Lavindkomstfamilier og små virksomheder skal finansieres til at komme af med gamle, forurenende køretøjer
Borgmester i London, Sadiq Khan, har forpligtet £48 millioner til en fond, der skal hjælpe londonboere med at skrotte deres ældre, forurenende køretøjer i stedet for grønnere transport, som nu omfatter cykler.
Meddelt tidligere i år gav "skrot for kontanter"-ordningen tilsagn om yderligere 25 millioner pund for at hjælpe mikrovirksomheder og personer med lav indkomst med at aflevere deres eksisterende køretøjer til alternative transportformer.
Mens muligheden for køretøjer med ultralave emissioner vil være tilgængelig, er det siden blevet bekræftet, at de modtagne kreditter kan indløses, når man køber en cykel eller bruger Londons cykeludlejningssystem.
'Ordningen vil ikke specificere, hvordan modtagerne skal bruge den økonomiske støtte,' bekræftede meddelelsen. 'Det vil være fleksibelt at sikre, at enkeltpersoner kan bruge midlerne, så de passer til deres omstændigheder. For eksempel kan det bruges til at købe et ULEZ-kompatibelt køretøj, eller det kan bruges til at skifte til andre transportformer, herunder cykeludlejning.'
Dette seneste løfte kombineres med den eksisterende fond på £23 millioner for at hjælpe mindre London-virksomheder med at skrotte forurenende varevogne til køretøjer, der overholder Zonen med ultralav emission.
På tidspunktet for den første meddelelse tidligere i år kaldte borgmester Khan landets luftkvalitet for en "skændsel".
'Jeg annoncerer planer om at hjælpe bilister med lav indkomst, såvel som mikrovirksomheder, med at skrotte deres ældre, mere forurenende køretøjer.
'Vores lands beskidte luft er en national skændsel, der forkorter liv, skader vores lunger og påvirker vores NHS alvorligt. Byledere over hele landet er forenede i at slå alarm om farerne ved dårlig luftkvalitet.'
Ordningen vil nu være åben for lavindkomster i London med en husstandsindkomst på £21.000 eller derunder og små virksomheder registreret hos Companies House.
Selvom dette i praksis virker som en fornuftig plan for at få folk til at bytte biler til alternativ transport som cykler og e-cykler, kan rådhuset blive presset hårdt på at overbevise disse husstande om at skifte til cyklen.
I en undersøgelse foretaget af Transport for London fandt den ud af, at "londonere i lavere husstandsindkomstgrupper har en tendens til at være mindre engagerede i cykling som transportform".
