Denne seneste racercykel viser, at ydeevne på topniveau ikke behøver at koste jorden. Fotografi: James Carnegie
Vitus var blandt de første mærker, der introducerede carbonrammer tilbage i 1980'erne, og det var et godt stykke forud for sin tid med cykler som ZX-1, et futuristisk carbon monocoque-design, der i 1991 så ud, som om det kom direkte fra siderne i en tegneserie.
Men på trods af denne pionerånd og en overflod af pro-sejre med den irske legende Sean Kelly, har Vitus ikke været særlig synlig i den bedste række i de seneste år.
I løbet af det første årti af det 21. århundrede skiftede virksomheden hænder flere gange og faldt i tilbagegang, men Vitus blev relanceret i 2009, og fornyede investeringer har ført til, at det langsomt vender tilbage til fremtræden.
Dette, den nye Vitesse Evo, er dens seneste racercykel, der blev lanceret i slutningen af 2020, og den er virksomhedens vigtigste våben i kampen tilbage til topklassen inden for roadracing.
Alle ændringer
Jeg anmeldte denne cykels forgænger sidste sommer, og selvom jeg ikke opdagede nogen væsentlige fejl i dens samlede ydeevne, følte jeg, at den h altede bagud i forhold til konkurrenterne på en række områder.
For en racercykel føltes den en smule forældet, med få indrømmelser til aerodynamik og manglede de integrerede kabler og sædeklemmer, der nu er allestedsnærværende på topcykler.
Køb Vitus Vitesse EVO nu fra Wiggle
Derudover var det et strejf på den bagerste side. Men selv mens jeg skrev den anmeldelse var Vitus-ingeniører ved at lægge sidste hånd på denne nye model – en der ville løse alle mine bekymringer.
Denne seneste Vitesse Evo, siger mærket, er kulminationen på to års forskning og udvikling, med input fra både Sean Kelly selv, som fortsat er ambassadør for mærket, og dets nuværende sponsorerede professionelle hos Vitus Pro Cycling Team p /b Brother UK, for hvem det nu bliver deres go-to racercykel.
Nøgleopdateringer inkluderer en lidt længere rækkevidde og en påstået stigning på 11 % i stivheden af hovedrøret, en 9 % stivere bageste trekant og op til 50 % mere stivhed ved bundbeslaget.
Føjet til det er en ny gaffel (en påstået 69,5 % stivere end før), hvilket alt i alt gør denne nye Vitesse Evo til en påstået 35 % stivere end den tidligere version.
Rammen har fået plads til 32 mm dæk, en beskeden aero-makeover (selvom den ikke hævder at være en fuld aero-racercykel – Vitus har ZX-1 til det).
Køb Vitus Vitesse EVO nu fra Wiggle
Den er også faldet omkring 10 % i vægt, med en malet størrelse medium, der nu kommer ind på de hævdede 910 g, mens kulstofoplægningen og flytningen til faldede sædestag samtidig har hjulpet med at skaffe en streg mere overensstemmelse bagtil.
Stensolid præstation
Fra den første testkørsel var den nye Vitesse Evo helt klart et anderledes bæst end den udgående model. Mens de påståede stivhedsgevinster er umulige at kvantificere, er stigningen til at tage og føle på. Den gamle version var på ingen måde fleksibel, men den nye cykel føltes meget mere målrettet, især når den blev parret med Reynolds AR29-hjulsættet.
Uanset om det var hoved-ned-opladning på flade, angreb på en stejl stigning eller en fuldgasspurt, skinnede stivheden imponerende igennem. Vitesse Evo væltede frem med hvert kraftige pedalslag. Især frontenden føltes betryggende standhaftig over for alle anstrengelser.
Det er også glædeligt, at soliditeten er tilstrækkelig konsistent i hele rammen til ikke at efterlade nogen følelse af afbrydelse fra front til bag. Dette fremhæves i håndteringen, som igen er mærkbart mere raffineret end tidligere.
Under mine testture reagerede Vitesse Evo skarpt, præcist og vigtigst af alt på en forudsigelig og konsekvent måde. Desuden leverede stellet rigelig komfort, bestemt godt inden for acceptable grænser for en racer-orienteret cykel.
Hands down Evo'en leverer en poleret præstation. Ikke alene har denne seneste stelform mødt den moderne æra front alt, den bringer mærkbare forbedringer i forhold til den ældre model. Og det bedste af det hele er, at prisen ikke er blevet hævet som følge heraf.
Faktisk koster den førsteklasses Sram Red eTap AXS udstyret EVO CRX kun 4.799 £, hvilket er langt billigere end mange tilsvarende specifikationer og 200 £ billigere end den tidligere version, jeg testede.
Køb Vitus Vitesse EVO nu fra Wiggle
Men virkelig, medmindre du vil have den flotte glittermaling, er der ingen grund til at købe den model frem for denne model, som koster et betydeligt mindre beløb ved 3.749 £. Ydeevnen af Srams Force eTap AXS-gruppesæt er lige så god som flagskibstilbuddet, og det eneste reelle offer er et par gram i vægt.
Hvis Vitus endnu en gang ønsker at vinde en plads tilbage på A-listen og hævde sig selv som et brand, der er synonymt med racerløbets topklasse, går det den rigtige vej. I betragtning af, at vi i disse dage er vant til at se prismærker, der begynder med 7'ere, 8'ere, 9'ere, endda 10'ere af tusinder, er der ingen tvivl om, at denne særlige spec af Vitesse Evo er meget valuta for pengene.
Vælg af sættet
Sportful Fiandre Light-handsker, £50, saddleback.co.uk
Jeg hader at have tykke handsker på på en landevejscykel. De reducerer fingerfærdigheden og forringer feedback gennem stængerne. Jeg ville overhovedet aldrig bruge handsker, hvis jeg kunne slippe afsted med det, men det er ikke praktisk om vinteren, så jeg er altid på jagt efter et par, der giver ordentlig beskyttelse og noget isolering, mens jeg føler, at jeg ikke har dem på kl. alle.
Sportfuls Fiandre Light-handsker er fremragende i denne henseende. Softshell-stoffet er vandafvisende og på trods af at det er tyndt og lette, er de efter min mening gode ned til omkring 6-7°C.
Køb de Sportful Fiandre Light-handsker fra ProBikeKit nu
Alternativt…
Tophund
Den førsteklasses Sram Red eTap AXS-udstyrede Vitesse Evo CRX koster 4.799 £, langt billigere end mange lignende specifikke cykler fra konkurrenter og har en attraktiv, glitrende glimmerlakering.
Køb Vitus Vitesse Evo CRX med Red eTap AXS fra Wiggle nu
Entry level
For kun £1.999 kan du få den samme nye Evo-ramme og -gaffel parret med Vitus's eget mærke Prime carbon-hjulsæt, udstyret med det meget pålidelige Shimano 105 mekaniske gruppesæt.
Køb Vitus Vitesse Evo med 105 fra Wiggle nu
Spec
| Frame | Vitus Vitesse Evo CRS eTap AXS |
| Gruppesæt | Sram Force eTap AXS HRD |
| Bremser | Sram Force eTap AXS HRD |
| Kædesæt | Sram Force eTap AXS HRD |
| Cassette | Sram Force eTap AXS HRD |
| Bars | Prime Primavera X-Light Carbon |
| Stem | Prime Doyenne Alloy |
| Sadelpind | Prime Primavera Carbon |
| Sadel | Vitus Race Performance |
| Hjul | Reynolds AR29, Schwalbe Pro One Performance 25 mm dæk |
| Vægt | 7,63 kg (stor) |
| Kontakt | vitusbikes.com |
Alle anmeldelser er fuldstændig uafhængige, og der er ikke foretaget betalinger af virksomheder, der er omt alt i anmeldelser
