Frygtelig skade på Kaite Compton tilskrives skivebremserotoren
Grafisk billede af skaden nedenfor
Brugen af skivebremser i UCI-godkendte racing kan blive truet endnu en gang, efter cyclocross-VM-sølvvinderen Katie Compton gav skylden for et grimt sår på en rotor.
Racing i sit sidste løb for sæsonen ved DVV Trofee Krawatencross i Lille, styrtede Compton i første omgang og opretholdt 'diskrotoren skåret ind til benet' ifølge hendes partner, Mark Legg.
Denne seneste hændelse vil utvivlsomt sætte spørgsmålstegn ved brugen af skivebremser på vejen tilbage på trods af hændelsen, der fandt sted i et cyclocross-løb.
Selv om deres brug i øjeblikket er tilladt, er det stadig under revision af UCI, og som historien har bevist, kan dette til enhver tid omstødes.
Fran Ventoso bukkede under for en lignende skade ved Paris-Roubaix 2016 og skyldte skivebremser, da deres brug blev midlertidigt forbudt.
Så ved 2017 Abu Dhabi Tour hævdede Team Skys Owain Doull, at skiverotorerne på Marcel Kittels cykel skar gennem hans sko og fod, men det blev senere bevist, at det kom fra den fremspringende fod af en publikumsbarriere.
Fordelene ved skivebremser i cyclocross er tydelige, da de giver bedre ydeevne, især i våde og mudrede forhold, og dette gælder også for racerløb på vejen. Men bekymringen over deres sikkerhed har været konstant.
Ryttere fra Cyclistes Professionnels Associés (CPA) har argumenteret for, at test bør indføres på grund af bekymring over blandede bremsemetoder i feltet.
Men der er nok lige så stor forskel på bremsning med almindelige fælgbremser mellem hold på forskellige gruppesætudbydere, forskellige fælgmærker, præferencer for håndtagstræk og reaktionstider fra rytter til rytter.
Men hvis Comptons skade viser sig at være resultatet af en skiverotor, er det sandsynligt, at der vil være opfordringer fra ryttere i feltet for at genoverveje deres brug.
