Anonim
Bike Maintentance Tips

Michael Robertson

Vær proaktiv

En glatkørende cykel kræver basale reparationer, som næsten enhver hjemmemekaniker kan udføre, men også et par mere omfattende årlige tune-ups, der bedst udføres af din lokale butik (medmindre du er en meget erfaren mekaniker). Vintervejr kan tvinge os fra sadlen i dage ad gangen, og det er en langsom sæson for de fleste butikker, så det er et godt vindue til disse mere omfattende reparationer. På den måde, kom forår, din cykel er lige så klar til at gå som du er.

(Er du ikke sikker på dine reparationsevner endnu? Tag vores Quick & Easy Bike Maintenance-kursus for at spare penge på tune-ups og bedre forstå din rig.)
En note om omkostningerne: de fleste butikker baserer deres arbejdskraft på en timepris ($ 60 / time er typisk), men vil opkræve en fast pris for fælles tjenester. Vores omkostninger her er estimater; din butik kan være billigere eller dyrere, og omkostningerne kan variere, hvis en mekaniker oplever uventede komplikationer (f.eks. en beslaglagt bundindsatsindsats). Bortset fra ophængning inkluderer disse omkostninger ikke udskiftningsdele.
Hurtige tip:
- Ikke køb. Tjeneste er typisk ikke omsætningspapirer. Du kan dog få rabat på dele i forbindelse med service.
- Lav en aftale. I stedet for at droppe din cykel og lade den stå i en uge, skal du indstille en servicedato. Mange butikker laver samme dag eller næste dag med aftaler.
- Få et skøn. Du skal få en klart skrevet servicebillet, der præciserer, hvad der skal gøres, og hvilke problemer butikken skal ringe til dig inden du fortsætter. Sørg for at få en skadesbillet.
- Bring det rent ind. Nej, din cykel behøver ikke være uplettede. Men en beskidt cykel skal rengøres for at arbejde på. En mekaniker gør det, men han er måske ikke glad for det, og butikken opkræver dig ekstra.
- Sig tak. En seks-pakke øl til de fedtede skruenøgler i ryggen er altid værdsat og sikrer, at næste gang din cykel får særlig opmærksomhed. Ikke dårligt for $ 8 til $ 9.

Deep Drivetrain Clean / Tune

Michael Robertson

Omkostninger: $ 60 til $ 100
Hvad: Din lokale butik fjerner alle drivtrain-dele: kæde, kassette, krumtap og hænder, og rengør dem i en dedikeret dele skive eller ultralydsrenser, før du geninstallerer dem og indstiller skiftet.
Hvorfor: Regelmæssig rengøring og smøring af din kæde går langt i retning af at holde dit drivløb glat, men en gang om sæsonen har du brug for en dybrens for at få al den snavs væk. Din mekaniker vil også inspicere drivløbet for tegn på slid, der kan kræve udskiftningsdele, f.eks. Nye kæderinge.

Overvågning af suspension

Matt Phillips

Omkostninger: $ 75 til $ 175 for gaffel eller bageste stød (hver - bred vifte afhænger af genopbygningsniveauet og om interne dele er inkluderet)
Hvad: En mekaniker vil adskille ophængsgaffel og bageste stød, rengøre internerne og geninstallere dem med ny, ren olie for at holde tingene kørende. De tjekker også for slid på bøsninger og tætninger og anbefaler om nødvendigt udskiftning. Bed dem om at inspicere dine bageste ophængspunkter og også kontrollere, om der er slidte bøsninger eller lejer. Ikke alle butikker udfører vedligeholdelse af affjedring, men nogle butikker, der er specialiserede i det og vil arbejde sammen med kunder uden for byen. Fox Racing Shox har også en premium intern service. Hvis du skal sende suspensionen, kan du regne med en længere behandlingstid.
Hvorfor: Dette er den væsentligste pro reparation. Suspensionvedligeholdelse er detaljeret, rodet og kræver specielle værktøjer, som få hjemmemekanik har, men god arbejdsgaffel og chok er afgørende for vores glæde af mountainbiking. Mange af os forsømmer vores suspension, indtil noget svigter, hvilket undertiden kræver total udskiftning. Genopbygning af ophæng er ikke billigt, men med nye gafler, der starter omkring $ 800 og bageste chok ved $ 400 eller mere, kan en lidt forebyggende vedligeholdelse gå langt i retning af at forlænge deres liv. Har du virkelig brug for dette hvert år? Måske, men måske ikke. RockShox anbefaler et eftersynsinterval på 100 timers ridning. Fox sætter baren på 125 timer. Da rideforholdene varierer meget, kan du opleve, at du kan gå længere end det.

Overhaling af nederste beslag

Hjulproduktion PF30 påhængsmonteret på bundpladen (høflighed)

Omkostninger: $ 30 til $ 60
Hvad: Din butik vil adskille bundbeslaget, rengøre og udtrække (eller udskifte, ekstra) lejer, rengøre skallen og kopperne eller presse-indsatsen og geninstallere hele opsætningen. De vil også inspicere for bærende slid og knirk.
Hvorfor: Mange af de vanvittige knirker, flåter og knirker, vi hører på vores cykler, stammer fra BB. Det er i stigende grad sandt med spredningen af ​​integrerede systemer, som ofte kræver presse-indretningsbærende indsatser, der kan løsnes over tid. Den måde, disse systemer er designet på, forkorter også ofte levetiden. En årlig eftersyn sikrer, at systemet er rent og korrekt installeret med lejer, der roterer frit og glat.

Ægte hjul

Omkostninger: $ 20 til $ 30 / hjul (grundlæggende sandt job)
Hvad: Hvert hjul sættes i trækstativet, og talespændingen er indstillet til ægte (side til side wobbles), runde (lodrette humle) og skål (justering af fælgen på navet, så den er i midten af ​​cyklen ramme). Stressede eger eller ejetnipper bliver udskiftet, hvilket kan koste ekstra.
Hvorfor: Hjul bliver forsømt, måske endda mere end ophæng. De er et komplekst stykke maskiner, og i løbet af en sæson med ridning talte spændingsændringer, og hjulet kan gå ud af sandt eller ude af runde. Det gør et ustabilt hjul; det kan håndtere underligt og er mere tilbøjelige til at skade. Et godt vedligeholdt sæt af "daglig brug" -hjul skal vare i fem til ti år.

Blæse skivebremser