Equinox er måske ikke et stort navn inden for hjul, men Typhoon-X 45C kommer fra en af de største producenter inden for cykelsport
Da disse hjul ankom til cyklistkontorerne, blev vi ramt af déjà vu. For to år siden på Eurobike-messen i Tyskland vandrede vi over til bagsiden af den enorme flybøjle, hvor showet er vært for en lille række af stande, der var skjult ude af syne af hovedudstillingen. Langt fra at være ubetydelige mærker, repræsenterede disse beskedne stande nogle af de rigtige giganter i cykelverdenen – et udvalg af producenter fra Taiwan og Kina. En sådan fabrik, ved navn Gigantex, havde et spændende hjuldesign med en carbonfælg ekstravagant snøret med carboneger.
Hjulsættet hed Equinox Cyclone, og det var storebror til disse nye tyfoner. Da vi fjernede Typhoons fra deres æske på kontoret, var vi klar over, at selvom Equinox-navnet vil være ukendt for mange mennesker, så vi på et hjulsæt skabt af en af de største producenter af carbon-cykeludstyr i verden. Typhoon er nummer to i Equinox's række af hjul, kun under Cyclone. De kan prale af fuld carbon clincher fælge samt carbon eger, med en samlet vægt på 1.695 g for parret. Carbon eger-designet er også et unikt og patenteret system, som gør det muligt for brugeren at justere spændingen af carbon egerne.
'De er beregnet til at være justerbare, så du med tiden, hvis noget bliver slapt, kan gøre dem op,' siger den britiske distributør Ian Gilkes. 'Hver egeredderkop kan også udskiftes.' Det virker måske ikke væsentligt, men andre hjul med carbon eger skal generelt returneres til producenten til reparation, hvis egerne har mistet spændingen eller er blevet slået ud af sandhed. Dette hjulsæt byder altså på en masse praktiske muligheder for et fuldt kulstofhjul. Men er carbon-egerdesignet mere end en nyhed?
Carbon er selvfølgelig meget stivere end stål eller aluminium (de mere konventionelle valg for eger). Resultatet er, at hjulet føles utrolig stift, hvilket har to effekter. For det første er kraftoverførslen meget direkte, hvilket får accelerationerne til at føles lidt lettere end med mange andre hjul. Det er ikke en stor forskel, men det får hele cyklen til at føles en lille smule lettere, når du kører fra lave hastigheder, og det giver en øget følelse af respons på seriøse input af kraft.
Den anden konsekvens af den stivhed er, at hjulene er lidt hårdere end de fleste, og overfører vejens rystelser skarpt til rytteren. Da jeg først kørte på dem, var jeg meget opmærksom på hver bump bagtil, og forenden var også lidt nervøs og usikker på mere ujævne vejbelægninger, selvom det aldrig havde nogen reelle konsekvenser for håndteringen af cyklen. Det er ikke noget, der ikke kunne løses ved at køre dækkene med et lidt lavere tryk, men jeg føler altid, at dette er et kompromis, fordi det begynder at påvirke rullemodstanden.
Jeg accepterer gerne en vis grad af hårdhed, hvis det betyder, at jeg kan køre hurtigt, og tyfonerne holder bestemt farten godt, og matcher op til dybe snit alternativer. Tyfonerne er dog lidt mere påvirket af sidevind end andre, men ikke til det punkt, hvor jeg havde nogen bekymringer om stabiliteten.
Bremser godt
For mig er den vigtigste determinant for kvaliteten af et carbonhjul bremseoverfladens ydeevne. Konsekvent bremseevne er bevis på en fælg, der er blevet fint støbt, så begge fælgvægge er fuldstændig parallelle. Det er nemt at opnå, når du fræser aluminium, men det kræver virkelig dygtighed med kulstof. I denne henseende imponerede Typhoon-hjulsættet bestemt.
I starten kørte jeg hjulene med korkbremseklodser, hvilket norm alt er en opskrift på svagere bremsning, men de fungerede relativt godt. Mens der stadig krævedes en del fingerkraft for at sænke farten under våde forhold, var der konsekvent bid uden den type klodset, ujævn bremsning, der nogle gange ledsager billigere carbonhjul. Da jeg skiftede til et sæt SwissStop-klodser, syntes jeg, at bremsen var mere præcis, forudsigelig og kraftfuld. Selvom de ikke tilbyder den bedste kulbremse, jeg har oplevet (som fundet på Campagnolo Boras, efter min mening), fungerer Equinoxs keramiske belægning på bremsesporet godt.
Med hensyn til prisskiltet er 1.750 £ mange af enhvers penge, men jeg tror på, at disse hjul ville være væsentligt dyrere, hvis de kom fra et af de store europæiske eller amerikanske mærker. Equinox' tætte forbindelse til fremstillingskilden i Asien hjælper mærket med at tilbyde enestående kvalitet til en rimelig pris, og jeg ville ikke blive overrasket, hvis vi begynder at se flere og flere verdensklasse hjulsæt komme direkte fra taiwanske produktionsgiganter i de kommende år..
Detaljer
| Equinox Typhoon-X 45C | Front | Bag |
| Vægt | 779g | 916g |
| Fælgdybde | 45mm | 45mm |
| Fælgbredde | 23mm | 23mm |
| Speake Count | 16 | 16 |
| Pris | £1750 | |
| Kontakt | equinoxcarbonwheels.co.uk |
