvilket i en nøddeskal betyder mindre påvirkning fra sidevind, hvilket betyder mere selvtillid til at køre hurtigt på en stormvejrsdag.
Den øgede ydeevne, de tilbyder, kommer fra at være i stand til at holde farten og svinge med øget selvtillid takket være stabiliteten af hjulene under en bredere vifte af forhold, en afvigelse fra den sædvanlige historie om yderligere at reducere modstand.
Ud over den bølgende (77-82 mm) fælgprofil er fælgens overflade beklædt med sekskantede fordybninger (Zipp-kald, HexFin ABLC), hvilket skaber hvirvelafkast med højere frekvens, hvilket yderligere reducerer sidekraften fra sidevind. – et højere antal mindre, mindre kraftfulde hvirvler, der fører til større hjulstabilitet, hævder Zipp.
Denne effekt kan maksimeres på skivebremseversionen, da fordybningerne kan strække sig helt ud til fælgens ende uden behov for en bremseflade.
For fælgbremseversionen forbliver Zipps Showstopper-bremsespor, som allerede er bevist i dets tidligere NSW-hjulsæt for at tilbyde fremragende bremsekontrol og væsentligt forbedret vådvejsydelse.
Impress graphics, betyder, at grafikken er trykt direkte på fælgen – ingen mærkater, som ellers ville forstyrre den aerodynamiske ydeevne af HexFin ABLC fordybninger.
I hjertet af begge hjulsæt er Zipps eget Cognition-navsæt, med dets friktionsreducerende magnetiske frinav-indgreb i aksialkoblingen.
Opdelingen
Tilgængelig fra november 2017
Påkrævede vægte: 858 NSW Carbon Clincher Disc Brake
forside: 850g; bag 984g; 1834 g par
858 NSW Carbon Clincher Fælgbremse
forside: 808g; bag 942g; 1750 g par
Priser: 858 NSW Carbon Clincher Disc Brake
forside: £1.695
bag: £2, 035
858 NSW Carbon Clincher Fælgbremse
forside: £1.695
bag: £2, 035
