SRAM, Zipp og Rockshox forenes for at lancere XPLR-gruskomponentfamilien

Indholdsfortegnelse:

SRAM, Zipp og Rockshox forenes for at lancere XPLR-gruskomponentfamilien
SRAM, Zipp og Rockshox forenes for at lancere XPLR-gruskomponentfamilien

Video: SRAM, Zipp og Rockshox forenes for at lancere XPLR-gruskomponentfamilien

Video: SRAM, Zipp og Rockshox forenes for at lancere XPLR-gruskomponentfamilien
Video: SRAM XPLR : Enfin un vrai groupe (complet) pour votre Gravel ??? 2024, Marts
Anonim
Billede
Billede

Jordskred af produkter inklusive gruppesætkomponenter, hjul og en affjedret gaffel vil hjælpe dig med at bygge morgendagens gruscykler i dag

Med lanceringen af sin radikale XPLR-serie stiller Sram spørgsmålet: 'Hvad er grus'? Er det en kategori? En stil? En måde at leve på? Nå, Sram regner med, at det er alle tre. Hvortil vi vil tilføje, at det også er en fremragende undergrund til at lægge en terrasse på. Og det er tilsyneladende også fedt, for Sram er lige så insisterende på, at der ikke er nogen forkert vej til grus.

Nu hjælper det enorme Sram-selskab dig sammen med affjedringsspecialisterne Rockshox og hjulmagerne Zipp på den måde, du finder mest passende, og kombinerer deres kompetencer og har samtidig udgivet en række produkter, der har til formål at for at gøre hver tur på gruset så 'glædeligt' som muligt.

Billede
Billede

Med grus-specifikke trådløse grupper fra dets etablerede Red, Force og Rival-linjer, affjedrede gafler og dropperposter fra Rockshox, plus hjul, dæk og styr fra Zipp, er det en ret omfattende dråbe af grus-gående goder.

Lad os tage et kig på nogle af de fremragende produkter:

Sram XPLR: Grusspecifikke Red, Force og Rival AXS-grupper

Sram øger mix-and-match-teknologien på tværs af sine landevejs- og mountainbikeområder og tilbyder nu grusspecifikke komponenter på hvert af sine Red-, Force- og Rival AXS-niveauer. Dens seneste XPLR 10-44t kassetter giver mulighed for at drage fordel af en utrolig bred vifte af gear, og dens seneste XPLR 10-44t kassetter tilbyder en enorm rækkevidde på 440 % med overraskende jævn gearprogression.

Billede
Billede

Tilgængelig på Red, Force og Rival niveauer, Srams matchende XPLR serie bagskiftere bruger den samme trådløse skifteteknologi, men er specielt lavet til at fungere med mærkets større 10-44t XPLR og 10-36t kassetter. De er baseret på overdimensionerede X-Sync-remskiver for øget holdbarhed og effektivitet. Med en koblingsfunktion for forbedret kædefastholdelse betyder deres ankomst, at hvert trådløst gruppesæt nu kan bygges i en unik grusvenlig skikkelse.

Når du arbejder med firmaets eksisterende skiftere, betyder deres trådløse forbindelse, at hvis du allerede ejer et relevant gruppesæt, er det eneste, du skal bruge for at opgradere, at sætte en ny bagskifter, kassette og kæde på.

Sram har dog også frigivet et udvidet udvalg af 1x kranksæt med direkte montering. Igen dækker dets Red-, Force- og Rival-niveauer, disse sparer ikke kun en værdifuld mængde vægt, men giver også en ny bred stillingsmulighed for maksimal dækafstand.

Rockshox Rudy Ultimate XPLR Suspension Fork

Rockshox Rudy er en affjedret gaffel, der er skræddersyet til grusmarkedet. Rudy-gaflen bringer mærket til et nyt publikum og har til formål at udjævne dine fremskridt over mere barske sektioner uden en overdreven vægtstraf eller tab af effektivitet. Hvis du kører på en mountainbike, vil ideen med affjedring være gammel hat.

Billede
Billede

Men hvis du kun nogensinde har kørt over en stiv gaffel, vil effekten være en åbenbaring. Grundlæggende, med affjedring, er du langt mindre tilbøjelig til at få ømme arme, stødt væk fra ruten eller opdage, at dine dæk glider ud under dig. Ved at tillade gaflen at komprimere under stød, kommer al affjedring med en lille straf i form af vægt og pedaleffektivitet.

Men efterhånden som affjedringsteknologien er blevet forbedret, og grus-kørestilene er blevet mere aggressive, finder de hver især i stigende grad, at de passer bedre til hinanden.

Brug af Rockshox' letteste Charger Race Day-dæmper nogensinde og gennemprøvet SoloAir-fjederteknologi til at give Rudy's rejse, begge disse vil være genkendelige for mountainbike-racere.

Mindre kendt vil være den slanke pakke, som de ankommer i. De er tunet specifikt til gruskørsel og giver tilsammen enten 30 eller 40 mm vandring i en gaffel, der kan acceptere 700c dæk op til 50 mm brede. Ved at sluge disse overdimensionerede slidbaner med masser af plads tilbage til ekstra mudder, drager gaflen også fordel af monteringspunkter til RockShox' udvalg af semi-integrerede fendere.

Rockshox Reverb XPLR Dropper Sadelpind

En anden import fra mountainbike-segmentet, dropper-poster er vokset i popularitet blandt de mere knuste dele af grus-kohorten. I det væsentlige en fjernjusterbar sadelpind, en dropperpost giver dig mulighed for at hæve eller sænke højden af dit sæde med et tryk på et håndtag.

RockShox Reverb AXS XPLR lader ryttere øge standover, når terrænet bliver mere hakkende, en af de første modeller, der er specifikt rettet mod grusmarkedet. Den skræddersyer sig selv til denne brug på flere måder.

Billede
Billede

Til en start kommer den i den almindeligt brugte 27,2 mm størrelse. Forståelse af, at grusryttere ikke har brug for nær så meget bevægelse som de fleste mountainbikere, er dens vandring også begrænset til en forholdsvis kort 50 eller 75 mm. Dette har igen givet Rockshox mulighed for at holde postens samlede vægt så lav som muligt. Igen ved at stole på en luftfjeder kan stolpen aktiveres trådløst via Srams dedikerede AXS-controller.

Udover at tilbyde højdejustering giver stolpen også et par millimeters indbygget overensstemmelse, når den bruges i alt andet end dens fulde forlængelse, for at sikre komfort og kontrol over ujævnt terræn.

Zipp 101 XPLR-hjulsæt

Den sidste af de tre mærker, der samtidig frigiver grusspecifikke produkter, er hjuleksperten Zipp. Dets første specialbyggede grushjulsæt, 101 XPLR, er designet til dæk mellem 40 og 55 mm brede og har til formål at øge overensstemmelsen via sine lavvandede carbonfælge. Med en vægt på 1.665g i en 700c-størrelse eller 1.590g for 650b-versionen er begge hjulsæt baseret på en krogfri fælg med en 27mm indvendig profil.

Billede
Billede

Men det mest radikale af alt er måden, hvorpå 101-hjulene sigter mod at udjævne din transport via noget, Zipp kalder 'ankel-compliance'. Indbygget i fælgen gør denne funktion det muligt for fælgen at dreje lok alt omkring egernippelen. Denne lille mængde bevægelse har til formål at absorbere vibrationer, før de går videre til cyklen og rytteren. Zipp påstår, at denne teknologi også vil give mere kontrol, større trækkraft og reduceret tilbøjelighed til at klemme flade ryttere. reducerer ryttertræthed.

Fælgene er fremstillet i Zipp's anlæg i Indianapolis og har også en lav profil og unik enkeltvægs fælgkonstruktion. Endelig er de snøret til firmaets ZR1-hubs, som tilbyder 66 point of engagement, hvilket gør dem ulig noget andet i øjeblikket på markedet.

Zipp G4040 XPLR-dæk

Selvfølgelig får du brug for nogle lige så flashy nye dæk med dine nye jazzede hjul. Og du vil sikkert gerne have dem med tyggegummifarvede sidevægge. Zipp's G4040 XPLR dæk følger samme design som de 101 XPLR hjul. Det betyder, at de er krogløse-kompatible, samtidig med at de er glade for at arbejde med mere konventionelle slangeløse fælge eller indvendige rør-baserede opsætninger.

Billede
Billede

G4040's perle-til-perle-punkturbeskyttelsesstrimmel er lavet til at overleve hacking og nedskæring forårsaget af de løseste grusstier eller mest bevoksede skovstier, men har ikke desto mindre til formål at forblive fleksibel nok til ikke at udelukke dem fra konkurrencemæssig brug. I øjeblikket tilgængelig i en enkelt 700 x 40c størrelse, har deres slidbanemønster tre forskellige sektorer. Med henblik på at give den alsidighed, der værdsættes af grusryttere, skulle dens næsten kontinuerlige center betyde, at de trods tykke sideknopper stadig vil være hurtige i en lige linje.

Service Course SL-70 XPLR styr

Det sidste stykke i XPLR-serien, Zipp's Service Course SL-70 XPLR-styr besidder det lave fald og brede udstråling, der er blevet strengere blandt grusryttere. Den har også en ergonomisk topsektion, som fejer lidt bagud mod rytteren for at give endnu mere komfort til deres håndled. De er lavet af aluminium og fås i størrelser fra 40 til 46 cm.

Priser og tilgængelighed

Sram XPLR-drivlinjepriser:

Bagskifter: Rød XPLR, £610

Force XPLR, £290

Rival XPLR, £236

Kassette: XPLR XG-1271 10-44t, £200

XPLR XG-1251 10-44t, £145

Kranksæt med direkte monteret kædering: Rød 1 direkte montering, £610

Force 1 Direct Mount, £290

Rival 1 Wide, £236

Rockshox XPLR-priser:

Rudy Ultimate Race Day Fork, £779

Reverb AXS XPLR Sadelpind, £500

Zipp XPLR-pris:

101 XPLR Carbon Hjulsæt, £1, 646

G40 XPLR 700 x 40c dæk, £64

Service Course SL 70 XPLR-styr £109

Anbefalede: