Cannondale Topstone Ultegra cykelanmeldelse

Indholdsfortegnelse:

Cannondale Topstone Ultegra cykelanmeldelse
Cannondale Topstone Ultegra cykelanmeldelse

Video: Cannondale Topstone Ultegra cykelanmeldelse

Video: Cannondale Topstone Ultegra cykelanmeldelse
Video: Cannondale TOPSTONE 4 - грэвел 2022 года. 2024, Marts
Anonim
Billede
Billede

En sjov off-road-maskine, der tikker alle grus-ridningskasserne, men de lave forhold sænker fremskridtene på asf alten

Med verden under lockdown, har jeg været nødt til at vælge mine forlystelser og holde dem kortere, end jeg ville have ønsket som en del af min daglige træning. Men med omhyggelig ruteplanlægning har Cannondale Topstone gruscyklen ført mig ad nogle mindre brugte ridestier gennem Chiltern-bakkerne, hvor jeg har mødt relativt få vandrere, cyklister eller ryttere, som jeg har haft brug for at holde afstand fra

Og når jeg har haft brug for at tage tilbage veje for at forbinde stier, har den sparsomme trafik med motorkøretøjer gjort dette til en meget mere behagelig oplevelse.

Cannondale var tidligt på vej på grusscenen, med dens legeringsskifer, der satte trenden for afslappet håndtering og 650b-hjul. Den kan også prale af en Lefty enkeltbensaffjedret forgaffel i kulstof. En dyr mulighed, affjedringsgaflen er stille og roligt forsvundet fra Topstone-serien.

Men Cannondale har lært af Slate, hvor Topstone kan prale af meget bredere frigang; du kunne montere et begrænset udvalg af ret smalle dæk til Slate, og jeg fandt ud af, at det var tilbøjeligt til at tilstoppe under mudrede forhold.

Topstone Ultegra kommer med masser af plads til sine 40 mm brede 700c WTB Nano-dæk. Men der er et svejset stænkskærmsmonteringspunkt, der rager ud fra venstre kædestag, som sandsynligvis ville samle mudder på vinterlige ture. Da jeg kørte i tørre forhold, fandt jeg dog ikke ud af, om dette var et problem.

Billede
Billede

legering eller kulstof

Der er to stelmuligheder i Topstone-serien: det testede legeringsrammesæt sidder under Topstone Carbon. Ultegra-specifikationen er den mest smarte Topstone-legering i en serie, der starter med Sora-versionen på £950.

Carbon-serien starter med £2100 Shimano 105-specifikationen og leder op til en £4800 24-speed Sram Force eTap AXS option. Interessant nok er der ingen enkeltring-drivlinjer i Topstone-legerings- eller kulstofsortimentet, selvom dette plejer at være en populær mulighed for gruscykler.

Carbon-serien har et radik alt udseende rammesæt, hvor de dybt faldende sædestag har en affjedret forbindelse til sæderøret til en bageste trekant med op til 3 cm lodret vandring. Men Cannondale har stor erfaring med at indbygge compliance i sine rammesæt, og legeringen Topstone mangler ikke i komfortafdelingen.

Køb Cannondale Topstone nu fra Evans Cycles for £2.700

Den bruger mærkets SmartForm-svejseproces, designet til at holde vægten nede, samtidig med at rammens styrke bevares. Ligesom mange af Cannondales cykler har kædestagerne en flad sektion for at hjælpe med overholdelse, og hovedrammerørene er formet til at absorbere vibrationer.

Cannondale bruger sin OutFront-geometri på Topstone. Portet fra sit MTB-sortiment har dette en slap hovedrørsvinkel og mere gaffelrive for større spor, mere stabil håndtering og mindre chance for overlapning af tåen. Topstone føles virkelig plantet off-road med en forlænget akselafstand og stabilitet til at rulle selvsikkert over vanskelige overflader.

Som med de fleste gravel-cykler er der masser af monteringspunkter på Topstone-rammesættet: tre flaskemonteringer samt toprør og bageste stativbolte. Du kan også montere en fuld skærm bagpå, selvom der mærkeligt nok ikke er nogen monteringspunkter på gaffelbenene.

Andre grusfunktioner inkluderer de udstrakte stænger, for lidt mere kontrol, når du kører ned ad terræn, og der er en ekstra port i nedrøret, så du kan føre et dropperkabel internt.

Billede
Billede

Masser af low-end gearing

Drivlinjen på Topstone er god til de barske ting. Et subkompakt 46/30 FSA Omega kædesæt er gift med en 11-34 kassette, hvilket giver dig de sub-1:1 gearforhold, der lader dig spinde dig selv og ethvert sæt, du bærer op næsten enhver offroad-stigning.

Det er nyttigt i mere bakket terræn. Selvom jeg fandt ud af, at jeg havde en tendens til at sætte i laveste gear og gå langsommere op ad mange stigninger end på en højere gearet gruscykel, var jeg også i stand til at blive ved med at køre op ad stejlere, løsere terrænstigninger, som jeg norm alt ville have endt med at gå, så min den samlede fremgang var hurtigere.

Det udvidede lavere område fra den 46 tands store ring betød, at jeg var i stand til at bruge denne komfortabelt over kuperet terræn off-road, hvilket gjorde det hurtigere fremskridt, end hvis jeg skulle skifte til og fra den lille ring. Også flot er det gevindskårne, udvendige leje BSA bundbeslag. Det er en lettere spec at vedligeholde end et pressfit-leje og bør hjælpe med at holde vedligeholdelsesopgaver under kontrol.

WTB Nano-dækkene har en ret uafbrudt slidbane på tværs af deres krone, så de ruller hurtigt på asf alten, men der er stadig masser af sideslidbane til at forhindre dig i at dreje hjulene på løse overflader. De vil også holde godt på stier uden for camber uden at glide ud.

Dækkene kan køres slangeløse på de færdigtapede WTB-fælge, hvor Cannondale sender Topstone med slangeløse ventiler samt de monterede indvendige slanger. Jeg fandt dækkene relativt nemme at sætte slangeløse op, selvom jeg var nødt til at ty til en reservoirpumpe. Jeg var dog glad for, at jeg gjorde en indsats, da jeg havde en torn indlejret i fordækket inden for et par minutter efter jeg startede min første tur, som tætningsmidlet håndterede med lethed.

Køb Cannondale Topstone nu fra Evans Cycles for £2.700

Topstone har en Ultegra RX-mekanisme bagpå. Den har det samme fastspændte bur som Shimanos GRX grusskifter, som gør et godt stykke arbejde med at holde kædespændingen, undgå kædetab og begrænse kædeslap over ujævne overflader. Den har et håndtag på mekanik til at deaktivere den, hvis du bare kører på glattere overflader, for at reducere drivlinefriktionen.

På den anden side er der en smule raslen fra de interne kabler i nedrøret. Kablerne løber også nøgne under bundbeslaget - en potentiel årsag til forringet skift, når de bliver snavsede.

Men det meste af min ridning var på tørre stier eller på asf alt, så støv var mere et problem end mudder. Topstone var en god ledsager til ture gennem Chilterns, med grebet og stabiliteten til at tackle rodbefængte ridestier og off-cambers uden besvær.

Der er masser af luft i de brede dæk til at håndtere ujævnheder uden at gå i bund og for at give en smule dæmpning fra stien, mens OutFront-geometrien inspirerer selvtillid over selv det vanskeligste terræn og på stejle nedkørsler.

Jeg vil sige, at legeringen Cannondale Topstone er et godt alternativ til det dyrere Topstone Carbon-sortiment, hvis du leder efter en gruscykel, der ikke vil bryde banken. Den har alle de muligheder og ydeevne, du ønsker til både kortere hop og flerdages rygsækture, og de jordnære specifikationer burde være nemme at vedligeholde.

Spec

Frame SmartForm C2 legering, fuld carbon gaffel
Gruppesæt Shimano Ultegra, RX-koblingsmekanisme bagtil
Bremser Shimano Ultegra hydraulisk skive
Kædesæt FSA Omega 46/30
Cassette Shimano Ultegra 11-34
Bars Cannondale 3 flared
Stem Cannondale 3
Sadelpind Cannondale C3-legering
Sadel Fabric Scoop Radius Sport
Hjul WTB KOM Light i23 TCS-fælge på Formula-nav, WTB Nano TCS Light 40mm slangeløse dæk
Vægt 10,05 kg
Kontakt cannondale.com

Anbefalede: