Supreme 1.1 er Fujis hurtigste landevejscykel nogensinde, og den er kun til kvinder. Fotografi: Mike Massaro
I 2015, i halcyon-dagene før Trump og Brexit, anmeldte jeg Fuji Supreme 2.1. På det tidspunkt var det den næstbedste cykel i virksomhedens Supreme-serie, og – til trods for lilla sommerfugle-maling – var det en imponerende dameracercykel til en rimelig pris på £1.800.
Men i cykelår er 2015 evigheder siden, og de fire nye cykler i Supreme-serien føles som om de er fra en anden planet (og et andet prispunkt). Sådan er forandringstempoet i cykling i disse dage. Øverst på stamtræet er Supreme 1.1.
Det tog to år at udvikle, og Fuji hævder, at det er virksomhedens hidtil hurtigste damecykel – ja, dens hurtigste landevejscykel, fuld stop.
Sammenlignet med de gamle cykler er det virkelig en sand forvandling. Det nye stel har tabt siddestag, afkortede kamm-tail aero-rørprofiler, skarpe vinkler, uanset hvor du kigger hen, og geometrien er blevet radik alt renoveret.
Komponenterne er også blevet opskaleret. Srams Red eTap HRD er den slags topspecifikke gruppesæt, der sjældent bliver luftet på kvindespecifikke cykler, og Oval Concepts 950 Disc 50 mm carbonhjul med Vittoria Corsa G+ dæk er lige så mundrette.
Hvad mere er, de lilla sommerfugle er væk. Om det betyder, at Fuji har købt ind i post-feministisk teori, er nogens gætte, men 1.1'eren har nu et sporty-udseende rå carbon stel med lige nok guldkant til at vende øjet til en Hatton Garden-smykketyv.
Resultatet af denne makeover er en formidabel aero-racercykel, der sammenlignet med den tidligere top-of-the-range Supreme er tre minutter og 23 sekunder hurtigere og kræver 14 watt mindre for at holde samme hastighed ', ifølge Fuji (baseret på en 56 kg rytter, der rejser med 40 km/t i 40 km).
Sammenlignet med Fujis aero Transonic til mænd er Supreme angiveligt 1 min. 19 sek. hurtigere, hvilket betyder, at denne damecykel er hurtigere end dens mandlige ækvivalent. Radikale, ja. Og på tide.
Køb Fuji Supreme 1.1 nu
Hurtigere end hurtigt
Fuji startede sin overhaling af Supreme med geometrien. På et tidspunkt, hvor nogle mærker dropper kvindespecifikke geometrier, har Fuji holdt fast i sine kanoner og fokuseret på at skabe en præstationscykel designet specielt til kvinder.
Informeret af pasformsdata indsamlet over tre årtier, tilbyder Supreme 'hunspecifik geometri med lidt kortere toprør og lidt højere hovedrør sammenlignet med vores andre konkurrenceplatforme', siger Steven Fairchild, Fujis globale produktchef.
Det er afgørende, at geometrien, som for enhver seriøs racercykel, er designet omkring hver størrelse, i modsætning til at 'bare at tage en geometri og forstørre eller formindske den', en almindelig klage, der er fremsat over mange kvinders landevejscykler, som historisk set har været baseret på skrumpede herrestel.
Ud over at inkorporere lette og stive kulfiber med ultrahøj modul, er hver ramme lagt forskelligt op i formen afhængigt af stelstørrelsen (i modsætning til mange mærker, der udvikler en ramme og bruger den samme oplægningsplan for alle størrelser). Dette, siger Fuji, sikrer, at ydeevnen er proportional i hele størrelsesområdet.
En XXS har for eksempel bevidst mindre stive rør end en størrelse medium for at opveje det faktum, at de mindre trekanter af mindre rammer giver stivere cykler.
Alt ved den nye Supreme er bygget udelukkende for hastighed. "Den tidligere version blev introduceret i 2010 før den brede anvendelse af flyegenskaber og erkendelsen af, hvordan dette kan gavne konkurrenten," siger Fairchild.
Køb Fuji Supreme 1.1 nu
Aerofoilrørets form reducerer ikke kun luftmodstanden betydeligt sammenlignet med tidligere modeller, men hjælper også sideværts stivhed, dog med en lille vægtstraf.
Ved 900 g er stellet ikke svinedyr, men det falder ikke til de superlette stelvægte fra de nyeste skivestel fra f.eks. Trek og Specialized. Når det er sagt, er den samlede vægt på 7,46 kg stadig ret god til en aero-skivebremsecykel.
Når en cykel får tilnavnet 'Speed Queen', er det usandsynligt, at den fungerer som en traktor. Men for at bekræfte dens påstande besluttede jeg at starte med at pege den ned ad bakke. Jeg føler, at det at stige ned på en cykel er en sikker måde at få en idé om, hvordan den vil præstere overordnet, så da jeg sigtede den med næsen først ned ad en bakke på 15 %, begav jeg mig ud for at se, om denne dronning virkelig har kongelige kvaliteter.
Føles som en vinder
Det, der slog mig med det samme, var grebet. Gennem hjørner føltes Supreme plantet, sikker og selvsikker selv ved topfart. Desuden har den en stivhed omkring hovedrøret, der giver hurtig, responsiv styring uden de spjæt, du kan finde på nogle racer-fokuserede cykler.
Baseret på tidligere erfaringer med aggressive racercykler, formodede jeg, at Supreme måske mangler compliance og medfølelse. Jeg tog fejl. Jeg forventede en tur med tænder, men i stedet fik jeg en bemærkelsesværdig behagelig en.
Selv om det ikke er så tilgivende som Specialized's S-Works Tarmac eller Liv's Envie Advanced Pro, gjorde sadelpinden og carbon-layup'en i Supreme 1.1 et tilstrækkeligt stykke arbejde med at absorbere de klumper og bump, der er en del af enhver tur på britiske veje.
Køb Fuji Supreme 1.1 fra Bike Inn nu
På lejligheden var Supreme hurtig – hurtigere end nogen anden cykel, jeg har kørt i nogen tid. Faktisk var det så hurtigt, at jeg blev overspændt og prøvede at genskabe det tempo, jeg plejede at sætte ud, før mine børn begyndte at dyrke sport selv, og deres tidsplan kom i vejen for at cykle. Det lykkedes, kun i et par minutter, men det var en gas.
I stedet for det integrerede aero-cockpit, der findes på nogle aero-cykler, har Supreme 1.1 en traditionel frempind og rundrørsstyr. Det kan virke som en forglemmelse, men for os med små hænder er det velkomment, ligesom det er let at justere.
Det semi-kompakte 52/36t kædesæt, parret med en 11-28t kassette, tilbyder alle de gear, jeg kunne ønske mig, og Sram Red eTap's elektroniske gearskifte er glat, hvis måske ikke lige så hurtigt som nogle andre systemer.
For mig viste Sram HRD skivebremserne sig at være noget af et chok. Jeg syntes, at håndtagene var super-responsive, og alt andet end den letteste berøring resulterede i et ret brat stop. Det tog mig dog ikke for lang tid at få fornemmelsen af dem.
I sidste ende er Fuji Supreme 1.1 lige så hurtig og dygtig som mange top-end cykler derude, men det virkelig spændende er, at Fuji har turdet gøre tingene anderledes, og resultatet er en game-changer, der sætter kvinder midt på scenen.
Spec
| Fuji Supreme 1.1 | |
|---|---|
| Frame | Fuji Supreme 1.1 |
| Gruppesæt | Sram Red eTap |
| Bars | Oval Concepts 910SL Ergo |
| Stem | Oval Concepts 777SL |
| Sadelpind | Oval Concepts aero carbon |
| Sadel | Oval Concepts 751W Dame |
| Hjul | Oval Concepts 950 Disc |
| Vægt | 7,46 kg |
| Kontakt | fujibikes.com |
Alle anmeldelser er fuldstændig uafhængige, og der er ikke foretaget betalinger af virksomheder, der er omt alt i anmeldelser
