For at redde rammen fra skader, kan derailleurophæng være tilbøjelige til at bøje. Find ud af, hvordan du retter din bøjede mek-bøjle op med denne guide
Skiftophænget er monteringspunktet for din bagskifter, og næsten alle er designet til at være offerdele, der vil bøje eller snappe ved et styrt, eller nogle gange endda, hvis din cykel bare vælter, mens den holder stille.
Dens formål er at fungere som en firewall, der absorberer skader, som ellers kunne afskrive din ramme.
Som sådan er de lavet af ret blødt aluminium, hvilket efterlader dem noget tilbøjelige til at bøje, hvilket igen vil kaste dine gear ud af justering.
Hvis overfladen af bøjlen er synligt træt, eller den er så snoet, at den er mærkbar selv uden at se nøje efter, er det tid til en udskiftning.
En lidt forkert justeret bøjle skal dog ikke udskiftes, den kan blot rettes op. Ofte er den udiagnosticerede årsag til mange skiftende problemer, at tjekke og rette dit op et let arbejde, selvom det kræver et specialistværktøj.
Læs videre for at finde ud af, hvordan du tjekker din…
Sådan fikserer man en skifterophæng med og uden et justeringsværktøj
1. Tag et kig
Når man ser fra bagsiden af cyklen, kan en bøjet bøjle nogle gange ses med øjet. Oftere vil den blive skubbet ind mod kassetten, da dette er den mest sandsynlige stødretning. Hvis det ser skævt ud, bliver du nødt til at træffe afhjælpende foranst altninger.
Små bøjninger kan dog være svære at få øje på, men vil stadig ødelægge dit gear. Hvis du har problemer med at konfigurere din, kan dette være endnu et fingerpeg om, at der er noget g alt.
2. Fjern din skifter
Justeringsværktøjet passer i stedet for din bagskifter, så det skal af først. Norm alt løses det med en 5 mm unbrakonøgle, en drejning mod uret vil løsne bolten, der holder den på.
Et opadgående løft af gearkassen vil hjælpe med at lette trykket på b-spændingsskruen og få hele samlingen til at springe lettere af.
3. Tilpas justeringsværktøjet
Med din cykel i et stativ skal du skrue justeringsværktøjet på skifterophænget. Lad armen falde ned til klokken seks position (peger lige ned). Manøvrér måleren i den fjerneste ende af værktøjet, så den let berører fælgen. Dette er dit første datapunkt.
4. Arbejd døgnet rundt
Rotér armen på justeringsværktøjet til klokken 12-positionen (peger lige op). Hvis din bøjle er lige, skal målearmen sidde i samme position i forhold til fælgen.
Hvis den ikke er lige, vil dette angive den retning, som bøjlen er bøjet i. Et mellemrum tyder på, at den er bøjet ind, mens mangel på plads tyder på, at den er bøjet ud.
5. Indsaml flere data
Gentag processen ved klokken 9 (vandret til venstre) og klokken 3 (vandret til højre). Huller her vil tyde på, at bøjlen også er bøjet i et andet plan, dvs. snoet let indenbords eller udenbords.
Nu skulle du have en fuldstændig idé om, hvordan du trækker skifterophænget tilbage i form.
6. Vandret justering
Bøjlejusteringsværktøjet har dobbelt formål; det første er naturligvis at kontrollere justeringen og derefter for det andet at fungere som et langt håndtag for at hjælpe med at rette.
Start med at justere det vandrette plan. Træk eller skub på bøjlejusteringsværktøjet for at bøje i den ønskede retning. Husk, at bøjlen er blød – så gå forsigtigt – og lidt og ofte med løbende efterkontrol er den bedste metode.
7. Lodret justering
Gentag den samme proces i det lodrette plan. Foretag små justeringer. Du sigter efter at være inden for et par millimeter ved fælgen. Små forskelle her vil svare til brøkdele af en millimeter ved skifteren, så det er ikke nødvendigt at være helt perfekt.
8. Fej op
Fej målearmen hele vejen rundt om fælgen for at kontrollere konsistensen af dit arbejde. Hvis måleren følger fælgens bue, er du god til at fjerne værktøjet og sætte tilbage på din skifter.
Vær omhyggelig med at placere b-spændingstappen korrekt på bagsiden. Dette skal sidde bag den lille læbe på bagsiden af bøjlen. Pas også på ikke at krydse noget.
Hvis skifterbolten ikke skrues let i, er det et tegn på, at du muligvis krydser gevindet, hvilket er en anden sikker måde at ødelægge bøjlen på.
9. Juster dine gear
Grunden til, at du begyndte at rode med din skifterophæng, er sandsynligvis, at dine gear ikke virkede. Nu ville det være et godt tidspunkt at give dem en fed. Du kan finde en video om, hvordan du gør det her: Sådan justeres en bagskifter
Hvis du leder efter det rigtige værktøj, kan du købe et LifeLine-ophængsjusteringsværktøj her for £45
Alternative metoder uden værktøj
Hvis du ikke har et bøjlejusteringsværktøj, kan en justerbar skruenøgle gøre det i en nødsituation. Du bliver nødt til at stole på dine øjne for justering, så det vil aldrig gøre et perfekt job som det rigtige værktøj, plus det er langt nemmere at knække bøjlen, men det kan måske få dig ud af en trængsel.
Skal skruenøglens kæber ned på enden af bøjlen, og så kan den bruges som et håndtag til at bøje bøjlen. Igen, gå forsigtigt, og da dette ikke er et eksakt videnskabeligt mål for noget, der ser ok ud i øjnene, og lad det blive ved det.
Bliv ikke fristet til at blive ved med at logre bøjlen frem og tilbage, da det vil svække den.
Hvis du er på farten og uden værktøj, så er det også muligt at trække skifteren på plads efter et uheld. Igen, ikke anbefalet, hvis det kan undgås, men det kan stadig få dig hjem.
Døm først, hvordan du mener, at bøjlen er bøjet. Tag derefter fat i den øverste del af skifteren med begge hænder, og vend den lige rundt om ryggen for at give skifteren så meget støtte som muligt, for ikke at beskadige den.
Brug rimelig kraft til at trække den tilbage mod lige. Et lidt mere finurligt alternativ, hvis du har en, er at det nogle gange er muligt at bruge en 5 mm unbrakonøgle i gearskifterens monteringsbolt som håndtag.
Når du forsøger en af disse metoder, bør du afveje muligheden for at snappe bøjlen mod fordelen ved potentielt at forbedre din gearing.
Hvis du har tyet til disse vejkantsmetoder, tilrådes det at få bøjlen enten udskiftet eller kontrolleret ordentligt ved første lejlighed.
