Afstanden mellem dine hjul vil have en betydelig effekt på, hvordan din cykel opfører sig. Sådan får du mål på det
Hvad er akselafstand på en cykel? Hvis du bærer din beskidte cykel ind i dit hus og sætter den ned på dit pæne rene køkkengulv, vil afstanden mellem midten af de to mudrede pletter på fliserne være akselafstanden på din cykel.
Simpelt sagt, en cykels akselafstand er afstanden mellem midten af dens hjul, og den kan påvirkes af to nøglemål: bagerste midte (afstand fra midten af baghjulsakslen til midten af bundbeslaget) og midt foran (afstanden fra midten af bundbeslaget til midten af forhjulsakselen).
Det resulterende tal spiller en stor rolle i håndteringen.
Hvordan påvirker akselafstanden cykelhåndteringen?
‘En længere akselafstand vil være mere stabil ved hastighed og mere stabil med en belastning, men langsommere at dreje. Omvendt for en kortere akselafstand, siger den britiske stelbygger Tom Donhou fra Donhou Bicycles.
‘Det er derfor, en tourer vil have en længere akselafstand end for eksempel en landevejscykel.’
Det er grundlæggende fysik. Et køretøj med en længere akselafstand vil kræve en større drejekraft for at have samme styreeffekt som et kortere.
En tandem kræver mere indsats at styre, men er meget stabil i nedadgående bakke, mens en crit-cykel vil have så kort en akselafstand som muligt for øget smidighed.
‘Hjulbasen er en af de mest magtfulde påvirkninger af cykeldynamik,« siger Tom Sturdy, uddannelsesleder på Bicycle Academy.
‘Hvis jeg vil vide, om en cykel vil føles mere smidig end en anden, vil en sammenligning af akselafstandene fortælle mig det meste af det, jeg har brug for at vide.
‘Det er en følsom dimension, og derfor falder de fleste landevejscykler inden for et så sm alt bånd.’
Et hurtigt blik på geometridiagrammerne for seks af de mest populære landevejscykler på markedet (alle størrelser 56 cm) forstærker Sturdys pointe.
Afvigelsen i akselafstand er kun 7 mm, fra 983 mm til 990 mm. Dette kræver spørgsmålet: ville 7 mm være en forskel nok til, at den gennemsnitlige rytter overhovedet lægger mærke til det?
'Ja, 7 mm ville absolut kunne mærkes,' siger Sturdy.
‘På en landevejscykel ville jeg forvente, at en ændring på 5 mm ville være mærkbar for de fleste ryttere, og de mere bevidste ryttere burde være i stand til at sige, hvilken vej forskellen var – kortere eller længere. Nogle meget erfarne ryttere vil måske bemærke en forskel på 2-3 mm.
'Det afhænger også af, hvor forskellene kommer fra,' tilføjer han. 'Du vil helt sikkert mærke en forskel på 3-4 mm i kædestagslængde.
‘Det har en stor indflydelse på effektiviteten af kraftoverførsel – små ændringer har en effekt på, hvordan bagenden drejer under belastning.
‘Den forreste midte er et længere mål, så det ville sandsynligvis tage en 5 mm ændring eller mere der for virkelig at mærke det.
‘Front center er mere kompliceret, fordi der er en interaktion med styring og spor, der påvirker, hvor meget vægt der er på den forreste kontaktflade.’
Akselafstand og vægtfordeling
Eminente amerikanske rammebygger Craig Calfee er enig. 'En ændring på 5 mm i akselafstanden er mærkbar, men man kan nemt tilpasse sig sådan en ændring, så hvor meget det påvirker resultatet for rytteren afhænger virkelig af, hvor godt de tilpasser sig cyklen.'
Han foreslår, at det er, hvordan akselafstand påvirker vægtfordelingen, der er nøglen, ikke selve længden.
‘Du ønsker typisk en vægtfordeling på 45 % foran til 55 % bagtil, men overvej to ryttere med samme højde og indersøm.
‘Den ene elsker at blande det i spurterne, for eksempel, og den anden elsker hurtige nedkørsler. Sprinteren vil have en kortere akselafstand, hvilket får ham tættere på 50/50 vægtfordeling.
‘Forudsat at begge ryttere kunne passe til enten en 54cm eller 56cm cykel, ved at justere frempindelængderne og headsetafstandsstykkerne, ville sprinteren næsten altid gå efter 54'eren og descenderen 56'eren.'
Så, hvis du skulle have bygget en cykel til dig, ville du så indstille akselafstanden, så den passer til dine præferencer?
‘Vi lægger ikke ud med akselafstand som et primært designinput,’ siger Sturdy. »Vi skal ofte starte med frigang til hjulstørrelse, dækstørrelse osv.
‘Men jeg ville helt sikkert tjekke, hvilken akselafstand dette ville give og foretage justeringer i overensstemmelse hermed. Den mest nyttige måde at overveje akselafstand er på en sammenlignende måde.
‘Hvis du er tilfreds med den måde, en bestemt cykel kører på, og du vil have en anden til at køre det samme, så sigt efter lignende.’
Alligevel har Donhou et sidste ord om sagen: 'En ramme er summen af alle dens vinkler og afstande, så vi bør ikke hænge os op i én måling alene.'
Forstår du, hvordan et par millimeter på din akselafstand vil ændre din cykeltur? Så få styr på gearingens rolle i den næste af vores serie om cykelpasningsvariabler.
