Anonim

Takeaway: En god banecykel går ikke i stil, og denne kan prale af en fantastisk ramme, der er mere end i stand til at yde godt på det ovale.

  • Så kompetent på banen, som det er til at rippe gennem byen.
  • Aluminiumsramme føles lige så skarp og hurtig som en topcykel.
  • Truvativ-krumtap med en 130 mm BCD, i stedet for banevridder med en standard 144 BCD, er et underligt valg og gør det vanskeligt at finde udskiftningsringe.

Pris: $ 900
Vægt: 18, 8 kg (59 cm)
Flere billeder

På trods af sin pendler-forklædning - tå-klip-pedaler, anodiserede fælge, filtindpakket sadel og en håndbremse - er Bianchi Pista Sei Giorni faktisk en meget kompetent og dygtig cykel til begyndere og mellemløbere. Den lette aluminiumsramme kan prale af meget traditionel sporgeometri: Tette vinkler, et højt bundbeslag og en aggressiv position får dig til at føle, at du kører på en meget dyrere og eksotisk ramme, end prisen på 900 dollar antyder. Gaflen har kulstofblader med aero-formning, hvilket giver et let edgy look til en cykel, der ellers har en mere traditionel æstetik. Tåklips og sprøjtestang med dyb drop er også traditionelle for en banecykel.

Men bliv ikke fanget i racevibberne med denne cykel. Bare fordi det kaldes Sei Giorni, italiensk i seks dage (efter de berømte Six Day-cykelløb), og har koteletterne til at hoppe på en kort, stejl bane og komme ind i handlingen betyder ikke, at du behøver at være en racer at nyde det. De samme skarpe, præcise håndteringsegenskaber, der gør denne cykel til et godt valg til at lære at køre på brædderne, gør den også til en stor bypendler. Så uanset om du kører rundt i byen eller lærer at køre på en banket oval, er Pista Sei Giorni en meget levedygtig mulighed for begge aktiviteter.

5 ting, vi elsker om Pista Sei Giorni

Bianchi Pista

48t Kædebånd

48t-ringen, parret med en 16t-kugle, er en anstændig mulighed for flad, urban pendling.

Bianchi Pista

Højflangede nav

Højflangede nav ser seje ud og gør hjulene lidt stivere.

Bianchi Pista

Klassisk design

En traditionel, rundrørs aluminiums trackcykel går aldrig i stil.

Bianchi Pista

Forstærket frafald

Stålplader forhindrer, at dropouts falder i hak.

Bianchi Pista

Forbremse

For bypendling er lidt ekstra stopkraft rart.

Vejcykeldesign er gået temmelig vild i de senere år, og stort set er præstationsforskellen mærkbar sammenlignet med cyklerne for endda 10 år siden. Men en af ​​de smukke ting ved banecykler er, at til trods for den ekstreme aerodynamik, du finder på top-end-modellerne, er den funktionelle forskel mellem en rundrørs aluminiumcykel og en fin carbon-maskine ikke så udtalt, som den er på vejen. Dette punkt understreges i dette tilfælde af en stærk og let aluminiumsramme, der har alle de hurtige håndterings- og hurtigaccelererende egenskaber, du kunne ønske dig fra en banecykel uden de ekstra omkostninger til kulstof. Faktisk er mange af de bedste carbonbanecykler med vilje overbygget for at modstå den enorme mængde kraft, som ryttere i verdensklasse kan smide ned, hvilket gør dem overraskende tunge. Pista Sei Giorni kommer på lidt over 18 pund med tunge clincher hjul. Kast på et sæt hurtige kulstofrør, og du har en fjervægtcykel, der føles chokerende godt.

Se 28 billeder
Bianchi er stor på matchende - hvid ramme, hvide fælge, hvid styr, hvid sædepind og hvid kæde.

Trevor Raab

Vores testcykel er udstyret med en blanding af dele, der gør den til et bæredygtigt valg til bypendling og startløb. Stålstyret med sin traditionelle dybtrådsspændebøjning giver masser af plads til at oprette en meget lav, aggressiv position. Og da det er lavet af stål, bevæges det ikke, når du står op og sprinter fuld gas. I tråd med old school-traditionen er sadlen også bestemt retro, indpakket i et blødt stof, der endda kan hjælpe dine jeans med at holde sig på plads, hvilket nogle ryttere måske kan synes at være ubehagelige til racing.

Se 28 billeder
Valg af sadel er meget personlig, og denne er sandsynligvis en love-it-or-hate-it mulighed for de fleste ryttere.

Trevor Raab

Aluminium clincher-hjul, der snøres til højflange-nav, med 28 eger i et tvær-tre-mønster, skaber gode pendlerhøjle, begyndere race-hjul og - bør din afhængighed skride frem - et solidt sæt træningshjul. Og Vredestein Fiammante dæk vil tjene ryttere godt både på gaden og omkring den bankede oval. For 2019 opgraderede Pista Sei Giorni til 25 mm Vittoria Zaffiro Slick-dæk, som er bedre på banen end Fiammantes, men mindre egnet til fortovet. For pendlergruppen har denne cykel også en forremsbremse, der betjenes af et lille Tektro-greb på toppen af ​​styret.

Detaljer om Bianchi Pista Sei Giorni

Materiale : aluminium
Gaffel: Aluminium / kulstof
Drivtrain: Fast gear
Krumme: Truvativ Touro 1.1
Kædebånd : 48t
Kugle: 16t
Dæk: 23 mm Vredestein Fiammante
Dækafstand : 700x25mm

Cranks kommer med tilladelse fra Truvativ; de har dog en 130 mm BCD-edderkop i stedet for den almindelige 144 mm BCD-edderkop til banevridder. Udstyret med en 48t kædebånd og en 16t kugle kan gearingen være passende til at rippe rundt i en flad by, men hvis du vil have denne cykel til racing, har du brug for flere muligheder. Du vil også være tilrådelig at ændre krumtapslingerne til en standard banekrank for lettere at finde yderligere kædebånd. Vær også opmærksom på, at KMC-kædens sporvidde er 3/32 tommer, ikke den mere standard ⅛ tommer.

Se 28 billeder
Deep-drop-styret med den klassiske sprintform er tidløs.

Trevor Raab

Bianchi har et par andre cykler med fast gear i Pista-familien. Pista ($ 800) er mere skræddersyet til pendlerpublikummet med en kromolramme, for- og bagbremser og flade pedaler. Hvis banevæddeløb er din eneste hensigt med denne cykel, og du ikke har brug for nogen af ​​disse pendlerorienterede dele, skal du starte med $ 799 Super Pista-rammesættet (en aluminiumsramme med aeroformning og en kulstofgaffel) og opbyg det til din ønsker.

Mens mange banecykler er designet med en meget kort rækkevidde og lav bunke for at give ryttere en god position til både tidsforsøg og massestartløb, er det ikke tilfældet med Pista. Vores testcykel i størrelse 59 cm har en 75-graders sædevinkel og en 73-graders hovedvinkel. Det har også et toprør på 575 mm niveau og et hovedrør på 170 mm. Parret med kun 58 mm bundfald, giver det korte hovedrør ryttere rigelig plads til at få styret meget lavt til massestartløb, men ryttere, der ønsker en cykel, der fungerer til tidsbestemte begivenheder, vil kæmpe for at etablere en god tid -prøveposition på denne cykel. Det kan gøres, men det vil ikke være ideelt. Det er dog meget at bede om en cykel, der allerede er så alsidig som denne. Men hvis tidsforsøg ikke er på dagsordenen, går den klassiske banegeometri på denne cykel aldrig ud af stil og vil gøre en god cykel til massestart-racing.

Trevor Raab Bianchi Pista Sei Giorni $ 900, 00 SHOP NU bianchiusa.com

  • Fantastisk rammegeometri
  • Solide hjul til pendling og indgangsniveau racing
  • Forbremse til pendlere
  • Ikke-spor standardkranker giver begrænsede muligheder for kædebånd

Efter at have tilbragt en god del af de sidste to årtieres racerbane på højeste niveau, blev jeg vant til at køre på nogle af de bedste banecykler i verden - det er godt over 10 år, siden jeg hænger min sidste ikke-kulstofcykel op. Meget til min overraskelse følte denne cykel ikke langsommere eller ringere end de cykler, jeg er bekendt med, der kostede flere gange Pista Sei Giorni's prislapp på 900 dollar. Faktisk blev jeg sprængt af, hvor lignende denne cykel føltes. Mens jeg kørte rundt i Valley Preferred Cycling Center i Trexlertown, PA, var der spor, som jeg ikke var på en fin cykel - men kun subtile. For eksempel vidste jeg, at jeg ikke var på min elskede Cervélo T4, fordi styringen var meget hurtigere på Bianchi - T4 har en meget længere og mere udrullet frontend, der bremser tingene lidt ned. Desuden var jeg opmærksom på, at jeg ikke var på Felt TK FRD, fordi jeg kunne bevæge cyklen hurtigere under mig. Feltet har en utrolig præcis styring, men det er en tung cykel, og du føler det, når du er ude af sadlen. Pista imponerede mig med en meget behagelig blanding af den lette følelse af Cervélo og den skarpe styring af Felt, alt sammen koster tusinder af dollars mindre.