Den nye Tacx Boost turbo-træner er støjsvag, enkel at betjene og overkommelig
Den nye Tacx Boost er den seneste turbo-træner fra det Garmin-ejede outfit, og Tacx hævder, at det er den eneste på sit prisniveau med en lukket modstandsenhed.
Grundlagt tilbage i 1957 som et cykel- og værksted, er det hollandske firma blevet bedst kendt for sit udvalg af hjemmetræningsteknologi, herunder et bredt udvalg af turbo-trænere.
I 2019 blev Tacx opkøbt af Garmin, lige i tide til, at industrien boomede som følge af verdensomspændende nedlukninger påtvunget af Covid-19-pandemien.
Mens Tacx' flagskib Neo 2T-træner blev brugt til de første verdensmesterskaber i eSports i denne uge, har mærket lanceret en ny basistræner, der forsøger at tage serien et skridt fremad i dens mere overkommelige ende.
Fyld dit boost
Sidder i det væsentlige i mellemrummet mellem Tacx's startniveau-trænere og de smarte trænere i den lavere ende, og Boost's opsætning ligner meget Tacx Flow og Blue Matic. Der er dog et par ting, der adskiller det.
For det første, mens den beholder den manuelle modstandskontrol på 10 niveauer og ferritmagneter fra Blue Matic, kan den meget mere. Tacx hævder, at Boost'ens maksimale effekt er 1.050 watt sammenlignet med Blue Matic's 700 og Flow's 800 watt.
Køb Tacx Boost fra Garmin nu
Oven i købet slår Boost'ens påståede 50N max bremsekraft også 45N og 36N for henholdsvis Flow og Blue Matic.
Dens dimensioner er identiske med Flow, selvom Tacx siger, at den vejer næsten et kilogram mindre med 8,5 kg, og en forhjulsmontering er inkluderet som standard.
Med muligheden for at købe Boost med en hastighedssensor kan den tilsluttes apps, herunder Zwift og TrainerRoad, men i modsætning til Flow har den ikke kapacitet til at simulere en hældning og kan kun styres gennem håndtaget til manuel modstand.
Hvad der er helt nyt for Boost, er den lukkede modstandsenhed. Tacx siger, at det gør turen mere jævn og også minimerer støjen, der genereres af maskinen.
Tacx siger, at den nye Boost er den eneste turbo-træner med en lukket enhed til sin pris, hvilket potentielt gør den til en bedre mulighed end andre lignende trænere til at træne usociale timer eller i huse med tynde gulve og vægge.
Det udfylder også det samme hul, når det kommer til prisen.
I sig selv er Boost £229,99, £90 mere end Blue Matic og £40 mindre end Flow, men det stiger til £249,99 med hastighedssensoren, som norm alt købes separat for £34,99.
Ud over Garmin-hastighedssensoren kommer Boost-pakken med en måneds gratis abonnement på Tacx-træningsappen, som giver dig præstationsdata, træningsplaner, live-modstandere og film af høj kvalitet, der efterligner ridning rundt om i verden.
Appen kan også linkes til Garmin Connect for at holde dine udendørs og indendørs forlystelser på samme sted og uploade sessioner til Strava. På avancerede trænere kan Edge-enhederne endda bruges til at ændre vejfølelsen for at bringe offroadkørsel indenfor.
Køb Tacx Boost-pakken fra Garmin nu
Tacx Boost: Første turanmeldelse
Opsætning af Boost er ret ligetil. Der er kun to skruer involveret – der skal fastgøres med en medfølgende unbrakonøgle – og den eneste tanke kommer i at bestemme højden på modstandsenheden.
Hvis den cykel, du bruger til indendørs træning, er den samme, som du tager ud på vejen, er det nok værd at investere i et træningsdæk, som Tacx sælger for 34,99 £, for ligesom alle lignende sneakers, vil rullen bære trætte ned.
Tacx annoncerer Boost som "klar med to klik", men dette er strengt taget ikke sandt.
Mens to 'klik' er, hvad der skal til for at fastgøre baghjulet til monteringen, kræver det også, at Tacx's quick release-aksel allerede er i, hvilket ikke er sandsynligt, hvis du sidst kørte din cykel på vejen.
Når det kommer til turen, lykkes det at få en ordentlig stabil følelse – delvist hjulpet af forhjulsstøtten – og føles omtrent lige så naturlig, som du ville forvente.
Rullen er glat, og det er ikke svært at komme ind i en behagelig kadence, uanset hvilket modstandsniveau du vælger.
Køb Tacx Boost fra Garmin nu
Som enhver turbo kan det føles mærkeligt ikke at have nogen form for friløb, men medmindre du maksimerer både modstanden og dine gear, vil du sandsynligvis ikke bemærke det.
Med hensyn til modstanden, selvom det virker som en god idé at have 10 niveauer plus alle dine gear at lege med, er det ikke nødvendigt, medmindre du bruger hastighedssensoren.
Du kunne sikkert lave alle dine træningspas på niveau 10, bare gå mellem gear og være mere end tilfreds med sværhedsgraden.
Boosten er ikke lydløs, men støjniveauet er bestemt ikke et problem, medmindre overfladen, du har den på, er tilbøjelig til at opfange vibrationer.
Trænerens stilhed alene adskiller den ikke meget fra andre trænere, men det er en lille bonus.
Hvor det virkelig er s altet værd, er følelsen. Modstandsenheden er jævnt rullende og progressiv, og den stabile base placerer cyklen naturligt. Som følge heraf forbliver træneren et behageligt og effektivt stykke udstyr at bruge, selv når du tilslutter de højeste modstandsniveauer eller i længere perioder.
I betragtning af, at den minder så meget om Flow, er den plads, den optager i pris og ydeevne, den rigtige markør for, hvad du får. Det eneste, der bringer Boost ned i sammenligning, er Flows smarte integration.
For mere om Tacx Boost, besøg Garmins hjemmeside her
Spec
| Fysiske dimensioner | 675x650mm |
| Mål, når de er foldet | 565x410x245mm |
| Vægt | 8,5 kg |
| Højde | 410mm |
| Kontrol af | Styrets modstandshåndtag med 10 positioner |
| Magneter | 2x8 permanente ferritmagneter |
| Transmission | Rulle, 30 mm |
| Elektrisk krav | Ingen strøm påkrævet |
| passende aksler | Bredde på baggaffel: Race 130 mm, MTB 135 mm. Adaptere til andre bredder tilgængelige |
| Max power | 1, 050 watt |
| Maksim alt drejningsmoment | 17Nm |
| Maksimal bremsekraft | 50N |
| Svingehjul | 1,6kg |
| Masseinerti | 9,2kg |
