Royal Parks for at begrænse motortrafikken på ubestemt tid i cykelhotspots

Indholdsfortegnelse:

Royal Parks for at begrænse motortrafikken på ubestemt tid i cykelhotspots
Royal Parks for at begrænse motortrafikken på ubestemt tid i cykelhotspots

Video: Royal Parks for at begrænse motortrafikken på ubestemt tid i cykelhotspots

Video: Royal Parks for at begrænse motortrafikken på ubestemt tid i cykelhotspots
Video: Excellent cycling policy in London's Royal Parks 2024, Marts
Anonim

The Royal Parks planlægger at reducere gennemskåret motortrafik, men også målrette mod "negativ adfærd" hos cyklister

The Royal Parks skal implementere en ny bevægelsesstrategi, der vil begrænse mængden af motortrafik gennem grønne områder såsom Richmond Park og Bushy Park, der længe har tjent som destination for cyklister på tværs af London.

Den nye bevægelsesstrategi vil se prøveprojekter, der vil implementere følgende:

  • En fuldtidslukning af North Carriage Drive og South Carriage Drive for motortrafik i Hyde Park
  • En prøveordning for at reducere gennemkørende trafik i Richmond Park, med detaljer, der endnu ikke er fastlagt
  • En delvis lukning af Bushy Park-veje, der giver adgang til parkeringspladser, men forbyder bevægelse mellem parkens porte
  • Fuldtidslukning af Avenue i Greenwich Park for motortrafik

De fleste af disse foranst altninger vil reelt være en fortsættelse (og nogle steder mindre lempelser) af de nuværende restriktioner for motortrafik, der er implementeret under spærringen af coronavirus. Disse foranst altninger er blevet mødt med kraftig godkendelse fra mange parkbrugere, ikke kun cyklister.

Før Covid-19 udt alte 89 % af respondenterne til en høring om bevægelse i parkerne, at de foretrækker at se mindre gennemkørende trafik i parkerne. Royal Parks' egne undersøgelser i Richmond Park afslører, at størstedelen af trafikken i normale tider er gennemgående trafik.

Billede
Billede

Richmond Park led typisk af betydelig biltrafik før Covid-19

Cyklister har bestemt nydt godt af restriktioner for køretøjstrafik i Richmond og Bushy Parks, men The Royal Parks' fokus ser nu ud til at være på at træffe foranst altninger for at fremme mere hensynsfuld adfærd blandt cyklister.

Cykel-"udfordringer" i Richmond Park

Richmond Park er et af de mest populære cykelsteder i Storbritannien, ifølge data fra Strava. Det har været en kilde til særlig kontrovers for cyklister under Covid-19-krisen, da cykling var forbudt i parkerne i en periode på to måneder fra 28. marts til tirsdag 2. juni.

Efter en FOI-anmodning fra London Cycling Campaign-medlem David Williams (Twitter-bruger @Bigdai100), forårsagede motiverne for det indledende forbud en del kritik fra cykelforkæmpere.

Bevægelsesstrategien udgivet af The Royal Parks specificerer "at fortsætte med at fremme hensynsfuld cykling" som et mål. Det præciserer, at velgørenhedsorganisationen støtter 'som et middel til bæredygtig transport', men beskriver også den 'øgede popularitet af cykling' som en udfordring for parkerne.

'Fremme hensynsfuld cykling i udpegede cykelområder' var blandt strategiens foreslåede resultater for den nye bevægelsesstrategi. I dette dokument fra The Royal Parks står der: "Vi er opmærksomme på, at nogle cyklister ikke demonstrerer den adfærd, som The Royal Parks forventer, når de kører i vores parker".

Dette resultat angav håndhævelse, rettet mod "negativ adfærd" blandt cyklister og en "adfærdsændringskampagne", men foreslog ikke yderligere fysiske begrænsninger for cykling.

I øjeblikket er cykling begrænset til hverdage i Richmond Park, hvor weekendcykling kun er begrænset til børn under 12 år. Richmond Parks perimetervej forbliver delvist lukket for cyklister på alle tidspunkter, og der er i øjeblikket ingen klar tidslinje for at bringe denne begrænsning til ophør.

Der var ingen restriktioner for cykling i andre kongelige parker under Covid-19-krisen.

Anbefalede: