Næsten hver femte bliver gjort 'elendig' af den nuværende pendling, mens få arbejdsgivere opfordrer til aktiv pendling
På trods af at hver tiende lønmodtager kører eller pendler med offentlig transport til arbejde, som hævder, at deres valg af transport gør dem mindre produktive, tager kun 8 procent af arbejdsgiverne højde for en mere aktiv pendling, viser ny forskning.
Undersøgelsen bestilt af free2cycle viste, at 18 procent af de britiske pendlere, der bruger bil eller offentlig transport, er 'elendige' på grund af denne rejse, hvilket er det dobbelte af dem, der går eller cykler til arbejde.
Dette betyder, at over en fjerdedel af de mennesker, der rejser i bil, motorcykel og offentlig transport, angiver, at de føler sig "stressede" af rejsen, tre gange mere end aktive pendlere.
Med denne tidlige morgenstress er det ingen overraskelse, at 10 procent af arbejderne hævder at være mindre produktive i løbet af dagen på grund af deres transportvalg, igen det dobbelte af pendlere til fods og på cykel.
Med produktiviteten effektueret, ville du forvente, at medarbejderne griber ind for at forhindre dette, men den samme forskning hævder, at kun 8 procent af arbejdsgiverne har indført tilskud til en mere aktiv pendling. Disse tillæg spænder fra tilgængeligheden af cyklus til arbejde-ordningen til mindre incitamenter såsom adgang til omklædningsfaciliteter og fleksible arbejdstider.
95 procent af medarbejderne, der ikke går eller cykler til arbejde, har også overvejet denne mere aktive rejseform, men indrømmer, at der er faktorer, som f.eks. tillæg ovenfor, der forhindrer dem i at skifte over.
En ud af fem ansatte nævner arbejdsrelaterede problemer såsom manglen på passende omklædningsfaciliteter eller forlegenhed med kolleger, mens 16 procent af befolkningen foreslår et sikkerhedsproblem, og 12 procent mener, at købet af en cykel er for dyrt.
Imidlertid vil britiske pendlere i gennemsnit bruge £135.000 om livet på at rejse til arbejde, med nogle penge på over £5.000 for deres årlige togbillet.
Tænk på, at det er gratis at gå, og at en god cykel sammen med alt det ekstraudstyr - såsom hjelm og specifikt tøj - kan købes for under £750, det kommer ikke som nogen overraskelse, at kun 6 procent af dem, der går og rider at arbejde hævder at føle en økonomisk klemme, 17 procent mindre end bil- og offentlig transportbrugere.
Føj dette til statistikken, der tyder på, at mindre aktive pendlere mener, at deres daglige rutine med bil, bus eller tog bidrager til, at de tager på i vægt, og argumentet for at cykle eller gå til arbejde bliver overbevisende.
Free2cycle har offentliggjort disse resultater forud for Cycle to Work-dagen onsdag den 15. august i et forsøg på at tilskynde virksomheder og enkeltpersoner til regelmæssig cykelbrug.
CEO for free2cycle Eric Craig kommenterede undersøgelsen: 'Vores resultater cementerer de daglige rædselshistorier, du hører om den uegnede, uproduktive og syge britiske arbejdsstyrke. En aktiv pendling er en fantastisk måde at forbedre sundhed, velvære og vores miljø på. Men som vores forskning viser, oplever nationen, at den stillesiddende daglige pendling er fysisk og ment alt belastende og råber på, at organisationer skal sørge for faciliteter og initiativer til at skifte til en mere aktiv pendling. Dette skal ændres, '
'UK-virksomheder er ansvarlige for at lede en ændring i at prioritere sundhed og velvære for deres teams, og for at dette skal lykkes, bør de inkludere overvejelser om, hvordan de kommer til og fra arbejde.'.
