Anonim
parlee-altum-r

mitch mandel

Redaktørens note: Denne artikel blev først offentliggjort i August 2016-printudgaven af ​​Bicycling.

Før Bob Parlee lavede cykler lavede han både - af træ, af kulfiber. Han blev tiltrukket af deres former og elskede hvordan han kunne manipulere kulstof til at løse de problemer, fartøjer står i vandet, fra strømstyrken til vindkraften.

Han havde altid kørt cykler og kom senere i racing. Tilbage i 90'erne var han ikke imponeret over, hvordan hans titaniumcykel presterede, og med den måde cykler i pakken omkring ham opførte sig - især på nedkørsler. ”De vingler ned ad en bakke, ” siger han. ”Jeg følte bare aldrig den følelse. Jeg følte, at jeg kunne bygge bedre cykler ud af kulstof. ”Han begyndte at narre, og i 2000 blev Parlee Cycles født.

Parlee fik hurtigt et ry for at producere brugerdefinerede carboncykler med fremragende ride kvalitet, der er obsessivt afstemt uden at være overbygget. Men det skræddersyede cykelmarked var lille. Så i 2007 besluttede han at designe en lagerramme baseret på hans tilpassede designprincipper. Parlee leverer planlægningsplan og forme, og en fabrik i Kina fremstiller og maler rammerne. (Brugerdefinerede finish udføres på hans anlæg i Beverly, Massachusetts.)

RELATERET: Testet: VYNL Road Race Bike med ENVE 2.0 gaffel

Altum-serien er Parlee's tredje lagerudgivelse, efter Z4 og Z5, delvist udviklet sig for at reducere vægten og som et svar på tendensen med bredere dæk. Der er tre cykler i linjen: Altum-R, der er gennemgået her; Altum, en lidt lettere og stivere version (for mere info, se vores Altum anmeldelse); og Altum-disken. På Altum-rammen introducerede Parlee også et flex-fit top cap-system, en innovation, der giver dig mulighed for at vælge mellem tre størrelser af headsetkapper, der forlænger hovedrøret med 8-, 15- eller 25mm. Det skaber også en produktionseffektivitet - med Z-serien valgte kunderne mellem to hovedrørhøjder, hvilket betød, at Parlee skulle fremstille to rammeformer. En gradvis stigning i Altums øverste rør imødekommer headset-dækslet - et bevidst valg, der ikke kun var æstetisk, men som også bevarer strukturel integritet på det kritiske område.

mitch mandel

Bob Parlee's evne til at finesse kulfiber til at målrette mod specifikke problemer og skabe en utrolig afbalanceret tur er massivt tydeligt i Altum-R. ”Let og stiv er let, ” siger Tom Rodi, direktør for salg og marketing for Parlee. ”Vi tager en nuanceret tilgang.” Opdelingen i gaffelen og rammen er faktisk indstillet til at dæmpe den slags ødelagte, ødelagte fortov, der er så almindelig for Parleys Massachusetts-testpladser. Under lignende forhold nær Bicycling 's Pennsylvania HQ, kunne jeg mærke, at rammen absorberede buler og skrav, men aldrig opdagede, at de blev overført til min krop. Andre testere bemærkede også denne kvalitet og beskrev følelsen som "flydende" og "glat." Et højt hovedrør (156 mm på min mellemstore tester) og et 9-graders skråt toprør giver en lidt kortere rækkevidde for at hjælpe rytteren behagelig over lange miles.

Parlee's ekspertindstilling hjælper også med at gøre Altum-R til en fornøjelse at køre op ad bakke - cyklen er ikke vanvittig lys, men er lydhør nok, så klatring føles mere som svæveflyvning. Jeg fandt mig selv sigtet mod bakker på de fleste af mine testkørsler, delvis fordi cyklen ikke gjorde dem forfærdelige, men også fordi det var faldende at falde ned. Altum-R beskæftiger klassisk vejgeometri med en hovedrørvinkel og gaffelforskyvning, der giver mulighed for "en sød plet af stien med hensyn til styring, " siger Rodi. Og Parlees bevidste opmærksomhed på stabilitet er umiskendelig: Jeg kunne smide cyklen omkring en stram switchback, og den holdt sin linje, vinglede ikke og vidste nøjagtigt, hvor den skulle gå. Andre testkørere sagde, at det "lyste op" på bakkene og følte "næsten som at flyve."

Hvis den cykel, du virkelig ønsker, er en brugerdefineret Parlee, der er tilpasset din krop og kørestil til millimeteren, eller hvis du forventer, at Altum-R opfører sig som en, er det måske ikke din perfekte match. Men hvis du vil have Parlee-cache eller noget andet end verdens Roubaixs og Domanes, vil du sætte pris på Altum-R. Det har Bob Parlee's carbon-fiber-finesse overalt - for meget mindre penge end almindeligt.

Pris: $ 4.999, som testet Vægt: 16, 1 LB (M)

Hvad du har brug for at vide:

  • Ultegra mekanisk skift; DT Swiss R23 Spline hjul; 25 mm dæk; Zipp aluminiumsstamme, sædepind og styr
  • Intern kabelføring med udskiftelige porte til mekanisk eller elektronisk skift
  • Tilpasset maling fås fra $ 450