Justering af forskifter er let, når du ved hvordan, så følg vores guide for at sætte din op på få minutter
Der er få mere foruroligende hændelser end at skifte gear i forventning om en forestående sprint eller stigning, kun for at få din forskifter til at kaste kæden og efterlade dig med ben, der snurrer, men en cykel, der ikke kører nogen vegne.
Mindre dramatisk, men næsten lige så anstrengende er ristningen og slibningen af en forskifter, der er lidt ude af justering.
Det er en enkelt komponent, men en, der er modtagelig for små ændringer i position og kabelspænding, hvilket betyder, at forskiftere kan kræve regelmæssig opmærksomhed.
Heldigvis kræver en ulykkelig forskifter norm alt ikke en udflugt til cykelbutikken - i hvert fald ikke hvis du følger vores tips til at få din til at fungere problemfrit igen.
Vil du sikre dig, at begge ender fungerer så godt som muligt? Du kan finde vores guide til justering af en bagskifter og indeksering af dine gear her.
Sådan justerer du din forskifter
Tid,: Ca. 20 minutter
Workshop-besparelse: £10
1. Juster til den rigtige højde
Forskifteren skal køre parallelt med klingerne. Hvis det ikke gør det, skal du løsne bolten, der fastgør den til rammen og dreje den til den rigtige position.
Når den er direkte over den største klinge, skal den udvendige kant af skifteren sidde 2-3 mm over klingens tænder. Om nødvendigt, bland den op eller ned, før du spænder bolten igen.
2. Begrænsningsskruer
Skift ind i den mindste forreste klinge og største baghjul. Af de to skruer på toppen af skifteren styrer den, der er tættest på rammen, norm alt den nedre grænse.
Dette foreskriver, hvor tæt på rammen, skifteren kan bevæge sig. Juster den, så den indvendige plade sidder lige fri af kæden. Drej håndsvinget for at sikre, at kæden ikke fanger.
3. Kabelspænding
Afbryd kablet, der er fastgjort til skifteren ved ankerbolten. Træk kablet så stramt som muligt med fingrene, og spænd ankerbolten igen.
Prøv at skifte op til den større klinge. Hvis kæden ikke vil flytte sig eller føles træg, skal du dreje den inline-cylinderjustering længere op ad kablet (drej den mod uret) for at øge spændingen og prøve igen.
4. Skifter
Den anden skrue på toppen af skifteren styrer, hvor langt udad den kan bevæge sig. Det kan være nødvendigt at trække den tilbage for at tillade kæden at nå den store ring.
Når den er sat i indgreb med den største ring, skal du justere skruen, så skifteren ikke kan bevæge sig længere end 1 mm forbi kæden. Dette sikrer, at kæden ikke kan overskifte og falde af.
5. Finjustering
Med alt nu sikret på plads, prøv at skifte gennem gearene. Brug cylinderjusteringen til at finjustere skifterens position. Hvis du drejer den mod uret, øges spændingen, så den skifter ind i den store klinge lettere.
Glem ikke at skifte på tværs af den bagerste kassette også for at sikre, at hver enkelt gearkombination fungerer.
6. Skifteskifterbeklædning
Hvis du kører med kæden i det mindste kædehjul og mindste kædehjul, eller største kædehjul og største kædehjul, slides dit drivlinje op. På Shimano-gruppesæt vil det også få kæden til at gnide mod skifteren.
Shimano-skiftere har et indbygget halvt klik (tryk håndtaget halvt ned) for at tillade små justeringer på farten, kendt som trimning.
Sådan justerer du din bagskiftervideo
Nu kender du dine tøndejusteringer fra dine grænseskruer, hvorfor ikke også prøve at justere din bagskifter? Se videoen nedenfor for en gennemgang fra den dygtige mekaniker Stu Bowers.
