Den nye udholdenhedsmodel fra Merida kan passe til 35 mm dæk og har mere afslappet geometri
Taiwanesiske cykelmærke Merida har udgivet Scultura Endurance, et 'fritidsfokuseret' alternativ til dens lette Scultura-racercykel, der er bygget til at køre både på og terræn.
Den helt nye Merida Scultura Endurance er baseret på dens lette modstykke, men har en mere afslappet geometri og plads til 35 mm dæk. Den gør også eksklusiv brug af skivebremser, da Merida ser ud til at producere en cykel, der er "egnet til langdistanceture, der håndterer asf alt lige så godt som ru fortov eller endda lette brandveje".
Kort sagt, Scultura Endurance er en ægte udholdenheds-landevejscykel og en helt anden mulighed end den eksisterende Scultura, som du sandsynligvis vil se Bahrain-McLarens Mikel Landa og Wout Poels køre racerløb denne sommer.
Scultura Endurance er faktisk en grænseoverskridende 'all-road'-cykel, som Merida er overbevist om, kan modstå en blanding af '90% asf alt, 10% off-road'. Merida siger, at den kombinerer vejegenskaberne fra den eksisterende Scultura og offroadegenskaberne fra sin Silex gruscykel og Mission cyclocross-maskine.
Lækker geometri, bredere dæk
Den største giveaway, at dette er en udholdenhedsfokuseret cykel designet til komfort og stabilitet, er de store ændringer i cyklens geometri.
Merida har gjort kørestillingen mere oprejst, forkortet rækkevidden med omkring 10 mm og forlænget cyklens stabel med op til 30 mm på den store stelstørrelse.
Scultura Endurances mere oprejste kørestilling er bedre egnet til længere dage i sadlen, selvom den stopper uden at forvilde sig ind i de mere progressive geometrier, der findes på fuldblæste grusmuligheder.
Rørvinklen er også blevet slækket - med en halv grad - hvilket bidrager til en længere akselafstand, der er blevet yderligere øget med 10 mm længere kædestag. Merida siger, at dette skulle hjælpe med at fremme Scultura Endurances håndteringsstabilitet, men det giver også mulighed for en af Meridas andre bemærkelsesværdige ændringer, dækafstand.
Mens den eksisterende Scultura kommer med plads til et konservativt 28 mm dæk, vil Scultura Endurance blive solgt som standard med 32 mm landevejsdæk og endda have mulighed for at tage en tyk 35 mm option også.
Muligheden til at montere 35 mm dæk er naturligvis lettet af det faktum, at Scultura Endurance også vil være disc-only, hvilket er en væsentlig designfunktion i dag på endurance-/all-road-cykler.
Kytterens kapacitet til at tage Scultura Endurance off-road er også tydelig i Meridas valg om at montere 160 mm skiverotorer som standard og også tillade konvertering til 180 mm rotorer.
Selv om det virker lidt eftergivende, at Merida på trods af store skiverotorer og 32 mm dæk har undladt at specificere Scultura Endurance med slangeløs som standard. Ingen af de fire muligheder, som Merida tilbyder, er indstillet til at blive tilbudt med slangeløse dæk, i stedet for at blive specificeret med Continental Grand Prix 4-sæson- eller Maxxis Detonator-dæk.
Sammen med den lavere prisbyggeri kommer der en tungere ramme til dæk og skivebremser. CF3 carbon layup brugt i den nye Scultura Endurance vejer 1.124g for et medium. Selvom den vejer 264 g mere end Superlite CF4-skiverammen, der bruges i den topspecifikke Scultura Disc 10K-E, er den på niveau med masser af andre udholdenhedsmodeller.
Og selv om Merida stolt betegner den nye Scultura Endurance som den 'perfekte vintercykel eller pendler', har den ikke overset vigtigheden af aerodynamik, idet den låner funktioner fra Meridas eksisterende serie kendt for at forbedre en cykels evne til at skære gennem luften.
Forsiden af cyklen tilbyder pæn kabelintegration og renere luftstrøm, mens Merida også har skjult cyklens sadelpindsklemme i et forsøg på at spare dig for nogle watt.
Specifikationer og priser
Der vil være fire Scultura Endurance-specifikationer at vælge imellem. Toppen af træet Endurance 7000-E-cyklen vil blive specificeret med et Shimano Ultegra Di2-gruppesæt og DT Swiss E1850 Spline DB23 alufælge.
Både Endurance 6000 og 5000 vil blive solgt med mekaniske Ultegra, men med henholdsvis Fulcrum Racing 700-hjul og Meridas egne Expert SL-fælge. Derefter vil Endurance 4000, som den mest entry-level-mulighed, komme med Shimanos fremragende 105 disc-gruppesæt og Meridas Expert SL-fælge.
Alle fire vil blive udstyret med et kompakt 50/34 kædesæt og 11/34 kassette, der giver et generøst 1:1 gearforhold til de stejleste stigninger.
Prisen for Merida Scultura Endurance starter ved £2.000 for den 105-specificerede model, før den arbejder sig op til £3.5000 for 7000e Ultegra Di2-modellen. Der vil også være to valg af rammefarve i hver spec.
Merida Scultura Endurance-priser:
Scultura Endurance 7000e - £3.500
Scultura Endurance 6000 - £2.500
Scultura Endurance 5000 - £2.200
Scultura Endurance 4000 - £2.000
