Du vil ikke finde et lettere sæt hjul end de lette Meilenstein Obermeyers, men er det incitament nok til at skille sig af med over £4000?
Obermayer-navnet gives kun til de allerbedste og letteste hjul, som Lightweight producerer, til ære for manden, der først skabte dette unikke fuld-carbon hjulsæt.
I begyndelsen lavede Heinz Obermayer hvert hjul i hånden i sin garage derhjemme med en hastighed på kun et hjul om dagen. Hans metode var langt fra sofistikeret – han kurerede sit kulstof med en anordning lavet af dele af en gammel lastbilvarmer, og han brugte sin erfaring og fornemmelse, ikke højteknologisk udstyr, til at producere nogle af de bedste hjul på planeten. De fangede hurtigt opmærksomheden fra verdens bedste ryttere, og efterspørgslen oversteg hurtigt udbuddet. Tilsyneladende anmodede Lance Armstrong på sit højeste om flere sæt, og Obermayer svarede, at Armstrong ikke alene skulle betale fuld pris for dem, men at han skulle stå i kø ligesom alle andre.
I dag er hvert letvægtshjul stadig håndlavet, kun i en betydelig hurtigere hastighed og uden at involvere lastbilvarmere. Meilenstein Obermayer er cremen af virksomhedens vejhjulsafgrøde.
Det er kun penge
Lad os være ærlige, hvis du er på udkig efter et par hjul, der koster nord for £4.000, er der stor sandsynlighed for, at du allerede kender lidt til Lightweight-mærket. Hvad du måske har bemærket er, at hjulene ikke ser ud til at have ændret sig meget i det sidste årti, og det er ikke langt fra sandheden. Det er mere et vidnesbyrd om, at Obermayer er forud for sin tid, snarere end at virksomheden hviler på laurbærrene, men selvfølgelig har der været subtile justeringer, hvilket betyder, at disse hjul er de letteste endnu.
Da vi vejede dem, viste vores vægt 948 g (417 g foran, 531 g bag), hvilket gør parret lettere end nogle avancerede baghjul alene. Hjulsæt, der vejer mindre end et kilo, er sjældne og pålægger ofte rytterens vægtgrænser. Der er en anbefalet ryttervægtgrænse for Meilenstein Obermayers, men den er 90 kg, så vi taler ikke om spinkle hjul til 60 kg klatrere her.
Det, der skiller Lightweight fra hinanden, er dens unikke konstruktion, hvor eger passerer fra den ene side af fælgen til den anden, i én længde, pakkes ind i navflangen og med fibrene i hver ende derefter vævet og bundet direkte ind i fælgkonstruktion. Dette, hævder Lightweight, skaber den stiveste grænseflade som muligt og er langt mere velegnet til kulstofstrukturer end at bore (eller danne) huller og indsætte metalegernipler. Det betyder, at fælgene, egerne og navene effektivt bliver et enkelt stykke og giver mulighed for meget højere egerspændinger.
Denne seneste version har en lidt revideret fælgprofil, men i bund og grund er den stadig en V-form (selvom nu med en lidt sløvere kant), som kan føles forældet i lyset af den nuværende tendens til bredere, rundere fælgeformer. Lightweight hævder, at den ikke er interesseret i at jagte verdens Zipps og Enves i vindtunnelen. Den insisterer på, at denne fælgform er bedst til det, den stræber efter: lav vægt og høj stivhed.
Wow-faktor
Når du sætter et sæt Meilenstein Obermayers i din cykel, selvom dine tidligere hjul blev betragtet som avancerede, vil du sandsynligvis slå et halvt kilo af den roterende masse. Tilføj den imponerende laterale stivhed, og udbetalingen er øjeblikkeligt tilfredsstillende.
Jeg bemærkede med det samme, at acceleration og klatring tog mindre indsats, og ikke kun med en lille procentdel. Forskellen var signifikant. Heldigvis har denne seneste version også med de medfølgende SwissStop-klodser forbedret bremseevnen i forhold til sin forgænger (hvorpå jeg engang havde et par skræmmende øjeblikke på et regnvådt bjerg). Det er stadig ikke helt så betryggende, som jeg gerne ville have i det våde, men noget af det gamle greb var væk, erstattet af en mere progressiv, forudsigelig bremsefølelse.
Så hvad er fangsten? Nå, der er selvfølgelig omkostningerne, men lad os et øjeblik forestille os, at du lige har vundet i lotteriet, og penge er ikke noget objekt. Hvis du er en hengiven aero-nød, kan du kigge andre steder hen. Det er ikke, at Meilensteins ikke er aero - de er bare ikke de mest aero. En anden ulempe er, at Meilensteins ikke er særlig robuste, og et nedbrud kan efterlade dig med en stor erstatningsregning. Lightweight er opmærksom på denne risiko, og har derfor lavet sin egen forsikring for at give dig ro i sindet. En engangsbetaling på 320 GBP dækker dig i tre år for reparationer, eller hvis skaden er katastrofal, op til to komplette hjuludskiftninger gratis.
Hvis disse stadig ikke er helt smarte nok til dig, er der Schwarz-udgaven med Ceramic Speed-lejer og snigende helsort grafik til yderligere 380 £. Hvis dine lommer er dybe nok, bliver du ikke skuffet.
| Lightweight Meilenstein Obermeyer | Front | Bag |
|---|---|---|
| Vægt | 417g | 531g |
| Fælgdybde | 47,5 mm | 47,5 mm |
| Fælgbredde | 20mm | 20mm |
| Tal på tal | 16 | 20 |
| Pris (par) | £4, 199 | |
| Kontakt | lightweight.info |
