The Giant Propel Advanced 2 er en skiveudstyret flyvemaskine, der belønner engageret kørsel
To uger med solidt solskin, tørre veje og knap et vindpust giver maksimal ridenydelse, som om vi har brug for nogen undskyldning for at undslippe det, der (i skrivende stund) er blevet næsten en delvis afspærring. Men hvis det ikke var for uheld, tror jeg ofte, at jeg slet ikke ville have held…
Skjuler Giant Propel Advanced 2 Disc ud af hoveddøren for dens tæsk rundt i Lincolnshires baner, ser et vindstød på 60 km/t næsten tage cyklen ud af min hånd. Nåh, vi får i hvert fald at se, hvordan fælgene klarer sig i en hylende kuling.
Køb nu hos Tredz for £2.399
Spørg altid en voksen
Hvor mange producenter af aero-landevejscykler præsenterer en alt for rodet række af kabler og spidse stykker til at forstyrre luftstrømmen, har Giant integreret alt, så godt det kan. Faktisk har Propel Advanced 2 Disc knap 20 cm synlige kabler på hele cyklen.
Violinen fører de forreste og bageste kabler gennem tophætten på Giant's SL Aero frempind (en 125 £ komponent, hvis købt isoleret).
Efter at have gjort luften i mit køkken blå i en time, får jeg hjælp fra David Ward, Giant UKs produkt- og træningschef. "Den nemmeste måde at montere det på er at sikre, at de to bremseslanger er centrale, fastgøre dem på plads med elektrisk tape, derefter føre gearkablerne, klemme hætten på og stramme," råder han.
'Klip så båndet af for en pæn finish.' Mekanisk emaskulering færdig, vi er klar til at gå. (Selvfølgelig kan din lokale cykelbutik eller Giant-forhandler udføre denne opgave for dig.)
Og dreng, går det?
Som man med rimelighed kunne forvente, er Giant Propel Advanced 2 Disc designet til fuld kraft, fuld hastighed. Den forreste rammetrekant er konstrueret som en monococque (dvs. i ét stykke) fra den taiwanske gigants egen blanding af, hvad den kalder 'High-Performance Grade raw carbon', blandet med en proprietær harpiks, med den hensigt at skabe en misundelsesværdig stivhed- til-vægt-forhold.
Allied to Giant's egen Powercore bundbeslag/kædestagsforbindelse (med en 86 mm BB) og asymmetriske kædestag designet til at modvirke kræfter på drivsiden, pedalindgang driver et næsten tabsfrit system.
Føj til dette et 52/36 mellemkompakt kædesæt af Shimano 105-varianten, og potentialet til at ødelægge flade og rullende veje er enormt.
Med vinden bag mig på den første del af min mest blæsende tur i år, er hastigheder på op til 40 km/t normen. Men det er desværre en glat røv, da spidsen af Giant's Contact Forward-sadel på ingen måde er det mest gribende sted at sidde, mens du slår de vindstøttede klik ud.
Køb nu hos Tredz for £2.399
Det er det eneste svigt i komforttrekanten for mig. Vær også opmærksom på, at akselafstanden på 970 mm fører til en del tåoverlap ved forhjulet, når du udfører langsommere manøvrer.
Vind i mine sejl
Når jeg nærmer mig enden af en lige vej, hvor jeg er blevet velsignet af medvind, tages et venstresving uden at skifte et gear ned, og i fortrolighed takket være den 72,5° hovedrørsvinkel på Giant Propel.
Men nu kommer vinden fra siden, og et vindstød rammer mig så hårdt, når jeg står for at accelerere ud af hjørnet, at min krop fungerer som et sejl, idet cyklen bliver skubbet ind i midten af vejen.
To ting redder mig her: Den første er jeg vant til at ride i rendestenen, så styr tæt på kanten og brug den til at minimere sidevindsstødene. Den anden, de krøjevinkeloptimerede Giant P-A2 alufælge (65 mm bag, 42 mm foran) på Propel opfører sig overraskende godt i en hylende kuling.
Giant kommenterer på sin hjemmeside, at "Gennem Computational Fluid Dynamics og vindtunneldata optimerer ingeniører hver enkelt rørform for at levere overlegen aerodynamisk ydeevne." Dette bekræftes af cyklens adfærd under disse blæsende forhold.
Et af de usikre øjeblikke, hvor vinden tager dig ud af kursen, men som hjælper dig med at teste, hvordan en cykel klarer sidevind!
Brygt for højder?
Nyhedsflash: Giant Propel Advanced 2 Disc er ikke den ideelle allrounder. Ja, den kan klatre, men nej, den er ikke den ideelle følgesvend til en bjergrig tur. Gode ting først…
Den samme direktehed, som tilskynder til hurtige fremskridt på rullende veje, er tydelig på stejle stigninger. De 12 mm gennemgående akselforbindelser foran og bagved sikrer, at der ikke er nogen mærkbar bøjning eller gnidning, det kraftkrævende BB-område hjælper med at opretholde det momentum, du har oparbejdet bedst muligt, og forenden er fastere end en treårig- gammel proteinbar (jeg fandt en i min gamle pendlertaske i sidste uge; et velrettet kast i hovedet ville slå en mand rent ud).
Derudover er den flade top af Giant Contact SL-stængerne det ideelle sted at hvile dine håndflader på en længere stigning.
På den negative side er cyklens samlede vægt, inklusive pedaler, på 9,46 kg ikke op ad bakke. Det er 11-30 Shimano-kassetten eller 52/36-kædesættet heller ikke, som måske får dig til at lede efter den lille klinge hurtigere end norm alt.
Når det er sagt, gør dens fantastiske bremseevne og hurtige håndtering noget af det mest engagerende nedstigning, jeg har haft i mange måneder.
Dens slangeløse 25c dækopsætning hjælper med tingene hele vejen igennem, med en smidig kørsel og pålideligt greb. Punkteringsmodstand er også langt fra dit hoved, når du har dækkene fulde af tætningsmasse, der ruller under dig. David Ward advarer dog: "Jeg vil ikke anbefale at bruge en CO2-dåse til at passe dem, da den kan fryse nogle tætningsmidler og gøre den fast…"
Betaler det sig?
I betragtning af at en tur på Giant Propel Advanced 2 Disc bringer glæde i overflod, er spørgsmålet: 'Giver den værdi for pengene?'. Hvis det er sandsynligt, at din cykling vil være flad oftere end ikke, gør ydeevnen, stelteknologien og den smarte integration på tværs af konstruktionen det til en nem beslutning.
Men for £2399, ville du med rimelighed forvente Ultegra-udstyr, som ville gøre en rigtig god cykel til en fantastisk cykel, med mindre vægt at bære rundt på og en smule mere glat i driften.
Selv om Tifosi Auriga Disc ikke er så pænt sat sammen, pakker den et komplet Ultegra-gruppesæt, er uden tvivl et større talepunkt på gruppeture (når de er tilladt med folk, der ikke er i vores husstand), og underskærer kæmpen med £300.
Rating - 3,5/5
Spec
| Frame | Giant Advanced-Grade kompositramme og -gaffel |
| Gruppesæt | Shimano 105 |
| Bremser | Shimano 105, hydrauliske skiver |
| Kædesæt | Shimano 105, 52/36 |
| Cassette | Shimano 105, 11-30 |
| Bars | Giant Contact SL Aero, legering |
| Stem | Giant Contact SL Aero, legering |
| Sadelpind | Giant Vector, composite |
| Sadel | Giant Contact Forward |
| Hjul | Giant P-A2 35mm, Giant Gavia AC 1 slangeløse dæk, 700 x 25 |
| Vægt | 9,18 kg (størrelse S) |
| Kontakt | giant-bikes.com |
Alle anmeldelser er fuldstændig uafhængige, og der er ikke foretaget betalinger af virksomheder, der er omt alt i anmeldelser
