Meget kapabel landevejscykel til landevejsløb, gran fondos eller bare hurtige og komfortable sommerture
Canyon Ultimate CF SLX har været grundpillen i det tyske direktesalgsmærkes racercykeludvalg i mange år. Den er blevet kørt til Grand Tour og verdensmesterskabssucces, og denne seneste version, der først blev introduceret i 2015 og opdateret med skivebremser i 2017, introducerede et lettere stel med en aerodynamisk makeover.
Men i lyset af den hurtige teknologiske udvikling på landevejscykelmarkedet skærer Ultimate det stadig?
Tænk på en dygtig allrounder, og du ankommer til Ultimate. Det er en cykel designet til at udmærke sig i bjergene, hvor vægt og stivhed betyder noget, til brosten, hvor håndtering og komfort er prioriteret. Og med konstruktionen af den afbildede testcykel kan du også tilføje sprints og heroiske udbrud.
Væk fra racerløb er det et oplagt valg for cyklister, der søger en hurtig, let og komfortabel landevejscykel, uanset om det er til racerløb eller til en stor sommer-gran fondo.
Køb nu fra Canyon for £5.099
En bred vifte af builds venter på din browsingtid på Canyon-webstedet. Dette Sram Force eTap AXS-gruppesæt og DT Swiss-hjulsæt-udstyrede model koster en kilde over 5.000 £ og er mildt sagt generøst udstyret. Du kan bruge mindre. CF SL-serien giver det samme stel med et andet kulfiberlayup for at øge overkommeligheden. Og i den anden ende af skalaen, hvis du føler dig rød, er der altid Ultimate CF Evo Disc, som vi testede sidste år.
Håndtering og hastighed
Nogle vil måske sige, at Ultimate viser sin alder sammen med mere nyligt opdaterede cykler som Cannondale SuperSix Evo eller Giant TCR Advanced, men den måde, Canyon kører på, er nok til at hælde vand på utilfredshedens flammer.
Lige siden jeg kørte på Ultimate ved lanceringen tilbage i 2015, har den altid vist sig at være en af de bedste håndteringscykler i denne hårdt konkurrenceprægede kategori, og hvad der stod klart for mig for alle de år siden, er stadig klart på denne 2020-model. Styretøjet er roligt, cyklen føles afbalanceret, der er en let charme til Ultimate.
Canyon bruger den samme geometri på tværs af hele Ultimate-serien, så du får den samme behandling som de professionelle, hvilket er en fin touch - ingen udvanding af racefokus for forbrugerne her. Og dette er en cykel, der har Grand Tours og verdensmesterskaber på sin palmarès, så hvis den er god nok til verdens bedste, er den sikkert fint i dine hænder.
På mine lokale veje, hvor gradienten ebber ud og flyder langs Cotswold-skrænten, formår Ultimate at føle sig plantet og stabil med en generøs hastighed.
Der er ikke meget, der foruroliger Ultimate. Ved enhver hastighed og gennem enhver form for hjørne har Ultimate al den forudsigelighed, du har brug for på en landevejscykel for at gøre hurtige fremskridt. Den er skarp og fokuseret uden at kræve en frugtflues reaktioner for at holde den kørende, hvor du vil.
Speed bygger nemt med Canyon Ultimate CF SLX Disc 8.0 eTap. Åbn vandhanerne på en rullende vej, og den stive ramme og de dybe sektionshjul vil se, at din hastighed stiger med alarmerende, men uendeligt tilfredsstillende hastværk.
At give Ultimate så dybe hjul og et aero-styr kan virke mærkeligt, da det ikke er en ren aero-ramme, men det giver cyklen rigelige mængder af fart, samtidig med at den bibeholder den sprudlende på stigninger, at det er Ultimates kerneappel. Det er en kombination, der passer til britiske veje.
Forholdet mellem stivhed og vægt er nøglen med racercykler, og med en stelvægt på 850 g til denne skivebremsevariant og klare høje niveauer af stivhed kommer klatreevnen naturligt til Ultimate. Hvis du kan lide at stige op, vil smidigheden, hastigheden og skarpheden naturligvis belønne.
Køb nu fra Canyon for £5.099
Ud af sadlen kan du helt sikkert registrere stivheden af rammen, når hver ounce af din energi omdannes til fremadgående bevægelse uden tilsyneladende spild.
Der er også et rimeligt nik til aerodynamisk effektivitet. Med et downtube, der bærer en aero-optimeret profil sammen med et sm alt hovedrør og tynde gaffelblade og toppet med Canyons eget aero-styr i ét stykke af carbon, har du en cykel, der skærer rent gennem luften. Det er ikke aero ligesom virksomhedens dedikerede aero-cykel Aeroad, men hver lille smule hjælper, når du er på nitten.
Comfort
Traditionelt har komfort aldrig været et problem for racercykler og deres designere, men tiderne har heldigvis ændret sig. Canyon Ultimate CF SLX Disc 8.0 eTap formidler en ægte følelse af at være i stand til at håndtere arrede vejbelægninger med selvtillid, og den beskytter dig ikke kun mod større påvirkninger, men reducerer også den trættende summen fra en alt for stiv og udæmpet cykel.
Overgangen til skivebremser har en anden fordel ud over den forbedrede bremseevne: dækafstand. Der er plads til op til 30 mm dæk, så selvom det er fyldt med racerklare 25 mm dæk og fremragende Schwalbe Pro Ones dertil, afslørede skiftet til 28 mm dæk endnu et lag af komfort, der let åbner Ultimate for cyklister, der ønsker at tilbagelægge lange afstande på fart og med en plys, der mangler i mange racercykler.
Components
Dette er en seriøst veludstyret cykel, og penge for pengene har længe været Canyons stærke side. Med denne 5.099 £-model får du det seneste Sram Force eTap AXS 12-gears gruppesæt, der kombinerer trådløs gearskifte med hydrauliske skivebremser, 48 mm dybe DT Swiss ARC 1400 Dicut-hjul og kvalitetsgummi i Schwalbes Pro One-dæk.
Kombiner en superlet ramme med aero-hjul, og du har en overbevisende pakke. Denne serie af DT Swiss ARC hjul er udviklet med aero-eksperter Swiss Side. At sige, at de er hurtige, ville være en massiv underdrivelse, der er ingen tvivl om, at de tilfører en masse potentielt tempo i Ultimate.
Dybden på 48 mm skaber en god balance mellem lige hastighed, håndtering og stabilitet i hård vind. De er også acceptabelt lette ved 1.555 g for parret, men den indvendige bredde på 17 mm er lidt smal efter moderne standarder, især hvis du vil omfavne den bredere dækafstand, som Ultimate kan prale af.
Srams seneste Force eTap AXS-gruppesæt bringer al den trådløse 12-hastighedsteknologi ned fra det røde gruppesæt, der ligger i top, til et mere tilgængeligt prispunkt. I dette gruppesæt har du en anden tilgang til gearing - en 10-28t kassette og 48/35t kædesæt - hvilket kan lyde mærkeligt på papiret, men ude på vejen og det bakkede terræn i min del af Cotswolds fungerer det ekstremt godt.
Der er ingen justering nødvendig, hvis du kommer fra Shimano eller Campagnolo, bare fortsæt og kør. Rækkevidden - stort set en match for en 52/36t og 11-28t setup - er tilstrækkeligt kuperet rideterræn. Den eneste virkelige forskel, jeg fandt, er, at du ser ud til at bruge mere tid i den store ring.
Forholdene til side, skift er intuitivt og skarpt, og bremserne er faste og kraftfulde. Jeg kan godt lide den enkelte knap på hver side til at gå op og ned af kassetten.
Strømmålere har længe været en dyr opgradering, men en leveres klar på denne Canyon. Den pænt integrerede Quarq-effektmåler forbindes problemfrit til enhver Bluetooth- eller ANT+-aktiveret enhed og giver ensartet effektmåling. Hvis du ønsker at få mest muligt ud af din træning, og cykling er en kraftmåler et uvurderligt værktøj, og at ikke skulle tabe en masse mønter på en eftermarkedsenhed forsøder denne Canyons tiltrækningskraft.
Et-piece-styr er ved at blive rasende på aero-cykler, Ultimate er en af de få almindelige landevejscykler, der er udstyret med sådan et styr. I dette tilfælde er det CP10 Aerocockpit CF, en helt carbon-sag med et slankt og aero-optimeret design. Det er et overraskende behageligt styr, både i formen og dens evne til ikke at overføre hver eneste vibration til dine hænder.
Hvis der er en ulempe, er det, at du ikke nemt kan ændre frempindelængden, hvis du har brug for det, så det kan være noget, du bliver nødt til at tale med Canyon om, hvis du falder uden for frempinden på 90 mm og styret på 390 mm. breddemål på denne mellemstore cykel. Sm alt styr har jeg det fint med, men frempinden er mindst 20 mm for kort til mig.
Canyon Ultimate CF SLX Disc 8.0 eTap er afsluttet med de fremragende Schwalbe Pro One-dæk, hurtigrullende og greb, og en Fizik Antares-sadel.
Oversigt
Enhver tvivl om, at Ultimate viser sin alder mod mere moderne rivaler, viser sig ubegrundet, når du kører på den, med en ydelse, der er virkelig og dybt imponerende. Tilføj den smarte blå maling og betydeligt udstyr for pengene, og du har en yderst dygtig landevejscykel, der vil udmærke sig, uanset om dine ambitioner er at køre landevejsracer, konkurrere i en gran fondo eller bare vil have en hurtig og komfortabel cykel til lange sommerture.
Det eneste problem er at få det rigtige styr, hvis din pasform kræver en frempind af anden længde.
Alle anmeldelser er fuldstændig uafhængige, og der er ikke foretaget betalinger af virksomheder, der er omt alt i anmeldelser
