Anonim

Ved 18, 5 pund inklusive legeringspedaler og et flaskebur er F5 rimeligt svelte sammenlignet med lignende cykler. På vejen føltes cyklen neutral - hverken tung eller let - og bevægede sig forudsigeligt som svar på mit input. Når jeg stod for at klatre eller for at jage tilbage til en gruppe, føltes cyklen afbalanceret under mig og svingede let fra side til side. Den 50/34 kompakte krumtap (med et tæt forhold 11-25 kassette) leverede et stort udvalg af gear og hjalp med at etablere afslappet kadens på længere stigninger.
Læs vores fulde Felt F5 anmeldelse.
Pris: $ 1.800
Info: feltbicycles.com

1 af 33 Diamondback Podium Vitesse Athena EPS

Indtil sidste år kunne forestillingen om en $ 6.000 landevejscykel fra et firma, der er bedre kendt for sine off-road kreationer, have løftet nogle øjenbryn. Men modeller som Podium Vitesse (og den endnu mere dekadente Podium-Equipe-linje) beviser, at Diamondback kan producere premium cykler til fortovet. Faktisk har Vitesse Athena EPS alt hvad du har brug for for at blande det op foran på et løb eller en livlig grupperejse. Diamondback siger, at ved hjælp af omfattende computermodellering hjalp dens ingeniører med at skabe en ramme, der vejer mindre end 1.000 gram. Det ujævne hovedrør og bundbeslag hjælper med at levere effekt effektivt til baghjulet, men cyklens sædet og sæderøret har en lille grad af flex for at isolere dig fra vejens vibrationer. Campagnolo's Athena EPS elektroniske drivetrain-pakker ydeevne svarende til selskabets kulstofbelastede Super Record, men har nogle legeringsstykker, hvilket gør den lidt tungere, men også billigere.
Pris: $ 6.000
Info: diamondback.com

2 af 33 Pinarello Dogma K Hydro

Blandt de mange cykler, der er bygget til rådne veje, giver Dogma K Hydro en slående tur. Denne Dogma bærer Pinarello-DNA'et, der producerer stive, ultraeffektive, sprøde cykler, der kræver opmærksomhed, men med det kan piloteres på en knivskarp måde. Gør ingen fejl: Takket være primært små justeringer i vinkler og en lidt længere akselafstand er denne ramme mere tilgivende end en ren Dogma. Alligevel holder Pinarello sig fast med sin asymmetriske design (mere styrke, hvor drivkraften og andre kræfter er højest), og dets øverste kulstof, så Dogma K kører med sine tænder klynget lidt mere end nogle af sine rivaler.
Læs vores fulde anmeldelse af Pinarello Dogma K Hydro.
Pris: 5.300 $, ramme og gaffel
Info: pinarello.com

3 af 33 Fuji Sportif 1.1

Et smart valg til rekreative kørere, der ønsker at øge deres kilometer uden at tømme deres tegnebøger. Denne model, der er baseret på Fujis carbon Gran Fondo, er lavet til lange ture: Aluminiumsrammen bagerste trekant har koniske ophold for at reducere vejstød og vibrationer. Kulstofgaffelen bidrager til den uudviklede tur, og skivebremser giver en konstant stop selv i regnen.
Pris: $ 1.450
Info: fujibikes.com

4 af 33 Guru Photon SL

Photon SL har de samme æteriske klatrekvaliteter som den originale Photon, der vandt vores Editors 'Choice Dream Road-pris i 2010. Og SL's håndtering var hurtig og endnu mere sprød end i tidligere iterationer takket være den stivere ramme. De stive Reynolds Assault SLG-hjul ville være fremragende til racing, men de gjorde cykelturen lidt mere hård, end nogle kunne lide. Skift til Shimano C24-bøjler gendannede den jævnt dæmpede, næsten polerede tur fra den tidligere model.
Læs vores fulde Guru Photon SL-anmeldelse.
Pris: $ 4.500, rammesæt
Info: gurucycles.com

5 af 33 Cannondale Synapse Disc 5 105

Cannondale hævder, at dens SAVE Plus-mikrosuspension absorberer vejstød og vibrationer. Designet, som også findes på nogle dyrere modeller, kombinerer flade kædeskabe, skrueformede sædeture og en superskinny 24, 5 mm sædepude. Med bagesteholder, fenderhøjde og stærke skivebremser er Synapse også en god mulighed for pendling.
Pris: 1.570 $
Info: cannondale.com

6 af 33 Ritchey Road Logic

Det er let at spotte "staal er ægte" fangstfrase, men Road Logics effektive, glatte og raffinerede ride fremhæver materialets fortjeneste. Hvem er den ideelle rytter til denne cykel? Enhver, der værdsætter en kvalitetsramme, enhver, hvis budget ikke kan rumme en dyr kulstofmodel, enhver, der har styrtet og ødelagt en kulstoframme, enhver, der vil have lidt give i en superstiv racer. Jepp, det er praktisk talt hvem som helst.
Læs vores fulde anmeldelse af Ritchey Road Logic.
Pris: $ 1.050, rammesæt
Info: ritcheylogic.com

7 af 33 Jamis Icon Pro

Ikke mange aluminiumcykler kan matche den dæmpede fornemmelse af premium carbon. Men denne kommer tæt på takket være omhyggeligt konstruerede rør. Ved 1.150 gram til en 56 cm klatrer den hurtigt og pisker rundt kurver ved nedstigningen. Tilføj en vibrationsabsorberende kompositgaffel og Shimano 105-køretræ, så får du en budgetvenlig cykel, der er klar til at køre.
Pris: $ 1.750
Info: jamisbikes.com

8 af 33 Scott Addict SL

Efter at have været afbrudt i 2011 vender Addict tilbage i en lettere, hurtigere, mindre hård og mere sofistikeret pakke, der allerede har vist sin måling: Orica-GreenEdges Simon Gerrans slog Peter Sagan på 3. trin i sidste års Tour de France med en version af denne model. På kun 727 gram til en ramme på 54 cm er det utroligt svelte - 163 gram lettere end Scotts superaero-folie - alligevel er 5, 9 procent stivere i det nederste beslag end det tidligere Addict, siger virksomheden. For at øge stivheden, mens han barberede vægt, brugte Scott stykker af ultrahøj-modulfibre på rammen. Selvom rørene ikke er så stive eller luftige som folien, blev de formet ved hjælp af vindtunneldata for at reducere træk og forbedre deres glatteevne i vinden.
Læs vores fulde Scott Addict SL-anmeldelse.
Pris: 12.650 $
Info: scott-sports.com

9 af 33 Surly Straggler

Fans af Surlys stål-Cross-Check elskede cyklens allsidighed overalt, men ønskede en version med skivebremse. Selvom det ikke er en nøjagtig kopi, låner denne nye model Cross-Checks terrænethos takket være et højt hovedrør, et lavt bundbeslag og tandede 41 mm dæk. Det gør det velegnet til grus, eventyrlige vejture, snavsespor og endda nogle 'cross løb.
Pris: $ 1.775
Info: surlybikes.com

10 af 33 Fuji Norcom Straight 2.3

Mellemtonen Norcom 2.3 følte sig behagelig og smidig, stabil på nedkørsler og alligevel i stand til at rulle hurtigt fra den ene tur til den næste. Den massive bundbeslag forhindrede rammens rør i at vri sig, når drejningsmoment drejede rundt for at topse en stigning og accelerere til kørehastighed fra et komplet stop. Rammen dæmpede vejskrav med summende fra styret kun på nogle dårligt vedligeholdte landlige veje.
Læs vores fulde Fuji Norcom Straight 2.3 anmeldelse.
Pris: $ 2.800
Info: fujibikes.com

11 af 33 KHS Flite 750

Med en monokok ramme i fuld kulstof, der holder vægten lav uden at ofre ydeevnen, er 750 en fantastisk første racercykel. Faktisk, hvis du ønsker en hurtig og behagelig cykel, kan du køre hele dagen, denne er ideel. Kassetten 11-32 tilbyder lavere gearing end de fleste cykler i denne kategori, så du kan snurre op ad stejle bakker med mindre kræfter.
Pris: $ 1.850
Info: khsbicycles.com

12 af 33 Diamondback Haanjo Comp

Haanjo er primært designet til grusvejsture og er klar til næsten enhver form for oplevelse, du er ude efter. Fortovet slutter? Kør videre. Pendling og ærinder? Slag på skærme og bageste stativ. Undersøgelseseventyr? Gå ud af kortet. Det er mindre dygtigt ved hurtige grupperejser eller cyclocross-racing, men du kan bruge det til begge dele.
Læs vores fulde anmeldelse af Diamondback Haanjo Comp.
Pris: 1.300 $
Info: diamondback.com

13 af 33 Cannondale CAAD10 4 Rival

Med de raske rammevinkler i Tour de France-velprøvede SuperSix EVO, fusionerer CAAD10 aggressiv håndtering med en opnåelig pris. De hydroformede aluminiumsrør holder vægten lav, mens varmebehandling og glatte svejsninger styrker rammen og forbedrer æstetikken. Accelerationen er hurtig, og cyklen dykker ind og ud af hjørner som en Bugatti.
Pris: $ 1.950
Info: cannondale.com

14 af 33 Specialiserede S-Works Roubaix SL4

Ligesom tidligere iterationer, har denne redesignede Roubaix modelens varemærke, Zertz indsætter i sit siddepladser og gaffel, hvilket Specialized siger øger rytternes komfort ved at absorbere vejvibrationer. For at gøre denne nye model endnu hurtigere, gav ingeniørerne den lidt mere aggressive rammevinkler og brugte de samme høje kvaliteter af kulstof som SL4 Tarmac-serien til enhver pris. Kraftoverførslen og ned ad bakke føles mere præcis, men cyklen ruller stadig næsten lydløst over ru veje. Det kan raket ud af en hårnålsvending, strømme over det næste topmøde og derefter holde en stabil linje over revnet fortov og snavs.
Læs vores fulde specialiserede S-Works Roubaix SL4 anmeldelse.
Pris: $ 8.500
Info: specialist.com

15 af 33 Trek Domane 4.3

En IsoSpeed-afkobler adskiller det øverste rør og sædet fra sæderøret, så sidstnævnte kan bøje sig for at absorbere feedback fra uslebne veje. De skjulte fendermonteringer giver mulighed for vådt vejr, og 10-trinss Shimano 105-drivhjulet er bredt gearet til at tackle stejle stigninger. Den overkommelige carbonfiberramme er stiv, let og sej til snavs på landevejene.
Pris: $ 2.200
Info: trekbikes.com

16 af 33 Wilier Cento1Air

Denne aero roadcykel fra den italienske bygherre Wilier har slanke rørformer for at skabe en hurtig, responsiv ramme, der er værdig for mærketes racedrevne arv. For at designe Cento1Air tilbragte Wilier tid i vindtunnelen for at maksimere rammens glideværd. Derefter testede den cyklen på cyklen for at sikre, at disse aero-funktioner ikke forringede turen. Luften fylder et hul i Wiliers linje og falder mellem den rent vejgående Cento1SR og virksomhedens Twin Blade-tidsforsøgsmodel. Denne opsætning gør den ideel til ryttere, der ønsker en responsiv racecykel, der er mindre sårbar over for vinden.
Læs vores fulde Wilier Cento1Air-gennemgang.
Pris: $ 5.000
Info: wilier-usa.com

17 af 33 Stoemper Darrel

Darrel er håndlavet i Oregon og har aluminiumsrør, en kulstofgaffel og geometri, der er ideel til hurtige kørsler. Stoemper tilbyder flere brugerdefinerede muligheder, såsom et valg af Pressfit 30 eller standard bundbeslag, og du kan også vælge mellem 11 rammestørrelser. Hvis du foretrækker snavsveje frem for racing, er der en Darrel med en længere akselafstand for bedre håndtering.
Pris: $ 2.500, stel og gaffel
Info: stoemper.com

18 af 33 Trek Madone 6.2 H2

Selvom det ligner sidste års model, har 2014 Madone nogle subtile, men vigtige forbedringer, der gør det hurtigere og sjovere at køre. Den aero racecykel bruger de samme karakteristiske Kamm-halerør (tænk en flyvinge, der er skåret halvt i længderetningen) som sin forgænger, men denne version har stivere kædestande og et forstærket bundbeslagsområde. Ændringerne får cyklen til at føles mere omfattende. På den forrige iteration føltes bagenden blød, når du sad fast på bremserne eller hamrede på pedalerne. Ikke længere.
Læs vores fulde Trek Madone 6.2 H2 anmeldelse.
Pris: $ 4.600
Info: trekbikes.com

19 af 33 Cervelo S2

Den bedste måde at snyde vinden på? Sørg for en jævn rute for strømning af luft. Det er designmålet bag den opdaterede S2, Cervelo's beskedne aero roadcykel (rammen alene på den højere ende S5 koster $ 3.800). Sæderøret har en subtil udskæring, der krummer sig bag baghjulet for at forbedre luftstrømmen, mens det nederste rør er kvadreret ved burets monteringer, så luften glider omkring flaskerne, hvilket reducerer træk. Cervelo lånte det bagerste trekantdesign fra sin RCA-vejmodel, og de tyndere sædetilstand giver bedre overensstemmelse, hævder virksomheden. Men alle disse forbedringer er meningsløse, hvis kraftoverførslen falder fladt, så designere øgede stelets stivhed ved at bruge et bredere bundbeslag, der kan rumme et stort sæderør og kædetæpper. Oversættelse: Din trængningskraft går til baghjulet, og fremmer dig fremad, uanset om du er i modvind eller ikke.
Pris: $ 2.850
Info: cervelo.com

20 af 33 Niner RLT 9 4-stjernet SRAM Force

RLT er designet til at acceptere 29-tommer eller 700c hjul og udvider grænserne for hvor en cykel kan gå. Monter et par slicks på Stanens rørløse hjul og kør ud for et grusvejseventure hele dagen. Kast på cyclocross-dæk, og sæt linje i din lokale race-serie. Let pligt singletrack? Intet problem, så længe du er komfortabel med at rive ned ad bakke i dråberne.
Pris: $ 3.000
Info: ninerbikes.com

21 af 33 Giant TCR Advanced 1 Ultegra

Det nedad skrå øverste rør reducerer størrelsen på de forreste og bagerste trekanter, hvilket resulterer i en lysere, stivere ramme. Et større konisk hovedrør end gennemsnittet øger stivheden i frontenden med 30 procent, hævder Giant. P-SL1-hjulene bruger DT-schweizisk-fremstillede navnavler, og rammen er kompatibel med elektroniske forskydere, hvilket gør det nemt at opgradere.
Pris: $ 3.200
Info: giant-bicycles.com

22 af 33 Pinarello Paris 50.1 Think2

Denne udholdenhedsorienterede ramme har de samme slående linjer og asymmetrisk konstruktion som Pinarellos flagskib Dogma racecykel. Men hovedrøret er 5 mm højere, hvilket skulle reducere belastningen med nedre del af ryggen på lange ture. Think2-internt kabelføringssystem er kompatibelt med både mekaniske og elektroniske drivlinjer.
Pris: $ 3.500, rammesæt
Info: pinarello.com

23 af 33 Cannondale SuperSix EVO Ultegra Racing Edition

Den stive SuperSix EVO er designet til racere, der ønsker højtydende kulstof til en lavere pris, og er skåret ud af samme form som Cannondales flagskib SuperSix EVO Hi-Mod. Denne version har tungere lavmodulskulstof, men den samme raceinspirerede geometri. Flade, bladfjederformede sædetæpper absorberer vejbrummer, hævder Cannondale.
Pris: $ 3.790
Info: cannondale.com

24 af 33 Wilier Triestina Cento1SR Disc

Cento1SR Disc er kun tilgængelig som et rammesæt i USA og har Kamm-haleformer på gaffelen og sæderøret - et design, der fungerer som en airfolie for at reducere træk med mindre materiale end traditionel aerodynamisk design. Rammen vejer 990 gram ifølge Wilier, hvilket gør denne til en af ​​de lettere skiveklare aero vejrammer tilgængelig.
Pris: $ 4.000, rammesæt
Info: wilier-usa.com

25 af 33 Giant TCR SLR 0

Denne letvægts-racer er udstyret med SRAMs top-of-the-line røde 22 køretræk, klar til at tackle dine lokale bakker eller erobre en kontorpark-krit. De høje kvalitet aluminiumsrør er 20 procent tyndere end dem i de fleste konkurrerende modeller, hævder Giant, hvilket skaber en superlys ramme, der er stiv og stærk. Kulstofgaffelen tager brodden ud af ujævn fortov.
Pris: $ 4.050
Info: giant-bicycles.com

26 af 33 Salsa Colossal TI

Denne stilfulde model er for alle, der ønsker at udforske fjerntliggende, mindre kendte veje. Den dobbeltbøjede 3 / 2, 5 titanramme har formede stag og en smal 27, 2 mm sædepude, som begge bøjes lidt for at fjerne ondt fra revne veje. Men det handler ikke kun om komfort: Carbongaffel, skarp håndtering og kvalitetsdele betyder, at den er klar til at køres hurtigt.
Pris: $ 4500
Info: salsacycles.com

27 af 33 Colnago CX Zero Disc Ultegra

Med et højt hovedrør, lange kædetæpper og et sæderør med lille diameter fremhæver CX Zero komfort. Men lad dig ikke narre af posh-turen - denne cykel er designet til ru-og-tumle forårsklassikere, så den er også hurtig. Mens professionelle ikke kan bruge kraftige, let at kontrollere skivebremser (de er ikke UCI-lovlige), kan du det. Og du vil være glad for, at de kommer på CX Zero.
Pris: $ 4.700
Info: colnago.com

28 af 33 Factor Vis Vires

Factor, et firma, der fremstiller kompositdele til luftfartsindustrien, sprang ind i cykeldesign i 2007 med det mål at skabe banebrydende cykler. Dens første produktionscykel, Vis Vires, rammer dette mærke. Denne radikale carbonrigg har en usædvanlig rammekonstruktion med et opdelt rør: To luftstivere forbedrer lateral stivhed og tillader turbulent luft fra forhjulet at passere, siger Factor. Den lige så unikke (og ikke UCI-lovlige) dobbeltbladsgaffel holdes sammen af ​​en overdimensioneret stilk, der fungerer som både krone og stangklemme. (Den har også en indbygget Garmin-holder). Bremser, der er afskærmet af gaffelen og sædet, reducerer træk yderligere, ligesom de 45 mm carbon aero-hjul. Factors magtmåler, som uafhængigt tabulerer venstre og højre ben, er en lagerkomponent. En ENVE carbon-styr og en Shimano Dura-Ace Di2 elektronisk drivlinje afslutter denne fantastiske cykel.
Pris: $ 16.000
Info: factorbikes.com

29 af 33 Felt F2