Chesini GP anmeldelse

Indholdsfortegnelse:

Chesini GP anmeldelse
Chesini GP anmeldelse

Video: Chesini GP anmeldelse

Video: Chesini GP anmeldelse
Video: Spectator Crashes While Riding Alongside Peloton! #shorts 2024, Marts
Anonim
Chesini GP anmeldelse
Chesini GP anmeldelse

Chesini GP er et produkt af 90 års stålknowhow, men lever den op til den voldsomme fakturering?

For nylig rasede en debat på Cyclists Facebook-side. Nå, rasende er muligvis en smule stærk for en tråd, der indeholdt to dusin kommentarer og en emoji (det var den blinkende-tungen-ud-smiley). Men ikke desto mindre gik der ikke lang tid, før sadler blev slynget over computere, og tastaturjockeyerne var slukket.

Jeg skal ikke kede dig med detaljerne, men hovedtrækket i argumentet, der blev foreslået af nogle mennesker, var: cykler fremstillet i Asien er masseproducerede; masseproduceret betyder dårlig kvalitet; derfor er asiatisk fremstillede cykler af dårlig kvalitet. Så: cykler fremstillet i Italien er håndlavede; håndlavet er bedst; derfor er italienske cykler bedst.

Chesini GP hovedrør
Chesini GP hovedrør

Det er en almindelig opfattelse blandt visse dele af cykelsamfundet, men en som jeg følte mig tvunget til at modbevise. Når alt kommer til alt, ved sidste Tour de France kørte hvert eneste hold en cykel fremstillet i Asien (bortset fra ethvert Europcar-medlem på en Colnago C60, selvom det meste af holdet var på den asiatisk fremstillede V1-r). Ja, hold er tvunget til at køre, hvad de får, men dette er toppen af vores sport, og selv de mest udspekulerede marketingfolk ville kæmpe for at overbevise 200 professionelle ryttere til at køre på understandardmaskiner, bare fordi leverandørerne ønskede at piske dem til offentlig.

Vi er nødt til at acceptere, at Asien ikke længere kun er en kilde til billig arbejdskraft i cykelindustrien og nu har fremstillings- og kompositekspertise til at producere de mest avancerede racercykler til de bedste professionelle ryttere. Men det betyder heller ikke, at europæiske håndlavede små cykler ikke kan holde deres stand mod asiatiske cykler. De er lige så gode – men på en anden måde. Og Chesini GP er et bevis.

Sag for forsvaret

Chesini GP bundbeslag
Chesini GP bundbeslag

På papiret er det her alt sammen – herkomsten, arven, særegenhederne og selvfølgelig håndværket. Som alle gode håndværksmærker er Chesini opkaldt efter sin grundlægger, Gelmino Chesini, der begyndte at knokle i sit værksted i den lille italienske by Nesente helt tilbage i 1925. Virksomheden er siden flyttet til det nærliggende Verona og har øget sin oprindelige portefølje på en – Biciprecisionen – til 22 landevejs- og banecykler, og i takt med tiden har den forgrenet sig til aluminium og kulstof. Hjertet i mærket er dog stadig meget italiensk fremstillet stål.

Faktisk er Chesini så dedikeret til alt metalarbejde, at det i 1960'erne åbnede et servicecenter for Singer-symaskiner (selvom desværre denne del af virksomheden nu er nedlagt, da Singers i dag er plastik).

Som det sømmer sig for en rammebygger med metal i hjertet, er 80 % af de stel, Chesini sælger, skræddersyede, hvilket også til en vis grad forklarer den temmelig 'anderledes' geometri af denne særlige GP. Det blev bygget til en kunde, der vil bruge det til racerløb, derfor det lavtslyngede hovedrør, det høje bundbeslag og den slappe sæderørsvinkel, hvilket giver en aggressiv position, der tillader at træde langt ind i hjørner, før læning påvirker pedalslaget. Det i sig selv vil være splittende både med hensyn til æstetik og kørselsappel, men én ting, du ikke kan undslippe, er finessen i dens finish.

Chesini GP sadelpind
Chesini GP sadelpind

Enhver metalcykelejer vil ofte finde sig i at tude over svejsninger, men det er især berettiget af GP. De er næsten sømløse, hvilket ikke er nogen ringe bedrift, når det kommer til TIG-svejsning, især hvis du arbejder med rør, hvis vægge er brøkdele af en millimeter tykke. I dette tilfælde er disse rør Columbus Spirit HSS – står for High Speed Steel – som er formet med en afkortet aero-agtig profil og bliver så tynde som 0,4 mm i midten af stødene.

GP'en vejer mindre end 1.700 g - slet ikke dårligt for en stålramme - men det er malingen, der virkelig får cyklen til at skille sig ud. I visse lys ser det næsten sort ud, men få det til at skinne i solen, og det midnatsblå lakværk lyser op med dyb glans, de fint udformede Chesini-logoer springer iriserende. Det lyder måske frygteligt blomstrende, men GP er frygtelig smuk. Hvis blå ikke er noget for dig, vil Chesini forpligte sig med de fleste specialfarver som en del af prisen (mere komplicerede designs kan forhandles).

For anklagemyndigheden

Det vil altid være svært objektivt at anmelde en cykel, der er bygget med en bestemt person i tankerne, som ikke er mig, men jeg vil gøre mit bedste.

Jeg ville ikke klassificere mig selv som en racer, men jeg er stadig glad for at køre i en aggressiv position, og til det formål leverede GP. Med en smule spænding (nemlig at bytte dens gigantiske 140 mm frempind ud med en mere overskuelig 110 mm), fandt jeg det nemt at ringe til GP efter min smag, og jeg var hurtigt hjemme på cyklen. Noget føltes dog stadig lidt manglet.

Chesini GP på test
Chesini GP på test

Chesini havde beskrevet GP for mig som 'kompakt og reaktiv til kort til mellemdistance' - med andre ord en racercykel - og med en så radikal geometri forventede jeg, at den ville føles markant anderledes end andre cykler. Det slappe sadelrør ville lægge mit tyngdepunkt længere tilbage, hvilket ville fjerne den forreste ende og potentielt føre til hurtigere håndtering, mens den kompakte bagdel ville betyde en stiv, kvik tur. Men tingene føltes bare en smule, ja, norm alt.

Det er ikke dermed sagt, at GP ikke var en god cykel at køre på – det var den bestemt, især på mere krydstogtudflugter, hvor stålrørsættet i topkvalitet sørgede for en dejlig jævn tur, som om nogen havde støvet vejen med talkum og Polyfilla'd i alle revner. Den leverede også en stabil nok pedalplatform med lidt sporbar flex gennem bundbeslaget (måske delvist på grund af OMC-kædesættet). Men med hensyn til at præsentere en racy persona, eller faktisk noget særligt bemærkelsesværdigt, kom den praktiserende læge bare en smule til kort. Det føltes lidt neutr alt, tør jeg sige almindeligt.

Som et eksempel på den skræddersyede, unikke verden er GP et lysende eksempel på alt, hvad der kan opnås med hensyn til design og finish. Det demonstrerer, hvorfor der ikke er noget endegyldigt svar på, hvem der laver bedre cykler, den grisede europæiske håndværker eller den massive taiwanske fabrik. Begge genrer er i stand til nogle fantastiske ting (læs bare Cervélo S5-anmeldelsen, hvis du ikke har).

Men inden for sin egen sfære af skræddersyede håndlavede cykler - en befolket med folk som Tommasini, Passoni, Scappa, Parlee, Festka - betyder GP's neutralitet med hensyn til ydeevne, at den ikke skiller sig ud. Det er muligvis lige så godt som tilbud fra disse mærker, men at vælge en GP frem for enhver anden cykel ville kræve, at der er noget ved Chesini som et firma, der tiltrækker dig, fanger din fantasi og betyder, at kun en Chesini duer. Ellers er GP bare endnu en dejlig, men ret umærkelig skræddersyet cykel – unik for sin ejer, men ikke så forskellig fra konkurrenterne.

Spec

Chesini GP £4.880 som testet
Frame Chesini GP
Gruppesæt Campagnolo Record 2014
Kædesæt OMC V-Strong One
Bars Deda Superleggero-legering
Stem Deda Superleggero-legering
Sadelpind Deda Superleggero RS carbon
Hjul Gest Balance C30 carbon
Sadel San Marco Aspide carbon
Kontakt creazzo.co.uk

Anbefalede: