Bycyklister oplever bedre selvopfattet mental og fysisk sundhed på grund af deres transportform
En ny undersøgelse har fastslået, at cykling er den bedste form for transport på tværs af en by for både din fysiske og mentale sundhed.
Forskning udført på tværs af syv europæiske byer, herunder London, Barcelona og Rom, viste, at folk, der cyklede i byer, ikke kun oplevede et bedre selvopfattet generelt helbred, men også oplevede, at de havde lavere stressniveauer og færre ensomhedsfølelser.
Undersøgelsen, som blev ledet af Barcelona Institute for Global He alth og Imperial College London, viste, at cykling blev set for at forbedre selvopfattede niveauer af fysisk og mental sundhed i alle syv byer.
Resultaterne blev taget fra et spørgeskema udfyldt af 3.500 deltagere, som omfattede spørgsmål om, hvilke transportmetoder de brugte, hvordan de så på deres eget fysiske helbred, og hvordan de vurderede deres egen mentale sundhed, vitalitet og opfattede stressniveauer.
På tværs af alle dækkede parametre viste det sig, at cykling giver de bedste resultater, hvilket beviser en klar tendens mellem sundhed og øget cykelbrug. Næst efter cykling var gang, som delte lignende resultater, men ikke så entydigt.
Ikke overraskende afslørede analysen også, at almindelige bil- og offentlig transportbrugere var forbundet med det værste selvopfattede helbred. Resultaterne viser dog også, at de, der bruger bil og offentlig transport, vurderer deres helbred til at være bedre, når det kombineres med cykling og gang.
Hovedforfatter på undersøgelsen, Ione Ávila-Palencia, mener, at dette fremmer argumentet om, at cykling bør fremmes som den primære transportform i europæiske byer.
’Resultaterne var ens i alle de byer, vi undersøgte. Dette tyder på, at aktiv transport – især cykling – bør tilskyndes for at forbedre sundheden og øge den sociale interaktion,” forklarede Ávila-Palencia.
'Andelen af mennesker, der cykler, er fortsat lav i alle europæiske byer, undtagen i lande som Holland og Danmark, hvilket betyder, at der er masser af plads til at øge cykelforbruget.'
Disse resultater stemmer overens med nyere forskning fra free2cycle, som tyder på, at kun 8 procent af arbejdsgiverne giver indrømmelser til ansatte, der pendler til fods eller på cykel, på trods af at hver tiende arbejder, der pendler med offentlig transport, hævder at være mindre produktive pga. deres valg af transport.
Den samme undersøgelse viste, at 95 procent af de ansatte, der ikke går eller rider på arbejde, har overvejet en mere aktiv rejseform.
Men indsatsen for at øge antallet af mennesker, der pendler på cykel i større byer – især i Storbritannien – kæmper fortsat for at overvinde barrierer, der regelmæssigt placeres imod denne form for rejse.
Det seneste eksempel er naturligvis det efterfølgende slettede tweet fra det konservative parti i denne uge, der hævder, at de 'slår ned på farlig cykling' for at beskytte 'sårbare trafikanter'.
